Yamaha Serow 250 mootorratas: ülevaade, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Jaapani mootorrattafirma Yamaha on välja andnud kerge enduro Yamaha XT 250 Serow, pöörates peaaegu esimest korda tähelepanu mitte ainult tehnilisele komponendile, vaid ka mootorratta disainile. Loomulikult on mootorratta välimus selle klassi jaoks klassikaline ja standardne, kuid see ei jää ilma nüanssidest, mis eristavad mudelit selle peamistest konkurentidest.

Yamaha Serow 250 ülevaade

Raam, mille ümber kogu mootorratas on ehitatud, on terasest ja plastikust ümbritsetud raam. Kerge, atraktiivne ja mõõduk alt agressiivne disain on võitnud suure hulga autojuhtide südamed, pakkudes Yamaha Serow 250-le suurt populaarsust. Enduro välimuse kallal töötasid maailmakuulsa Itaalia stuudio Pininfarina disainerid, kes suutsid sellesse hingata tilga eredat huvi ja omapoolset särtsu, mis eristab autot soods alt analoogidest.

Mudel on saadaval kahes versioonis – motard ja enduro, mis erinevad vaid vedrustuse seadistuste ja rataste poolest. Mootorrattad on loodud samadel alustel - terasraam, karburaator, mootor 249 kuupsentimeetrit, süsteemõhkjahutus ja kettajam. Käigukast on viiekäiguline ja üsna vali, mis on omane enamikule õhkjahutusega Yamaha masinatele. Samal ajal on käigukast väga töökindel ja selge käiguvahetusega.

Pööretel 6500 p/min saavutatakse nii maksimaalne pöördemoment kui ka maksimaalne võimsus, mis on väga huvitav, ebatavaline ja suurepärane tõend selle kohta, et ratas säilitab oma dünaamika tippvõimsusel. Yamaha Serow 250 mitte ainult ei käivitu hoogs alt, vaid kiirendab ka täiskiirusel, jättes nende parameetrite järgi maha paljud klassikaaslased. Mootori võimsus - 21 hobujõudu - on selliseks käitumiseks enam kui piisav, eriti kui arvestada asjaolu, et ratta tühimass on olenev alt mudeliaastast maksimaalselt 120 kilogrammi.

Off-road enduro üks olulisemaid omadusi on selle vedrustus, mida esindab 35 mm teleskoophark ees ja eelkoormusega reguleeritav monoamort taga. Muidugi pole Serow mõeldud suusahüpeteks kõrgustesse, kuid ratas peab pauguga vastu slaalomi või pika võistluse.

Kerge konstruktsioon tagab suurepärase juhitavuse ja suurepärase juhitavuse. Muidugi võib leida võimsamaid enduromudeleid, kuid kompaktne Yamaha Serow 250 suudab paljusid konkurente edestada.

Mudeli ajalugu

Yamaha XT 250 seeriatootmine algas 2005. aastal. Kaks aastat hiljem mudelsai sissepritse toitesüsteemi, mis asendas karburaatori.

2015. aastal andis Yamaha välja mudeli piiratud juubeliväljaande, mis oli pühendatud mudelisarja 30. aastapäevale. Serow 250 eriversioonil oli ainulaadne hallikasoranž värviskeem.

Oksjonitel ja Jaapani siseturul on Yamaha Serow 250 jagatud kahte põlvkonda:

• Esiteks, toodetud aastatel 2005–2006.
• Teine, mida on toodetud alates 2007. aastast.

Põlvkondadevaheline erinevus on ainult elektrisüsteemis - sissepritses või karburaatoris, kuna muid erinevusi, nii väliseid kui ka tehnilisi, ei märganud.

Mootor

Yamaha XT 250 on varustatud ühesilindrilise neljataktilise mootoriga, mille töömaht on 249 kuupsentimeetrit, tippvõimsus 21 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 20,5 Nm. Šassii, nagu ka jõuallikas, on peaaegu täielikult laenatud eelmiselt põlvkonn alt - Serow 225 - ning seda esindavad eesmine teleskoophark ja tagumine reguleeritav monoamortisaator. Tõsisemad muudatused mootorratta tehnilises komponendis olid elektristarteri kasutuselevõtt ja kickstarteri kaotamine. Alates 2007. aastast hakati seda varustama sissepritsesüsteemiga, mis asendas karburaatori.

Tehnilised andmed Yamaha Serow 250

Jaapani mootorratta tehniline komponent on palju parem kui enamik enduro klassi analooge. Roolisüsteem on peaaegu täiuslik ja lai seadete valik võimaldab teil kohandada autot konkreetse sõidustiili järgi ja muuta see uskumatult tundlikuks.

Yamaha Serow 250 kulutab umbes 2-3 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Kulu võib olenev alt teekatte tüübist ja sõidustiilist erineda, kuid jääb selle klassi mootorratta jaoks uskumatult ökonoomseks.

Peamised spetsifikatsioonid:

• Terasraam.
• Ühesilindriline, 249 cm3, neljataktiline mootor.
• Tihenduse suhe 9, 5:1.
• Õhkjahutussüsteem.
• Kaks ventiili silindri kohta.
• Karburaatori kütusesüsteem mudelitele, mis on toodetud enne 2007. aastat; pärast - pihusti.
• Süütetüüp CDI, aastast 2007 - TCI;
• Mootori tippvõimsus – 21 hobujõudu.
• Maksimaalne pöördemoment 6500 p/min juures – 20,5 Nm.
• Viiekäiguline käigukast.
• Kettülekanne.
• 245 mm ühe kettaga esipidur kahe kolvi pidurisadulaga.
• Tagumine ühe ketaspidur ühe kolviga pidurisadulaga.
• Eesmine teleskoopvedrustuskahvel 226-millimeetrise käiguga.
• Pöördhoova tagavedrustus koos monoamortisaatori ja tagasilöögi reguleerimisega, käiguvahe 180 mm.
• Mõõdud – 2150x805x1160 millimeetrit.
• Kõrgus sadula tasemel – 810 millimeetrit.
• Kütusepaagi maht on 9,8 liitrit.
• Mootorratta tühimass on 132 kilogrammi.

Yamaha Serow 250 peetakse õigustatult üheks oma klassi kompaktsemaks, kergemaks ja elegantsemaks. Endurod ei kipu olema disainilt eriti atraktiivsed, kuid see mudel on erand nende reeglist: kroomterasest elementide ja läbimõeldud detailidega esteetiline välisilme ei saa tähelepanuta jätta.

Funktsioonid

Omanikud märgivad korraga mitmeid Serow'le omaseid funktsioone:

• Usaldusväärne vedrustus paljude seadistustega.
• Tõhusus maastikul sõitmisel.
• Tippvõimsus ja maksimaalne pöördemoment saavutatakse kiirusel 6500 p/min.

Motohuvilised pööravad erilist tähelepanu viimasele punktile: mootorratas säilitab sõidu ajal hoogu pöördemomendi ja maksimaalse võimsuse kokkulangemise tõttu sama pöörete arvu juures. Tänu sellele peetakse Yamaha XT 250 väikese mahutavusega jalgrataste seas üheks parimaks mootorrattaks.

Käigukast

Serow 250 on varustatud viiekäigulise kettajamiga käigukastiga. Käigukast on väga lärmakas, mis on aga omane kõikidele õhkjahutussüsteemiga varustatud endurodele. Vaieldamatu eelis on kiire, lihtne ja sujuv käiguvahetus.

Mõõdud

Mootorratta tühimass varieerub olenev alt tootmisaastast 110–120 kilogrammi. Täis 9,8-liitrine kütusepaak tõstab ratta kaalu ligikaudu 130 kilogrammini. Umbes kolme liitrise kulu juures100 kilomeetri kõrgusel suudab Serow läbida pikki vahemaid ja tal on hea autonoomia. Jalgratas on 2150 mm pikk, 805 mm lai, 1160 mm kõrge ja 810 mm kõrge istmega.

Pidurisüsteem ja käiguosa

Mootorratta raam on üleni terasest, mis sobib tänu Itaalia stuudio Pininfarina spetsialistide pingutustele ideaalselt mootorratta üldisesse disaini. Jalgratta korralikud rattad ja endurostandardile vastavad juhtraud on täiuslikult kalibreeritud ning mitte ainult ei lisa masina välimusele elegantsi, vaid tagavad ka täiusliku juhitavuse ja kuulekuse.

Serow tagavedrustus on monoamordi õõtshoob, esivedrustus on 35 mm teleskoophark.

Pidurisüsteem on 203 mm tagumine ketas ühe kolvisadulaga ja eesmine 245 mm ketas kahe kolvisadulaga.

Tootmisaastad

Yamaha XT 250 eelkäija Serow 225 ei erinenud praktiliselt uuest mudelist, mis selle 2005. aastal välja vahetas. Mõlemad jalgrattad olid varustatud väikeste mootoritega, kuid uudsus sai plastist kerekomplekti, väljalaskesüsteemi ja optika täiustatud ja elegantse disaini, muudetud pidurid, mootorratta rehvid ja muutus mõnevõrra raskemaks. Muidu on 225. ja 250. mudel peaaegu identsed.

Nii Yamaha Serow 250 kui ka selle varuosade seeriatootmine on enduro populaarsuse ja nõudluse tõttu endiselt pooleli. Peaaegu täiuslik tehnilineomadused ja elegantne välimus muudavad mootorratta oma klassis üheks huvitavamaks.

Klassikaaslased ja konkurendid

Serow 250 peamisteks konkurentideks peetakse kahte mudelit - Suzuki Djebel 200 ja KL 250 Super Sherpa Kawasakilt. Hoolimata asjaolust, et mõlemad jalgrattad on tehniliselt identsed XT 250-ga ja isegi ületavad seda mitmete parameetrite poolest, ületab Serow 250 neid elegantsi ja välimuse poolest.

Redaktsioonide ajalugu

Kogu Yamaha Serow 250 masstootmise perioodi jooksul on tehtud vaid mõned muudatused: 2007. aastal asendati karburaatori kütusesüsteem sissepritsesüsteemiga ja 2015. aastal andis ettevõte välja piiratud juubeliversiooni. enduro, mis sai mootorrattale originaalsed kerevärvid ja uue kummimustri.

Yamaha Serow XT 250 on üks ilusamaid, võimsamaid ja dünaamilisemaid off-road endurosid, millel on oma klassis peaaegu võrreldamatu.