Suzuki M109R: mootorratta ülevaade ja tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mootorratas Suzuki Boulevard M109R on tänapäeval ostjate seas üsna suure populaarsuse saavutanud. See ühendab endas suurepärase kvaliteedi, stiili, dünaamika ja ilu, pakkudes üheskoos erakordset sõitu. See mudel ilmus 2006. aastal. Maailma eri paigus müüakse mootorratast erinevate nimede all - VZR 1800 ja Intruder M1800R. See on väga sarnane Boulevard C109R-ga, välja arvatud mootori seadistus ja pidurisüsteem.

Tootja disaineritel on õnnestunud luua konkurentsitu disainiga mootorratas, mis jääb teistele silma, ning sellesse väga kompaktsesse rattasse suutsid disainerid paigaldada võimsa kahesilindrilise V-twin mootori, mille võimsus on 127 hj. s.

Suzuki Boulevard M109R kirjeldus ja omadused

Võimas ja täiesti töökindel Suzuki mootorratas on loodud spetsiaalselt pikamaamatkadeks. See mudel on üsna raske ja võimas. Tänu muljetavaldavale teljevahele hoiab mootorratas teed märkimisväärselt hästi. Madalatel kiirustel võib aga algajatel mootorratturitel olla kontrolliga raskusi. Siiski jalgratasalgselt mõeldud kogenud inimestele, kes teavad, kuidas sellega toime tulla. Väärib märkimist, et mootorrattal on seadistus, mida saab rakendada kiiruse piiramiseks, et sõit oleks lõdvem.

Hiljuti ei ole mudelit muudetud, välja arvatud Suzuki Boulevard M109R2 (Intruder M1800R2) väljalase, mis on välimuselt vaid veidi erinev.

Mootorrataste sordid ja seeriad

Nagu eespool mainitud, ei ole selline mootorratas läbinud olulisi uuendusi. Intruder M1800R2 on siiski veidi muudetud.

Suzuki Boulevard c109r on saadaval kolmes versioonis:

• C on tavalised USA ristlejad, mis on varustatud laiade rataste ja tugevate poritiibadega. Nende hulgas on mudelid C50, C109R ja C90.
• M - jõuristleja seeria. Sellel on suurepärane disain ja see köidab autojuhtide tähelepanu. Tuntud mudelid M50, M90 ja M109.
• S - kitsa esiratta ja kaldkahvliga chopperid. Need on mudelid S40, S50 ja S83.

Mootor ja käigukast

Suzuki M109R jõudlus on lihts alt suurepärane, võimaldades rattal saavutada suuri kiirusi, kuni umbes 225 kilomeetrit tunnis. Võimsus võrdub 125 hobujõuga. Jalgratas kiirendab üsna lihts alt 100 kilomeetrini väga lühikese ajaga – kõigest 3,9 sekundiga.

Mootor ise on väga võimas ja jahutatud, võimaldades jalgrattal alati maksimaalselt töötadalaadige.

Kütusekulu pole eriti ökonoomne, seega piisab 19,5-liitrisest paagi mahust vaid 300 kilomeetri läbimiseks.

Mootorrattal on viiekäiguline pikkade käikudega käigukast. Jõuülekande teeb kardaan, mis ülistab suurepäraselt selle ratta kõiki parameetreid.

Raam, rattad ja välimus

Arvustused selle rattamudeli kohta on väga positiivsed. Nagu eespool mainitud, on Suzuki M109R mootor väga võimas, kuid samal ajal äratab see usaldust mitte ainult selles. Mootorratta raam, mis on valmistatud terasest, avaldas kõigile autojuhtidele muljet oma töökindlusega.

Pidurisüsteem on valmistatud tavalises stiilis:

• 2 x 31 cm kettad nelja kolvisadulaga;
• ketas 27, 5 kahe kolviga pidurisadulaga.

Kui pöörate tähelepanu vedrustusele, saate asendada, et see pole originaalist kaugel. Ees on ju fikseeritud ümberpööratud kahvel, taga aga monošokk, mille juurdekasvu saab suvaliselt reguleerida.

Finantskülg

Kõige olulisem ja sagedasem küsimus, mis peaaegu iga autojuhti huvitab, on sellise mootorratta hind. Suzuki M109R maksumus sõltub erinevatest teguritest. Kõigepe alt tuleks arvestada tootmisaastat ja häälestuse seisu. Selle tulemusena võib hind olla 5000–20 000 eurot (350 000–1 300 000 rubla).

Arvustused

Veebis erinevatel saitidel näete selle kohta palju arvustusisee mootorratta mudel. Peaaegu kõik need on positiivsed, kuna jõudlus on üsna muljetavaldav, eriti võimsus ja suurepärane pidurisüsteem. Kuid on ka negatiivseid ülevaateid. Vigu võib ju muidugi leida ig alt poolt ja kõiges. Peamiselt pöörake tähelepanu suurele kaalule ja kütusekulule.

Mudel paistab aga silma oma populaarsuse ja enesekindla välimuse poolest.

Tehnilised andmed

Suzuki M109R spetsifikatsioonidel on järgmised andmed:

• Hakati tootma 2006. aastal.
• Raam: teras.
• Vedeljahutus.
• Mootor: 4-taktiline, 2-silindriline, V-twin.
• Mootori maht, kub. vaata: 1783.
• Neli ventiili.
• Kütusevarustus: pihusti.
• Kiirendus saja kilomeetrini 3,9 sekundiga.
• Viiekäiguline käigukast.
• Kiireim mootorratta kiirus: 225 km.
• Rattavedu: kardaan.
• Pöördemoment: 160 Nm 3200 p/min juures.
• Võimsus: 125 hj Koos. kiirusel 6200 p/min.
• Esirehv on 130/70-18 ja tagarehv 240/40-18.
• Eesmised pidurid: kaks 310 mm ketast, neli kolvisadulat.
• Tagapidurid: 1 x 275 mm ketas, kahe kolviga pidurisadul.
• Eesmine vedrustus: tagurpidi kahvel.
• Tagavedrustus: eelkoormuse juhtimisega monoamort.
• Paagi maht 19,5 liitrit.
• Kütusekulu 110 km kohta on ligikaudu 6,6 l.
• Kaal: 347 kg.

Peamised eelised

Mootorratas Suzuki M109R on kogunud piisav alteelised, sealhulgas:

• suur jõud;
• positiivne dünaamika;
• suuna stabiilsus kõrgmäestikul;
• esituled on ilusa valgusega;
• pidurid on väga tõhusad, mis on suur pluss;
• Gaasipaagis on palju ruumi.

Mugav sadul ja õige juhtraua asend võimaldavad sõitjal läbida pikki vahemaid ilma suuremate raskuste ja ebamugavusteta ning tunda end mugav alt ja mugav alt.

Modeli miinused

Nagu kõigel, on ka sellel mõned puudused, seega peaksite ka neist teadlik olema.

• mootorratas liiga raske;
• ebaökonoomne kütusekulu;
• Mootorrattaga löögi korral võivad plastosad kahjustada saada;
• mitte väga turvaline käepide;
• Esikahvlil pole jõudu.

Vaatamata puudustele on mootorratas väga populaarne ja väärib parimaid arvustusi. Väärib märkimist, et paljude riikide turgudel kuulub esikoht just sellele mudelile. Ta suutis oma vastupidavuse ja kiire sõiduga võita mootorratturite südamed. Lõppude lõpuks on autojuhtide jaoks kõige olulisem kiirus ja ohutus, mille eest Suzuki M109R tootjad hoolitsesid.

Lisaks vastab mudel paljudele nõuetele ja sobib üldiselt suurepäraselt inimestele, kes on sellise sõiduki juhtimisel palju kogemusi omandanud. Muidugi saavad vähese harjutamisega sõitjad ka selle imelise rattaga vajalikke oskusi õppida ja kiire sõidu rütmi tunda, kuid see võtab teatud aja.