Honda mudeli ajalugu: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle

Sisukord:

Honda mudeli ajalugu: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Honda mudeli ajalugu: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Anonim

Mahtauto on suure mahutavusega sõiduauto. Tavaliselt on need varustatud kolme istmereaga. Nende kere on märgatav alt kõrgem ja suurem kui sõiduautol. Reisijate arv, mida mahtuniversaal mahutab, on kaheksa. Tänapäeval on sellised autod varustatud atraktiivse disaini ja korraliku valikuvõimalusega. Neid valivad suured pered ja need, kes vajavad suures koguses pagasiruumi. Honda Shuttle väikebussid ja muud selle tootja mudelid on selle klassi autode silmapaistvad esindajad.

Lühike ajalugu

Esimesed sarnase võimsusega masinad leiutati Esimese maailmasõja alguses. Väikebusside isa on Alfa 40/60 HP Aerodinamica, mille on välja töötanud Itaalia firma A. L. F. A. Esimene ametlik mahtuniversaal on American Stout Scarab.

Kuulsaim sarnase kerega mudel oli Itaalia Fiat Multipla. Arvatakse, et ta oli oma ajast ees. Kahekümnenda sajandi 50-70ndatel polnud massiostjad valmis selliseid masinaid ostma.

Mahtautode tõeline õitseaeg saabus 80ndatel ja 90ndatel. Ostja otsimisel hakkavad suurtootjad väikebusse tootma. Ilmuvad Renault Espace, Dodge Caravan, Chevrolet Astro, Volkswagen Caravelle (T3), Toyota Model F, Honda Shuttle.

Honda-Shuttle

Honda Shuttle on kolme kaassõitja istmereaga mahtuniversaaliklassi auto, mis on mõeldud Ameerika tarbijale Euroopa mudeli Honda Odyssey põhjal. Auto eripäraks on salongi ebatavaline ümberkujundamine. Honda Shuttle'i teine ja kolmas istmerida klapitakse alla, et luua esimese rea taha tohutu pakiruum.

Honda Shuttle
Honda Shuttle

Esiveoline auto. See oli varustatud kahte tüüpi mootoritega. Esimene - maht 2, 2 liitrit. Teine - 2, 3 liitrit. Käigukast - automaat. Varustatud kliimaseadme ja lisavõimalusega püsikiiruse hoidja näol.

Pikendatud kere ja 45-kraadise nurga all olevate A-piilarite tõttu on autol suurepärased aerodünaamilised omadused.

Ükskõik kui hea see mudel ka ei olnud, ei olnud see ostjate seas populaarne. 1997. aastal otsustas tootja vähendada Euroopas toodetavate mudelite arvu. Veidi hiljem seiskus tootmine sootuks. See juhtus 1999. aastal. Sellele järgnes väikebuss Stream, mis sisenes Euroopa turule.

Honda-Civic-Shuttle

1987. aastal loovad Honda insenerid Civicu mudeli põhjal uue mahtuniversaali. Võrreldes eelmiste versioonidega on Civic Shuttle muutunud suuremaks ja saanud nelikveosüsteemi. Autole ilmusid udutuled, elektriline katuseluuk, kassetimängija, helisüsteem,"kenguryatnik".

Mudel on komplekteeritud erinevate mootoritega. Maht on 1,3 liitrit võimsusega 83 l / s ja 1,5 liitrit, mis annab 100 l / s. Peamine tööüksus oli 1,6 l, väljastas 120 l / s.

Honda Civic Shuttle
Honda Civic Shuttle

Honda Civic Shuttle'i peamine eristav omadus teistest mudelitest oli selle maastikuomadused. Käigukasti arendamise käigus loodi veel üks madal käik, mida kasutatakse käigukasti reduktori asendusena.

Siiani on Honda-Civic-Shuttle'i müüdud metsiku populaarsusega, sest see ühendab endas dünaamika, mitmekülgsuse, praktilisuse ja suurepärased tehnilised omadused.

Honda Fit Shuttle

Jätkates väikebusside arendamisega, toob Honda 2011. aastal turule Fit Shuttle sarja, mis on loodud populaarseima Honda-Fit luukpära baasil. Masin on varustatud tööseadmega, mille maht on 1,5 liitrit ja hübriid - 1,3 liitrit. Saadaval on esi- ja nelikveolised sõidukid.

Fit Shuttle'i iseloomustab suurem ökonoomsus, suur pakiruum, ergonoomika ja suurepärane käitumine teel.

Honda Fit Shuttle
Honda Fit Shuttle

Auto käitub linnatänavatel sõites hästi. Vastab kõrgeimatele ohutusnõuetele. See on varustatud turvapadjakomplektidega, ABS, ESP.

Ettevõte ei piirdunud nende mudelite väljalaskmisega. Honda logo all on palju rohkem autosid, mis väärivad ostjate tähelepanu.

Soovitan: