Honda NTV 650 mootorratas – ülevaade, tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Honda kaherattaline kiirusseade NTV 650 on ainulaadne kombinatsioon touring enduro-, maastiku- ja krossirattast. Lihtsam alt öeldes ühendab see seade kaherattaliste sõidukite kõik parimad omadused.

Kirjeldus

Mootorrattal nagu Honda NTV 650 on suurepärane jõuülekanne, hea juhitavus, dünaamiline liikumine ja välisilme ergonoomika. Kvaliteetsed "raudhobused" eristuvad reeglina üsna kõrge hinnaga.

Kõnealuse mudeli väljalaskmine peatati eelmise aasta 90ndate lõpus, seetõttu saab nüüd osta ainult kasutatud seadmeid. Mootorrattaid, mille mootori töömaht on üle 400 kuupsentimeetri, ei saa a priori seostada algajatele mõeldud modifikatsioonidega. Sellesse kategooriasse on määratud Honda NTV 650 Deauville (647 cc). See kaherattaline sõiduk pole paljudes aspektides halvem ja ületab enamikku analooge. Üldiselt võib kõnealust tehnikat lühid alt kirjeldada järgmiselt: töökindel, kiire, ilus ja tõsine mootorratas.

Eelised ja puudused

Omanike ja spetsialistide hinnangute põhjal on Honda NTV 650 jalgrattal mitmeid objektiivseid eeliseid. Nende kasutajate hulka kuuluvad:

• Suurepärane koostekvaliteet.
• Uhke välisilme.
• Kiirus kuni 300 km.
• Pikem teljevahe suurendab stabiilsust suurel kiirusel.
• Suurepärane juhitavus ja sobivus linnas liikumiseks.
• Lihtne hooldus.

Miinuste hulgas tõstavad omanikud esile järgmised punktid:

• Toiteüksuse vibratsioon on tunda suurtel kiirustel.
• Mustasel teel on võimsus ja juhitavus oluliselt vähenenud.
• Mitte väga eredad valguselemendid.
• Kõrged kulud.

Honda NTV 650 Deauville

Seda matkamootorratta modifikatsiooni toodeti aastatel 1998–2006. Hiljem asendati see NTV 700 uuendatud versiooniga. Seadet võib sagedamini leida Euroopa või Ameerika turul, kuna see on ekspordi versioon.

Parameetrid:

• Mootor – kahe V-kujuline jõuülekanne paari 647cc silindriga. vaata
• Võimsus – 56 hobujõudu.
• Pöördemoment – 57 Nm.
• Maksimaalne kiirus on 170 km/h.
• Pidurisüsteem – kettad.
• Kütusepaak - 19,5 l.
• Kaal – 223 kg.
• Käigukast – 5 kiirust.

Omanikud märgivad mootori vaikset tööd ja suurt kütusekulu.

Honda NTV 650 Revere spetsifikatsioonid

Järgmised on kõnealuse mootorratta tehnilise plaani parameetrid:

• Toiteplokk – bensiin647 cm3 neljataktiline mootor vaata
• Võimsus – 60 hobujõudu.
• Maksimaalne kiirus on 165 km/h.
• Käigukast – kardaan viiekäiguline plokk.
• Kütusekulu - 5 liitrit 100 km kohta.
• Gaasipaagi maht - 19 l.
• Kaal – 185 kg.
• Pidurid on ketaspidurid.
• Vedrustus – teleskoophark ees, amortisaator taga.

Mootorratas Honda NTV 650 Revere on varustatud kahesilindrilise V-mootoriga, mis konkureerib sarnaste jõuallikatega. Hea veoomaduste komplekt on ühendatud harvade käiguvahetustega, olenemata pöörete arvust.

Masinal on vedelikjahutussüsteem ja kütuse sissepritsetüüp ONS. Ketaspidurid võimaldavad seadmed kiiresti ja sujuv alt peatada. Viiekäiguline käigukast on ühendatud kardaanajamiga.

Proovisõit

Väärib kohe märkimist, et madalatel kiirustel on NTV 650 Hondat mõnevõrra keerulisem juhtida kui tema kolleege. Üsna suur kaal koos kitsa roolirattaga toob kaasa asjaolu, et on vaja märkimisväärset jõudu. Loksutamine on eriti tuntav aukude ja aukude ületamisel. Kuid pärast lühikest aega harjute selliste funktsioonidega kiiresti.

Vedrustusseade tegi päris head tööd, kuigi ratas väriseb suurtel aukudel märgatav alt. Teleskoobid teevad suurepärast tööd väikeste konarustega kõnniteel. Tagumise amortisaatori jäikuse õigeks reguleerimisekskasutage spetsiaalseid käepidemeid (tööriistu pole vaja).

Mootor teeb hoogs alt pöördeid kõikidel käikudel, kogudes aktiivselt hoogu. Selle töö optimeerimiseks on soovitav karburaatorid sünkroonida. Linnas ringi sõitmiseks piisab täiesti kolmandast kiirusest, jõuallika hääl rõõmustab erilise võimsa „purramisega“ilma häireteta ja vilistamata.

Funktsioonid

Mootorrattaistmed on seda tüüpi masinate standardvarustuses. Võib märkida, et paak on lai ja jalad on tagasi nihutatud. Juht tunneb end igal kiirusel enesekindl alt ja ei vaheta manöövrite ajal "istmelt" käiku.

Sadul ise on paks, lai ja madal. See töötab ka täiendava amortisaatorina, võttes osa konaruste koormusest. Tegelikult on see täisväärtuslik kahekordne iste, millel on kerge samm ja otsene reisijate maandumine. Soovi korral saab garderoobi pagasiruumi reguleerida nii, et selga oleks kuhu toetuda.

Honda NTV 650 võrdlusomadused

Allpool on toodud peamised erinevused kõnealuse jalgratta ja selle Euroopa "kolleegi" Hawk GT vahel. Viimase ühiku parameetrid on antud sulgudes:

• Raami tüüp – teras (alumiiniumisulam).
• Kütusepaak – suur 19L paak (kompaktne 10L mahutavus pluss reservpaak).
• Rool – standardne (klambritega).
• Iste on suur, madal, pehme täiskaassõitjaistmega (iste on liiga kõrge, kompaktne ja kõva).
• Pagasiruumid - tööriistade ja muude "pisiasjade" hoidmiseks on mitu kohta (pagasiosakondi praktiliselt pole).
• Sabaosa – ulatub väljapoole ratta mõõtmeid (lühendatud vars, mis kaitseb nõrg alt sõitja selga mustuse eest).
• Lülituskast – töötamise ajal tekitab seade lülitamisel iseloomulikku heli (seade töötab peaaegu vaikselt).
• Ajam – kardaan (kett).

Arvustused

Omanike sõnul on Honda NTV 650 tehnilised andmed suurepärased linnasõiduks. Kasutajad omistavad positiivsetele külgedele mootorratta kasutamise ja hoolduse vähenõudlikkuse. Mugav istuvus võimaldab kergesti ületada pikki vahemaid. Erinev alt enamikust Jaapani jalgratastest ei ole selle seadme varuosade ostmine keeruline.

Honda on kütusesäästlik, ühest tankist piisab umbes 300 kilomeetri läbimiseks, olenev alt teeoludest ja sõidustiilist. Selle kategooria kaherattaline sõiduk on loodud liikuma kvaliteetsel asfaldil, mistõttu juhitavus ja dünaamika kaob pinnasteel. Tarbijate ülevaated kinnitavad seda fakti veelgi.

Teave konkurentide kohta

Vaatleme lühid alt Honda NTV 650 mootorratta peamiste konkurentide parameetreid:

1. VFR 750 Hond alt. Seade on varustatud mootoriga 748 "kuubiku jaoks", võimsus - 105 "hobust". Kuuekäigulise käigukastiga varustatud jalgratas kiirendab kiiruseni 232 km / h. Kütusepaaki mahub 21 liitrit bensiini, mille kulu on 7-8 l / 100 km.
2. NSR-125. Vaatamata agressiivsele sportlikule välimusele on mootorratason väga tagasihoidlike parameetritega. Mootori töömaht - 125 kuupmeetrit. cm, tippkiirus - 120 km/h, käikude arv - 2, käigukast - 6 režiimi, kütusekulu - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. See ratas on tüüpiline enduroratas. Mootori võimsus on 55 "hobust", maht - 583 "kuubikut, kütusekulu - 5-6 l / 100 km, kiiruslävi - 174 km / h.
4. "Khusvarna Strada". Mootorratas on varustatud 625 kuupsentimeetrise mootoriga, mille võimsus on 58 hobujõudu. Ühiku kaal - 186 kg, gaasipaagi maht - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Mootori maht - 647 "kuubikut", võimsus - 60 "hobust", kaal - 249 kg. Kütusepaagi maht - 16 l.

Kokkuvõte

Mootorratas Honda NTV 650 sobib optimaalselt liikumiseks kattega teedel nii linnas kui ka kaugemal. Seadet eristab hea juhitavus ja mugav istuvus, mis võimaldab seda kasutada pikamaasõiduks. Usaldusväärsus ja kõrge koostekvaliteet muudavad ratta kaherattaliste "raudhobuste" fännide seas äärmiselt populaarseks.