2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Viimase kümne aasta jooksul on mitteblokeeruvat pidurisüsteemi (ABS) laialdaselt kasutatud paljudes välismaistes autodes. Viimastel aastatel võime öelda, et ABS on iga välismaise auto kindel atribuut.
Eelmise sajandi 90ndatel paigaldati see süsteem eranditult sportautodele. Mõne aja pärast sai sellest isegi odavate kaubamärkide lahutamatu osa ja sai lihts alt pidurisüsteemi osaks. Selle korralikud kulud on enam kui kaetud mitmete auto eelistega. Vaatame lähem alt selle tehnoloogilise arengu uuenduse kõiki omadusi.
"Anti-lock" – mis onnimi
Piduripedaali õrn alt vajutades aeglustab juht sõidukit järk-järgult, kuni see täielikult peatub. Kuid mõnikord on teel juhtumeid, kui te lihts alt ei saa ilma järsu pidurdamiseta hakkama. Piduripedaali järsul vajutamisel peatuvad kõik rattad korraga, tekib auto nn libisemine, mil see muutub praktiliselt kontrollimatuks. Eriti ohtlik on tugev pidurdamine märjal või libedal teel, kunarehvidel on hüdroplaneerimise efekt, mille puhul auto eraldatakse teest õhukese vee- või jääkihiga. Seetõttu on parem hoiduda äkkpidurdamisest vihma ja lumega. Selle asemel on soovitatav pedaali tõmblustes summutada – teatud ajavahemike järel kiiresti vajutades ja vabastades. Kuid kriitilistes olukordades vajutavad paanikas juhid pedaali lõpuni. P
silm ei lenda kraavi. Mitteblokeeruv pidurisüsteem võimaldab ratast "libiseda" (st ei lase rattal blokeerida). Tänu sellele muutub auto rajal paremini juhitavaks ja stabiilsemaks kõigis ilmastikutingimustes.
Kodusõiduautode blokeerumisvastane pidurisüsteem
Kahjuks on meie autotööstus välismaistest tehnoloogiatest veel kaugel. Kahjuks pole sellist süsteemi VAZ-idele, moskvalastele ja Volgadele paigaldatud.
Abblokeeruvate rataste süsteemi funktsionaalsus
Vaatamata sellele, et mitteblokeeruva pidurisüsteemiga auto jätab lühema pidurdusteekonna, ei anna see 100% garantiid õnnetuse vastu. Kui auto pöördel aeglustab, võivad selle rehvid sõiduteega haarduvuse täielikult kaotada ja seetõttu tekib õnnetusoht. Tuleb meeles pidada, et see süsteem juhib ratta pöörlemist, mitte auto külgliikumist.
Juhul, kui auto aeglustab viimasel hetkel, ei pruugi ABS teid õnnetusest päästa, kuna autol ei ole piisav alt pidurdusteekonda. See ei tähenda, et see süsteem välja lülitub.ja lõpetage töötamine - see töötab, kuid palju sõltub pidurdusteekonna pikkusest, kuna libedal pinnal ei suuda sõiduk pidurdada nii tõhus alt kui kuival asf altteel.
Mõnel juhul on juhil võimalik mitteblokeeruv rataste süsteem välja lülitada. Selleks on igal kaasaegsel välismaisel autol armatuurlaual spetsiaalne lüliti. Seda saab kasutada näiteks lumisel rajal pidurdamisel: esirattad moodustavad lumepalli, mis aitab pidurdamisel.
Soovitan:
Kuidas ABS-i välja lülitada: töö järjekord. Mitteblokeeruv pidurisüsteem
Peaaegu igal kaasaegsel autol on mitteblokeeruv pidurisüsteem. Peamine ülesanne on vältida õnnetust pidurdamisel, kui auto kaotab stabiilsuse. Seade aitab juhil säilitada kontrolli auto üle ja vähendada pidurdusteekonda. Kõigile autojuhtidele see süsteem ei meeldinud. Peame mõtlema küsimusele, kuidas ABS-i välja lülitada, mis pakub eriti sageli huvi kogenud autojuhtidele
Pidurisüsteem GAZ-3309 (diisel): diagramm, seade ja omadused
Pidurisüsteem GAZ-3309 (diisel), mille skeem on näidatud allpool, on lihtne ja usaldusväärne. See tagab veoki õigeaegse pidurdamise, millel on kõrge maastikujõudlus ja väga korralik kandevõime
Pidurisüsteem "Ural": seade, tööpõhimõte, reguleerimine
Pidurisüsteem "Ural": omadused, tööpõhimõte, skeem, töökindlus, fotod, omadused. Pidurisüsteem "Ural": kirjeldus, seade, reguleerimine, remont, rõhk, võimalikud rikked. Auto "Ural" pidurisüsteemi hooldus, soovitused
KAMAZ pidurisüsteem - 5 ahelat
Tavalise inimese tajumiseks, kellel pole eriteadmisi autotehnoloogia vallas, tundub auto seade väga keeruline, kuid saate sellest siiski aru ja uurida, selles artiklis me räägime KamAZ-i või õigemini pidurisüsteemi struktuuri kohta. KamAZ pidurisüsteem on keeruline mehhanism, mida täna proovime veidi mõista
Pidurisüsteem: seade ja tööpõhimõte
Pidurisüsteem on iga kaasaegse auto töös kõige olulisem element. Juhi ja tema reisijate ohutus sõltub otseselt tema töö tõhususest ja heast seisukorrast. Selle põhiülesanne on kontrollida sõiduki kiirust, vajadusel pidurdada ja peatuda
