2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Need, kes on autode ja mootorrataste vastu pikka aega kiindunud, peavad teadma, et mootorrattaid on erinevat tüüpi. Üks neist on chopper (fotod on antud artiklis). Mis see chopper on ja mida see esindab? Tea: see on mootorratas ja ka jalgratas. Küsige: "Kuidas on?". Lugege allpool.
Mis on chopper?
Chopperil (tähendab mootorratast) on piklik raam ja esihark. Tavalise raami ja kahvliga mootorrattaid nimetatakse stockiks. Enne choppereid olid seeriamootorrattad, mis hiljem muudeti võidusõiduks (nn bobbers, ingliskeelsest sõnast bob - lühike juukselõik). Võrreldes bobberitega pole seda tüüpi mootorrattal tarbetuid osi - esitiib, sügav tagatiib, vahel isegi esipidur. Pealegi on isegi raam tugevasti muudetud. Paiguti kõrge šokeeriv rool, selja (selle juured pärinevad ikka bobberitest), astmed (need toodi ette), et mootorrattur saaks jalad peale panna. Samuti on paljudel neo-chopperitel lai tagaratas, kuiv raam (millel puudub tagavedrustus), pisarakujuline gaasipaak, nn lihvitud kirst ja tohutul hulgal kroomitud osi.
Chopper – mis see on? Esimest korda see mootorratasilmus Ameerika Ühendriikides, kus entusiastid hakkasid sarnaste sõidukitega tegelema. Vene amatöörid valmistavad choppereid teiste mudelite, näiteks Urali või Dnepri mootorratastest. Meie riigis loodi ka tööstuslikult toodetud chopper "Ural-Volk". Selle vidai kuulsaimad mootorrataste loojad on Russell Mitchell, Scott Gillen ja teised.
Chopper: esinemise ajalugu
Mitte väga teadlikud inimesed nimetavad tänapäeval kõiki klassikast erinevaid mootorrattaid, kuid see pole tõsi. Chopper on täiesti ainulaadne mootorratas. Jah, las seda muuta, aga see pole sportratas ega krossover. Pärast Teist maailmasõda hakkasid koju naasnud Ameerika sõdurid kiirust igatsema. Nad tahtsid midagi uut, nii et nad leiutasid pärast pikka tööd chopperi. Nad alustasid teiste jalgrataste häälestamisega ja siis tulid ideele, et teisi kergendades saaks luua täiesti ainulaadse mudeli. See mootorratas võlgneb oma välimuse Ameerika Ühendriikides elavatele hoolimatutele noortele. Tänapäeval saab mootorratt alt kõik mittevajalikud osad eemaldades, sellest chopperi tehes selle kaalu kergendada umbes neljakümne kilogrammi võrra. See on väga mugav, kuna uut transporti on väga lihtne kasutada.
1960. aastatel, pärast kerguse ja kiiruse kallal tehtud tööd, algas mootorrattaomanike seas eputamine ja mittekonformism. Igaüks püüdis väljendada ja rõhutada oma raudhobuse eripära teiste ees. Peale pikka tööd välimuse, kiiruse ja muu kallalmootorratta komponentide osas, nagu eespool mainitud, on aeg eredateks, ebatavalisteks ja stiilseteks muudatusteks. Esm alt vahetasid nad raami ja siis kõike muud.
Mini chopper – mis see on ja mille poolest see tavalisest erineb?
Nagu paljud on arvanud, erineb see tavalisest chopperist ennekõike suuruse poolest. Mini chopperit näete alloleval fotol.
Tal on tavalise mootorratta ees teatud privileeg: kui mootori töömaht on alla 50 kuupsentimeetri, siis luba pole vaja, aga kui see maht on üle 50, siis sellise mootorrattaga sõitmiseks peate hankima A-kategooria litsentsi Tavalise chopperi jaoks on see näitaja vähem alt 400 kuubikut, seega on selle jaoks alati õigused. Samuti on ümberehitatud mootorratta omanike jaoks vajalik samm liikluspolitsei standardite läbimine. Registreerida on vaja, olles eelnev alt läbinud sõiduki hindamise ja sõidukõlblikuks tunnistamise. Pärast kõiki neid protseduure peate hankima diagnostikakaardi ja OSAGO poliitika. See on kõik, protseduurid on lõpetatud.
Chopper: vaated, fotod
Chopper bike on suur ratas, mis näeb välja nagu oma nn suured vennad. See on kallis rõõm, kuid nende omanikud armuvad sellesse mudelisse sõna otseses mõttes kohe ja soovitavad seda kõigile. Piirkonnas, kus on pehmelt öeldes ebatasased teed, on see transport lihts alt asendamatu, see läbib kõik augud, pärast mida pole vaja parandada torgatud ja purunenud rehve, nagu teistel jalgratastel, nagu omanikud ütlevad. Samuti pole soovitatav sellega sõita.ilma kaitseta, eriti esimest korda, kuna kogenematu rattur võib tõenäoliselt kukkuda. Tänapäeval on need mootorrattad väga populaarsed ja eriti noored armastavad rattahakke. Küsige: "Chopper - mis see on?". See on mugav, lihtne ja praktiline, ainus negatiivne on hind.
Moto chopper – kas see on praktiline transport?
Mootorratta algajad mõtlevad sageli, kas kopterit tasub osta. Mis on selles mudelis ebatavalist ja atraktiivset? Kui hea ta on? Kas see on piisav alt praktiline? Anname teile nõu, kuidas valida õige mootorratas.
Tavalisel mootorratta chopperil on palju kroomitud detaile, astmeline sadul, mootorratta külgedel asuvad riidekapi kastid, pehme vedrustus, gaasipaak, mis näeb välja nagu tilk, astub masina ette, a üsna kitsas ja suure läbimõõduga esiratas, lai tagaratas (läbimõõt on väiksem kui esiratas). Selline mootorratas meeldib inimesele, kellele meeldib reisida täieliku mugavusega väljaspool linna. Algajatele sobib üsna hästi chopperi mudel selliselt ettevõttelt nagu Yamaha.
Vastus küsimusele: "Chopper: mis on ja mis see on?" juba kätte saanud. Enne uue sõiduki ostmist tuleb kontrollida mõningaid kohustuslikke aspekte. Esiteks on see, kui hea käigukast on, siis vaata, mis seisukorras õli on. Seejärel veenduge, et kahvlil ja gaasipaagil pole korrosiooni, kett ja laagrid pole kulunud. Samuti on soovitatav teha proovisõit:sõitke chopperiga kiirusel kuni 100 km / h, mootor ei tohiks seiskuda ega teha kummalisi helisid. Kui oled selle kõigega arvestanud ja enam millegi üle kurta pole, siis võid julgelt ostu sooritada.
Järeldus
Chopper – mis see on? Tõenäoliselt olete seda küsimust end alt küsinud rohkem kui korra. Kõike eelnevat arvestades võime järeldada, et tema valik pole lihtne, temaga tuleb põhjalikult läheneda ning pole vahet, kas oled algaja, amatöör või professionaal. Kuid siiski peame tunnistama, et chopper on suurepärane transport. See on praktiline ja hõlpsasti kasutatav, selle juba ostnute hinnangud on ainult head ning inimesed jätkavad seda tüüpi transpordi ostmist või valmistamist. Nii et kasutage julgelt!
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Start-stop süsteem: mis see on, milleks see on ette nähtud, tööpõhimõte ja ülevaated
Peaaegu kolmandiku ajast töötab mootor tühikäigul. St mootor töötab, põletab kütust, saastab keskkonda, aga auto ei liigu. "Start-Stop" süsteemi kasutuselevõtt tagab mootori töö ainult sõidu ajal
"Tonar" – mis see on? Mudelid ja nende omadused
Tonar on tuntud seadmete tootja. Kahekümneaastase ajaloo jooksul on ta suutnud endale koha Venemaa ja välisturgudel võita. Märkimisväärsed tootmismahud on seotud kallurautode valmistamisega
Mootor-"miljonär" – mida see tähendab? Mis autodel see on?
Vähem alt korra on iga autojuht kuulnud sellist terminit nagu "miljonär" mootor. Päris kõlaval nimel on muidugi mõistlik määratlus. Mis see on ja millistel autodel on see tavalisem? Neid ja muid küsimusi arutatakse selles artiklis
Luukpära. Mis see on ja kuidas see välja näeb
Luukpära kui termin on tuletatud ingliskeelsetest sõnadest "luuk" (luuk) ja "back" (tagumine), see tähendab "tagumine luuk". Ja see pole lihts alt nii, sest seda tüüpi autokerel on taga lühike üleulatus, mis erinev alt sedaanist võimaldab kiiremini manööverdada ja see on väga oluline sõites, eriti linnas
