Yamaha Drag Star 650 – mida vajate linnale ja maanteele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Keskmise suurusega ristlejad – Yamaha Drag Star 650 – pole nii populaarsed kui “liitrised”. Natuke raha kogunud kodumaised chopperid, millel on kirjas "kõik, mis pole liiter – mitte chopper", siirdatakse nende esimesest "neljasajast" võimsamatele ja kiirematele mootorratastele. Selle tulemusena on keskmises segmendis palju noori daame ja "pensionäre". Ja täiesti asjata.

Natuke ajalugu

Yamaha Drag Star 650 on "kogu Jaapani legendaarse nõia" järglane. Erinev alt temast polnud Drag Star enam pelglik katse sobitada tüüpilise Ameerika mootorrattaga – jaapanlased on sellise tehnika loomisel ja arendamisel juba kogunud kõva kogemuse.

Venitatud tagaraam, softtail-stiilis tagavedrustus, pisarapaak, astmesadul, armatuurlaud paagil, palju kroomitud osi… ühesõnaga, pole millegi üle kurta. Ja siin on südamootorratas on juba kõigile tuttav – tüüpiline V-kaksik samast kurikuuls alt nõi alt. Erinevus on ainult mahus (ligi 650 kuupmeetrit) ja välimuses (on muutunud kaasaegsemaks). Silindri läbimõõtu suurendatakse 5 mm ja 4 kolvikäigu võrra. Tänu sellele on uuendatud mootor muutunud sarnasemaks "Chopperiga": väiksem kiirus ja suurem veojõud.

Muudes aspektides pole mootorrattal olulisi muudatusi tehtud. Kõik samad eesmised ketaspidurid, karburaatori toitesüsteem ja muud lihtsad ja usaldusväärsed andmed. Yamaha Drag Star 650 loodi lihtsa ja lihtsa retsepti järgi. Tulemuseks on töökindel, mugav, hõlpsasti käsitsetav ja hooldatav ratas, mis väärib oma tüki pirukat. Ei saa öelda, et Venemaal seda pirukat hea meelega süüakse. Kuid teistes riikides, kus "litromaania" pole nii tõsine, võib "Drag Stari" leida väga sageli.

Miks ja kellele seda vaja on?

Vestlused mis tahes mootorratta otstarbe üle lõpevad reeglina vaidlustega. Aga mitte antud juhul. "Drag Star" - mootorratas reisimiseks. Sellest annab kõnek alt tunnistust maandumise mugavus ja pehmus. Ja vastupidiselt levinud arvamusele on mootori võimsusest enam kui piisav pikamaa "pokatushek" ja rajal tulistamiseks.

Ainult esmapilgul tundub, et 40 hobust näevad igavad välja. Aga tegelikult veavad nad väga rõõms alt 225 kilogrammist mootorratast koos piloodi ja tema varustusega. Raskuskese all ja madal isteasendhõlbustab mootorratta paigutamist pöördesse ja linnaliikluses manööverdamist.

Yamaha Drag Star 650 sobib nii pisikestele tüdrukutele kui ka kaalukatele poistele. Muide, just sel põhjusel on Draga inimkonna kauni poole seas nii populaarne. Väikese kaalu, põhja nihkunud raskuskese ja suhteliselt väikese mõõtme tõttu tunneb mootorratas palju enesekindlam alt ja vabam alt kui Boulevardil, VTX-l ja teistel "mastodonitel". Tragi on hea ka jäljetööriistana – pehme vedrustus, suurepärane suunastabiilsus ja mugav maandumine muudavad pikamaareisi meeldivaks, kuigi mitte kiireks.

Kust osta?

Mootorratta müügiks on palju igasuguseid pakkumisi. On läbisõiduga hobuseid, on kuulutusi firmadelt, kes müüvad täiesti uusi sõidukeid ilma läbisõiduta. Neid võib leida ka peaaegu kõigist mootorrataste edasimüüjatest väga soodsa hinnaga.

Erinev alt enamikust analoogidest müüakse Yamaha Drag Star 650 peaaegu ideaalses seisukorras. Peamine põhjus on disaini usaldusväärsus ja selle mootorratta peaaegu täielik eiramine mootorratta liikumise algajate poolt. Seetõttu ei tohiks vältida mudeleid, mille läbisõit on üle Venemaa – on suur tõenäosus korraliku seadme otsa sõita.

Nende mootorrataste hinnavahemik on üsna lai: 200 000-st esimeste tootmisaastate mudelite puhul kuni 350 000-ni uuemate mootorrataste puhul. Enamasti sõltub hind häälestuse kogusest ja kvaliteedist. Kõige tavalisem "DragStary" klassikalises konfiguratsioonis: külgmised ja tagumised pannid, kaared, tuuleklaas ja erineva suurusega "tsatski", mis ei mõjuta kiirust ja mugavust.

Kasutatud seadet pole keeruline müüa – nõudlus selliste seadmete järele on alati olemas. Potentsiaalsed ostjad on keskklassi jalgratturid, kellel on hooaja lõpuks 200-250 tuhat rubla juurde.

Millele tähelepanu pöörata?

Tehnilise nurga alt vaadatuna on matkajalgratas asjatu. Muide, ilma "perekondlike" haavanditeta rattaid pole nii palju ja Draga on üks neist. Sellel on palju põhjuseid. Esiteks põhineb mootori käigukasti viimistletud disain Virago jõuallikal (lihtne ja kaua ravitud nooruslikest puudustest). Teiseks on modell suhteliselt noor ja mitte nii populaarne, mis kaitseb teda inimeste eest, kelle käed ei kasva õlaliigesest.

Võimalikud probleemid ja asjad, millele tähelepanu pöörata: amortisaatorite tihedus, ajastusmüra, samuti raami geomeetria ja kulumaterjalide värskus.

Mootorratta häälestamine

Häälestamiseks midagi nõu anda on tänamatu ülesanne. Maitse ja värvus, nagu öeldakse, on viltpliiatsid erinevad. Arvukad kataloogid ja veebipoed pakuvad kõige laiemat valikut igasuguseid losjoneid ja "tsatsoke", mis on mõeldud "Dragi" kaunistamiseks ja veelgi mugavamate sõidutingimuste tagamiseks.

Leiate kõike, mis teile meeldibkõike alates ääristest ja ilukividest kuni Dinojeti väljalaskekomplektide, karburaatorikomplektide ja geelistmeteni. Tegelikult piirab tuunimisvõimalusi vaid omaniku rahakoti suurus, mõõdutunne ja stiilitunnetus. Kõige ihaldusväärsemasse kategooriasse kuuluvad tuuleklaas ja turvaraudtee.

Kõigele eelnevale tuleb vaid lisada, et Yamaha Drag Star 650, mille ülevaated annavad kõnek alt tunnistust mootorratta töökindlusest, on parim valik neile, kes hindavad mugavaid sõidutingimusi ja korralikke tehnilisi omadusi. rattast.