Auto šassii – mis see on?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Iga sõiduk, olenemata selle tüübist ja otstarbest, koosneb kolmest põhiosast: mootor, kere ja šassii. Auto šassii on süsteem, mis koosneb veermiku, käigukasti ja juhtmehhanismi kokkupandud osadest. See on sõiduki üks olulisemaid osi, kuna võimaldab tajuda ja edastada kõiki sellele sõidu ajal mõjuvaid jõude.

Šassii funktsioonid

Veermiku vedrustuse elemendid vähendavad koormust ja kompenseerivad vibratsiooni konarlikul teel ja maastikul sõites. Alusraam võimaldab paigaldada šassiile kere, mootori ja muud üksused. Esi- ja tagatelg edastavad pöörlevat liikumist läbi rataste ja tagavad seeläbi auto liikumise.

Esimesed eelmisel sajandil toodetud autod erinesid mõnevõrra tänapäeval teedel sõitvatest autodest. Kõigil autodel – nii sõiduautodel kui ka veoautodel – oli varem raam, millele paigaldati kõik sõlmed ja komponendid (kere, käigukast, mootor jne). Sõiduauto raamšassii jäi aja jooksul vaid veoautodele ja bussidele. Sõiduautodes hakkasid raami funktsioonid täitmakeha.

Šassii klassifikatsioon

Seega saab eristada kahte erinevat sõiduki šassii paigutust.

• Raamšassii, mis koosneb üldiselt mitmest tugevast talast, millele on kinnitatud kõik sõiduki komponendid. See disain võimaldab sõidukitel kanda suuri koormaid ja kergesti toime tulla erinevate dünaamiliste koormustega.

Laagri korpus. Sõiduautode kergemate kaalude poole püüdlemisel määrati kõik raami funktsioonid ümber kerele. See raam ei võimalda teil liigutada suuri koormaid, kuid samal ajal pakub rohkem mugavust ja kiirust.

Sõltuv alt auto otstarbest saab kasutada järgmist tüüpi kujundusi:

• spar;
• selgroo;
• välisseade;
• hark-seljaaju;
• võre.

Veoauto šassii

Spar-raame peetakse kõige levinumaks. Need on kaks pikisuunalist tala, mis on ühendatud risttaladega. Selliste talade kuju võib olla täiesti erinev: torukujuline, X- või K-kujuline. Enim koormatud osas on raamil suurendatud kanaliosa. Veoautodel kasutatakse peelte paralleelskeemi (talad asuvad võrdsel kaugusel kogu šassii pikkuses). Maastikuautodes saab kasutada külgelemente, millel ontelgede mõningane lahknemine nii horisontaal- kui ka vertika altasandil.

Selgroo raam on üks toetav pikisuunaline tala, millele on kinnitatud risttalad. Sageli on sellel talal ringikujuline ristlõige, nii et see mahutab ülekandeelemente. Selline raam tagab suurema väändekindluse kui peeled. Samuti eeldab selgroog tüüpi šassii kasutamine kõigi rataste sõltumatu vedrustuse kasutamist.

Kahvli-selgraamil on pikisuunalise tala hargnemine taga või ees. See tähendab, et see ühendab harud ja seljatala.

Teisi tüüpi šassii raami veoautode puhul ei kasutata.

Mõtete muud tähendused

Lisaks ül altoodud määratlusele võib sõna "šassii" kasutada erinevate masinate ja mehhanismide paigaldamiseks mõeldud iseliikuvate sõidukite kirjeldamiseks. Samuti kasutatakse seda terminit lennuki selle osa kohta, mida kasutatakse lennuväljal liikumiseks, õhkutõusmiseks ja maandumiseks. Nagu auto šassii puhul, pehmendab see osa õhusõidukite maapealsel liikumisel lööke ja koormusi. Erinev alt autodest saab lennuki telikuid kujundada rataste, suuskade või ujukitega.

Sageli aetakse sõna šassii tähendus segamini autojuhtimise mõistega. Mõistete vale tõlgendamine on tingitud asjaolust, et need viitavad peaaegu samale sõiduki osale. Autoomanikud ütlevad vab alt, et nende autol on 4x2 šassii. Kuid samal ajal peaksmõista, et 4x2 on lihts alt paigutusskeem, millelt saate teada veorataste arvu, kuid mitte rohkem. Sama, mis šassii puhul, on juba eespool öeldud. Kuigi rattad ja ajam on osa šassiisüsteemist, on kohatu kasutada seda terminit ainult nii kitsa kirjelduse jaoks.

Ripatsite tüübid

Auto šassiil võib olla erinevat tüüpi vedrustus:

a) sõltuv:

• pikivedrudel;
• kahe juhthoovaga;
• kahe tagumise haruga;
• veotiisliga;

b) sõltumatu.

Vedrustused on varustatud hoobade, tihendite, amortisaatorite ja vedrudega. Selle sõidukikoostu põhieesmärk on vibratsiooni ja vibratsiooni neelamine sõidu ajal. Esi- ja tagavedrustus on erinevad, kuna juhitavate rataste disain nõuab keerukamaid komponente.