Yamaha XT660Z Tenere mootorratta ülevaade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Yamaha XT660 Tenere, seitsmekümnendate Pariisi-Dakari trofeereidi legendaarne võitja, pani aluse Jaapani tootja sportrataste valikule. Mõned neist olid peaaegu ainulaadsed. Seega oli kõigi seas silmapaistev mudel Yamaha XT660Z Tenere. Selle ratta esivanem – seesama legend XT660 – oli esimene neljataktilise mootoriga mootorratas, mis rallil osales. Jaapani mootorrattatootja Yamaha on tänu eelistele kahetaktiliste konkurentide ees suutnud end turuliidrina kehtestada. Selle mudeli hävimatus ja võitmatus oli teistele tootjatele suureks tõukejõuks oma endurosid arendama hakata.

Mootorratta kirjeldus

Pikka aega ei tehtud Yamaha XT660Z Tenere disainis ja omadustes muudatusi.

Spetsialistid jaautojuhid olid nende muudatuste osas eriarvamusel: ühelt poolt keskkonnanõuete tõus, mis sundis tootjat neid täitma, teis alt rõhutasid Yamaha XT660Z Tenere ülevaadetes tehtud muudatuste vastased, et disain muutus lõpuks rohkem. keeruline, kallis, mis mõjutas töökindlust.

Yamaha panustab jätkuv alt legendaarse enduro mitmekülgsusele. XT660Z-l on 48-hobujõuline kütusesissepritsega mootor, täielikult ümber kujundatud šassii ja uue disainiga kaubamärgiga kummist turvis. Sellised omadused võimaldavad mootorrattal hõlpsasti ületada maastikuolusid. Liivaste roomikutega võib tekkida raskusi, kuid Yamaha XT660Z Tenerel on neil suurepärane ujuvus eeldusel, et vahetate kingad õige kummi vastu.

Mootorratta askeetlik disain ei vähenda aga selle välist harmooniat ja atraktiivsust. Suurel kiirusel sõitmine on enam kui mugav tänu kõrgele tuuleklaasile, mis kaitseb juhti läheneva õhuvoolu eest. Rallimootorratastele omasem teravate servadega kerekomplekt rõhutab Yamaha XT660Z Tenere lihtsust, kasulikkust ja maastikuomadust, mille foto on ülevaates esitatud.

Spetsifikatsioonid ja funktsioonid

Enduromootorrataste oluline parameeter on autonoomia. 23-liitrine kütusepaak võimaldab XT660Z puhul suhteliselt madalat kütusekulu läbida pikki vahemaid ilma tankimata. Lisakseeliseks on võimalus paigaldada suurem paak, mis suurendab võimsusreservi.

Yamaha XT660Z Tenere põhiomaduste ja spetsifikatsioonide hulgas märgivad omanikud suurt kütusepaagi mahtu, sissepritsemootorit ja võimalust reguleerida pika käiguga vedrustusi. Arvustustes ja arvustustes nii kiidetud kütusepaagi mahust piisab 600 kilomeetri läbimiseks, mis teiste mootorratastega võrreldes ei üllata.

Mootor

Mootorratas on varustatud ühesilindrilise neljataktilise mootoriga, mille töömaht on 660 kuupsentimeetrit ja võimsus 48 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on 58 Nm. Yamaha XT660Z Tenere manuaali järgi on tippkiirus 170 km/h, kiirendusaeg 5,9 sekundit.

Käigukast

Mootorrattal on viiekäiguline kettajamiga käigukast. Käigukast on töökindel ja ei tekita omanikele kaebusi. Pehme ja sujuv käiguvahetus muudab sõidu võimalikult mugavaks.

Mõõdud

Yamaha XT660Z Tenere tühimass on 183 kilogrammi. Kere pikkus - 2248 mm, kõrgus - 1477 mm, laius - 864 mm. Täisteljevahe on 1500 millimeetrit, kõrgus koos sadulaga 896 millimeetrit. Matkamudeli jaoks on mootorratas üsna kompaktsete mõõtmetega.

Šassii ja pidurisüsteem

Väline Yamaha XT660ZTouring enduro on väga atraktiivne, hoolimata sellest, et mõned autojuhid on arvamusel, et välimus võiks olla atraktiivsem. Mudeli raam on terasest, torukujuline, standardse disainiga kodararattad.

Tagavedrustust esindab monoamort, eesmist 43 mm pikkuse teleskoophargiga. Pidurisüsteem on ketas, kahe kolviga pidurisadul ja 245 mm ketas taga, kaks 298 mm ketast kahe kolviga pidurisadulaga ees.

Seeriatootmine

Esimene Yamaha XT660Z Tenere ilmus 2007. aastal. Mootorratast on toodetud viimased kümme aastat, mis on suuresti tingitud selle populaarsusest autojuhtide seas ja enam kui heale jõudlusele touring endurona, mis ei jää konkurentidele alla.

Omanikute ja spetsialistide ülevaated

Enamik autojuhte peab Yamaha XT660Z Tenere vaieldamatuks eeliseks võimsat mootorit, mis demonstreerib suurepärast veojõudu kogu pöörete vahemikus. Pöördemomenti hoitakse madalatel pööretel, mis on maanteeratta puhul oluline ja konkurentide seas üsna haruldane. XT660Z mootor on terav, ilma samale Transalpile omase pehmuse ja sujuvuseta. Sellised omadused nõuavad juhilt harjumust ja muutuvad aja jooksul eeliseks, mitte puuduseks.

Yamaha reguleeritav vedrustus tundub kohati pisut ebatõenäoline, kuid tuleb suurepäraselt toime kõigi tee konarustega ja pehmendabneid. Mootorratta kasutusjuhendis toodud põhilised vedrustuse seadistused on kummalisel kombel parimad igat tüüpi teekatete jaoks, mida Yamaha XT660Z Tenere omanikud arvustustes sageli ja üllatav alt märgivad. Mootorratas ei sobi eriti linnatänavatel sõitmiseks, pealegi hakkab suurel kiirusel tagasild libisema, mis mõjutab mugavust ja juhitavust ning ajab piloodi närvi.

Tenere kopsakas, ligi 200 kg kaal on selle klassi ratta puhul normaalne, kuid võib esimest korda mudeliga sõitvatele algajatele häirida. Maastikul sõites on sellise kolossiga suurel kiirusel üsna raske hakkama saada. XT660Z juhtimisel võib saada takistuseks piloodi füüsilise jõu puudumine, millega seoses on tootja palju vaeva näinud masina kaalu vähendamisega. Selleks varustati mootorratas plastikust kaitsekere komplekti ja alumiiniumist tagahargiga.

Mõned autojuhid on arvamusel, et mugav ja võimas sissepritsemootor ei ole turismimootorratta jaoks parim valik, kuna see on valatava kütuse kvaliteedi suhtes liiga valiv ja võib madala kvaliteediga kütuse kasutamisel ebaõnnestuda.. Arvestades, et Yamaha XT660Z Tenere on mõeldud sõitma rasketel radadel piirkondades, kus kütuse kvaliteet ei tule kõne allagi, võib sellise mootori töötamine tekitada omanikule tõsiseid probleeme. Vaatamata sellistele nüanssidele ja omadustele tõmbab mootorratas paljutähelepanu ja on autojuhtide seas väga populaarne.