2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Selleks, et aru saada, mida arutatakse, peate teadma, mis on variaator. See on osa, mis vastutab mis tahes üksuse kiiruste sujuva vahetamise eest. Seda kasutatakse praegu üsna laialdaselt, sealhulgas erinevat tüüpi sõidukites.
Vöövariaator
Üks rihmavariaatori eeliseid on see, et kummist rihmad on väga töökindlad. Lisaks on nende kasutusiga üsna pikk. Need kaks plussi on tingitud rihmade erilisest kiilukujust. Kui mõõta rihmade eluiga sõidukis läbitava vahemaa järgi, on see umbes 50 tuhat km. Vaatamata nendele eelistele kasutatakse rihmülekannet siiski harva. Kõik tänu sellele, et mõlemad rihmarattad peavad olema pidev alt 200 nurga all. Ja nagu mitmed katsed on näidanud, tuleb iga hüdrosüsteem või vedru selle asendi hoidmise ülesandega palju paremini toime kui kummist variaatoririhm. Räägime sellest.
Variaatorrihm rollerile
See on rolleri üks tähtsamaid osi. Asi on selles, et tema teeb transporditähendab. Inimesed, kes tõukeratta esimest korda ostavad, ei pööra sellele sageli tähelepanu, kuigi peaksid. Kasutatud rollerit ostes tuleb koheselt kontrollida variaatori rihma. Kui talle langes suur koormus, ta läbis liiga pika vahemaa (üle 6000 km) või teda koheldi lihts alt hooletult, näiteks järsult käivitades, siis suure tõenäosusega oli kummivöö kulunud. See tuleb välja vahetada. Uue tõukeratta ostmisel tasub sellele siiski tähelepanu pöörata. Vaatamata sellele, et ta kuhugi ei läinud, suutis ta laos päris kaua seista. Ja sellise lihtsa variaatori kummirihmaga võib aeg-aj alt praguneda.
Pärast sõiduki ostmist tasub sellele detailile tähelepanu pöörata iga 1000-2000 km järel. Niipea, kui rihmadel ilmnevad esimesed riknemise märgid, tuleks need viivitamatult välja vahetada. Sellised märgid võivad olla vööde märgatav libisemine, kustutatud peamine kummikiht. Parim on seda enne lahkumist kontrollida, sest motorolleri variaatoririhma saab vahetada ainult spetsiaalse tõmmitsa ja mutrivõtmega.
Asendamine
Sooteri variaatoririhma vahetamiseks tuleb alustuseks lahti keerata mutter, mis asub variaatoril endal. Pärast seda on kogu protseduur põhimõtteliselt üsna lihtne. Vana rihm eemaldatakse ja uus paigaldatakse. Kuigi asendusprotsess ise on väga-väga lihtne, peate selle osa ostmist tõsiselt kaaluma. Asi on selles, et peate ostma ainult selle vöö,mis on märgitud rolleri tehnilistes omadustes. Kui teete valikul vea ja ostate väiksema või suurema rihma, mõjutab see sõiduki kiirust. Lisaks põhjustab vale suurus selle, et pärast 1000, maksimaalselt 1500 km läbimist läheb toode lihts alt katki.
Mis juhtub, kui rihm puruneb? Suure tõenäosusega kukuvad välja ka kõik seal olevad variaatori raskused. Kui seda ei juhtu, on see suur õnn, kuid enamasti lendavad nad välja peaaegu kohe pärast kummiosa purunemist.
CVT rihm mootorsaanile
Mootorsaanide rihmasid valmistav hea firma nimega DAYCO. Ettevõtte tootmisüksused asuvad Ameerika Ühendriikides ja nende tooted jagunevad kolme kategooriasse:
- esimese kategooria rihmad on mõeldud vaiksele sõidule ja keskmisele koormusele;
- teine kategooria talub tõsisemaid koormusi ja saab sõita ka maastikul;
- Uusim seeria rihmasid, mis on loodud ekstreemseks mootorsaanisõiduks ja kõige raskemateks koormusteks.
Need osad pannakse kokku USA-s ja saadetakse seejärel sellistele ettevõtetele nagu BPA, Arctic Cat.
Soovitan:
Turvapadjad: tüübid, tööpõhimõte, andur, vead, vahetus
Esimesed koosteliinidelt maha veerenud automudelid ei pakkunud praktiliselt mingit kaitset kokkupõrke eest. Kuid insenerid täiustasid süsteeme pidev alt, mis viis kolmepunktirihmade ja turvapatjade ilmumiseni. Kuid nad ei jõudnud selleni kohe. Tänapäeval võib tõesti paljusid automarke nimetada ohutuse mõttes nii aktiivseteks kui passiivseteks
Variaatoririhm: demonteerimis- ja disainifunktsioonid
Isegi kiirusanduri rike võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi, kui see kiirel liikumisel ebaõnnestub ja elektrooniline juhtseade paneb rihmarattad avariiasendisse. Sellises olukorras võib variaatoririhm nii deformeeruda kui ka puruneda. Kui auto liigub keskmise kiirusega, on rihma koormus minimaalne
Autode toonimise tüübid. Autoklaaside toonimine: tüübid. Toonimine: filmide tüübid
Kõik teavad, et erinevat tüüpi toonimine muudab auto moodsamaks ja stiilsemaks. Eelkõige on auto akende hämardamine kõige populaarsem ja populaarsem välise häälestamise viis. Sellise moderniseerimise kogu eelis seisneb selle lihtsuses ja suhteliselt madalas menetluse maksumuses
Autorehvide tüübid hooaja, disaini, kasutustingimuste järgi. Autorehvide turvise tüübid
Autorehvid on iga auto lahutamatu osa, mis mõjutab tõsiselt juhi haardumist ja ohutust. On väga oluline valida täpselt see mudel, mis sobib teie autole ja vastab kõigile tootja nõuetele. See artikkel räägib autorehvide tüüpidest (koos fotoga), nende märgistamisest ja töötingimustest
Tagumised udutuled: tüübid, kaubamärgid, sisselülitamine, releed, vahetus ja ekspertnõuanded
Halb ilm ei ole põhjus auto kasutamisest keeldumiseks, pigem liiguvad vihmastel päevadel nii autokasutajad. Tavaliste valgustite kasutamisel on liikumiskiirus piiratud. See probleem lahendatakse udutagatulede kasutamisega. Selle seadme eripäraks tavapärasest valgustusest on hajuti ja reflektoriga lampi kiirgav horisontaalne lai valgusvihk
