Disain, šassii ja mootor "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Uus vedrustus, käigukast, rool, pidurid, salong, kere disain ja loomulikult kaasaegne Niva-Chevrolet mootor – GM teab, kuidas oma Venemaa tarbijaid üllatada. See juhtus esimest korda 2000. aastate alguses ja peaks korduma 2016. aastal pärast Chevy-2 eeldatava seeriatootmise algust.

Modeli loomise ajalugu

1998. aasta Moskva autonäitusel esitles AvtoVAZ-i juhtkond vana Niva uut mudelit. Eeldati, et see versioon asendab vana, kuid kontsernil ei jätkunud masstootmiseks raha. Seejärel otsustati see müüa Põhja-Ameerika korporatsioonile General Motors.

2002. aasta alguseks olid insenerid, disainerid ja planeerijad välja töötanud ja masstootmisse pannud täiesti teistsuguse auto nimega Chevrolet Niva. Uus mudel on võrreldav oma eelkäijaga, mida pole 24 aastat ümber kujundatud.

Esialgu eeldati, et moodne versioon asendab "vana daami", kuidpärast esialgse maksumuse hindamist selgus, et Chevy oli peaaegu kaks korda kallim kui selle prototüüp. Hoolimata asjaolust, et paljud venelased hindasid kodumaist maasturit Niva-Chevrolet väärik alt, oli selle hind mõne jaoks kättesaamatu. Seega otsustas AvtoVAZi juhtkond säilitada mõlemad mudelid, mis, muide, on populaarsed ka tänapäeval.

Tehnilised andmed

Moodne Niva-Chevrolet mootor on kohandatud 92-oktaanilisele bensiinile. Nelja silindri olemasolu tagab autole veojõu igal tõusul, hoolimata asjaolust, et deklareeritud tühimass on 1410 kg ja täislastis Chevy kaalub juba veidi alla kahe tonni.

Eraldi saate esile tõsta auto madalat kütusekulu - 10,4 liitrit 100 km kohta segatüüpi (maantee - 8,5 liitrit, linn - 13,9 liitrit). Tuleb meeles pidada, et tal on püsiv nelikvedu kõigil neljal rattal, mis viiakse läbi keskdiferentsiaali lukustuse kaudu. Eriti väärib märkimist, et sellise kulu juures on Niva-Chevrolet võimsus piisav ega luba öelda, et mootor on üsna nõrk.

Auto on nelja meetri märgist 48 mm pikem. Koos suurepärase kliirensiga muudab see selle optimaalseks kasutamiseks nii linnapiirkondades kui ka teekatte puudumisel.

Kas klapid painduvad?

Autoomanikel tasub eraldi lisada, et selles pole hammasrihma, selle asemel on kett. Kuid see ei garanteeri, et ventiil või purunemine ei paindu. "Niva-Chevrolet "rihma puudumise tõttu on see mõnevõrra kaitstud rebenemise eest, noh, kui keti metall või" plaat "ei seisa, on sellest rohkem probleeme. Võimalikud kahjustused on loetletud allpool:

• Klapid painduvad koos juhikutega.
• Kaas võib olla kahjustatud.
• Hüdrauliline pinguti läheb üles.
• Paisumisvuugid saavad kahjustatud.

Ja need pole kaugeltki kõik probleemid, mis võivad tekkida, kui Chevy Niva ajastuskett puruneb. Seetõttu peate hoolik alt jälgima mootoris oleva õli taset ja kvaliteeti ning keti enda seisukorda ja pinget.

Maastikusomadusi suurendab kaheastmeline ülekandekast, millel on sundlukustusega keskdiferentsiaal.

Nipp kohandatud koduseks kasutamiseks

Mõned eelised imporditud kolleegidega võrreldes seisnevad jõuallika väikeses mahus, mis on võrdne 1,7 liitriga, ja TCP-s määratud võimsuses - 80 hobujõudu. Venemaa kindlustusandjad ja maksusüsteem suurendavad pärast 100-pealise piiri ületamist arvutuskoefitsiente. Seega võrdsustab sellise võimsusega Niva-Chevrolet ökonoomne mootor selle nendes kriteeriumides sõiduautodega: Kalina või Grant.

2009 facelift

Kuni 2015. aastani toodetakse VAZ 2123 ilma tõsise ümberkujunduseta. Alles 2009. aastal tehti auto Chevrolet Niva kerge modifikatsioon, mille uus mudel ei erinenud palju eelmisest: see sai uuendatud kaitserauad jailuvõre, samuti tagatuled ja uste plastikvooder. Siin lõpevad erinevused eelmisest versioonist.

Niva-Chevrolet käigukast, vedrustus ja mootor jäid muutumatuks. Pidurisüsteemi ja roolimise kohta võib aga öelda vastupidist. Uus Saksamaal valmistatud hüdrovõimendi ja Valeo vaakumpidurivõimendi võimaldasid kodumaasturiga sõitmisel tõsta mugavust ja kvaliteeti.

Restyled 2016: "Chevy Niva"-2

Ülemaailmne kriis mõjutas Niva-Chevrolet-2 seeriatootmise alustamise aega. Konveieri eeldatav käivitamine 2016. aastal võib mõnevõrra hilineda. Kõik oleneb olukorrast maailmaturul. Kuid vaatamata asjaolule, et mudel pole veel müügil, on sellest palju teada.

Esmapilgul autole tundub, et just välimus sai ümber kujundatud. Auto hakkas välja nägema agressiivsem ja kasvas pikkuseks 25 cm. Mudeli kapott on nüüd ühes tükis vale radiaatorivõre ja pikliku “surisenud” optikaga. Kaldus ja mahukas süvistatavate udutuledega esiraud eendub veidi ettepoole. See rõhutab modelli röövellikku meeleolu.

Ümberkujundatud Niva-Chevrolet, mille hinda pole veel avaldatud, esitletakse mitmes variandis koos rikkaliku lisavõimaluste valikuga:

• automaatkäigukast;
• tahavaatepeegel ja soojendusega esiklaas;
• esitulede pesurid;
• parktronic;
• kliima või kliimaseade ostja valikul;
• elektrilised aknad kõigile küljeakendele;
• multimeediasüsteem.

Ja see pole veel kõik uue versiooni, kõige mugavama ja oodatuima kodumaasturi väljakuulutatud eelised. Jääb vaid oodata selle esmaesitlust müügiks ja isiklikult kontrollida oodatava mudeli kvaliteeti.