2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Auto paljude komponentide ja koostude kõige olulisemad elemendid on laagrid. Need on ette nähtud teatud osade vajalikuks kinnitamiseks ruumis, tagavad veeremise, horisontaalse ja vertikaalse liikumise ning vähendavad ka koormusi, kandes seda teistele osadele.
Selleks, et laagrid töötaksid kõige tõhusam alt ja usaldusväärsem alt, tuleb neid perioodiliselt määrida. Samal ajal tasub meeles pidada, et määrimise kvaliteet on kogu mehhanismi pika ja usaldusväärse töö võti, seega ei saa määrimise pe alt kokku hoida!
Laagrite määrimine aitab kaasa: kogu mehhanismi ja üksikute osade jõudluse suurendamisele suure koormuse, suure kiiruse, niiskuse või äärmuslike temperatuuride korral. Õige määrdeaine valimisel lähtutakse laagri tüübist. Seega saab olenev alt hõõrdumise tüübist eristada liug- või veerelaagreid. Erinevat tüüpi laagrite määrimine on samuti erinev.
Osade pöörlemise tugiveerelaagrid toimivad erinevate mehhanismidena. Nende töö aluseks on veerehõõrdumine. Need koosnevad rullelementidest, neid eraldavast separaatorist, sise- ja välisrõngastest. Need osad võivad olla kuul-, tõukejõu-, sfäärilised, rull- jne.
Veerelaagrite määrimiseks võib kasutada kas vedelat õli või määret. Vedelõlide omadused on järgmised: kerge pöörlemiskindlus ja hea soojuse hajumine. Need kaitsevad laagreid kulumise eest ja stabiliseerivad nende jõudlust. Määrded võivad pakkuda head korrosioonikaitset ja neid saab hõlpsasti säilitada ilma spetsiaalse tihendita. Saadaval on ka spetsiaalne määre rattalaagritele.
Juhtüksuste tugi on liugelaagrid. Sellistes sõlmedes tekib hõõrdumine paarituspindade libisemisel. Siin saab olenev alt koormuse suunast paigaldada radiaal- või aksiaalsed liugelaagrid. Samuti jagunevad need laagrid olenev alt määrimise tüübist ja režiimist hüdrostaatilisteks, hüdrodünaamilisteks, gaasstaatilisteks ja gaasidünaamilisteks. Teise klassifikatsiooni järgi jagunevad need segmentideks, isejoonduvateks, isemäärduvateks jne.
Kuna veerelaagritel on liulaagrite ees teatud eelised, on need levinumad. Veerelaagrite määrdeainet saab määrida, et vältida tihedat kokkupuudet töötavate laagrite vahelelemendid.
Määrdeaine valimisel on oluline arvestada ka töötingimustega: temperatuur, pöörlemiskiirus, keskkonna agressiivsus, koormus.
Õige laagrimääre võimaldab teil oma autot kasutada väga pikka aega. Samal ajal saate vältida olulisi aja- ja rahalisi kulutusi, mis peaksid olema ka lisaboonuseks kvaliteetse materjali valimisel.
Soovitan:
Miks põleb Check Engine tuli? Miks mootori kontrolli tuli põleb?
Moodsa tehnoloogia ajastul näevad auto tehnilised omadused ette suure hulga elektroonika olemasolu. Autod on seda sõna otseses mõttes täis. Mõned autojuhid ei saa isegi aru, miks seda vaja on või miks see või teine tuli põleb. Meie artiklis räägime väikesest punasest lambipirnist nimega Check Engine. Mis see on ja miks "Check" süttib, vaatame lähem alt
Miks auto sõidu ajal tõmbleb? Põhjused, miks auto tühikäigul, käikude vahetamisel, pidurdamisel ja madalal kiirusel tõmbleb
Kui auto sõidu ajal tõmbleb, pole selle kasutamine mitte ainult ebamugav, vaid ka ohtlik! Kuidas teha kindlaks sellise muutuse põhjus ja vältida õnnetust? Pärast materjali lugemist hakkate oma "neljarattalist sõpra" paremini mõistma
Miks bensiin kallineb? Miks bensiin Ukrainas kallineb?
Rahvas on levinud nali: kui nafta kallineb, siis bensiini hind, kui nafta odavneb, siis kütuse hind tõuseb. Mis on tegelikult bensiini hinna tõusu taga?
Miks vajate mootori sissemurdmist pärast kapitaalremonti?
Kui teie rauast sõber on hiljuti kogenud "südame" (st mootori) põhjalikku remonti, siis peate lähitulevikus hoolitsema selle hoolika, ilma tõmbluste ja hüpeteta töö eest. Milleks see mõeldud on? Sellele küsimusele leiate vastuse sellest artiklist
Katalüsaator: mis see on? Miks vajate oma autosse katalüsaatorit?
Kaasaegsetes autodes on üks detail, mis on autojuhtide seas olnud aastaid väga tuliseid võitlusi põhjustanud. Kuid nendes vaidlustes on raske mõista mõlema poole argumente. Üks osa autojuhtidest on "poolt" ja teine "vastu". See osa on katalüüsmuundur
