2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Uus Honda Civic on auto, mis üllatab oma omanikke. Kõik sellepärast, et kõik, kellel see on, on selle luksusest ja dünaamikast üllatunud. Sellegipoolest näeb auto välja väga stiilne, mis kiirele eelarveklassi autole eriti ei kohane. Tavaliselt säästavad nad selliste autode puhul disaini ja stiilielementide pe alt, kuid investeerivad kogu raha tehnilisse ossa.
Selles artiklis keskendume uuele Honda Civicule. Rääkida tasub nii välisest kui ka interjöörist. Puudutame stiiliteemat, millised elemendid autos enim silma paistavad. Vaatame, miks see nii populaarne on. Kaaluge hinnapoliitikat. Samuti saame teada, milline kliirens on Honda Civicul.
Väline
"Honda" (luukpära) on väga ilus auto. Ta on ilus ja stiilne. Disainerid andsid endast parima: nende tööd on tunda, samuti töö usinust. Väärib märkimist, et tegemist on väga elegantse autoga, hoolimata sellest, et auto sobib hästi sportlikuks stiiliks, radadele, võistlustele. Ta on lühike ja stabiilne.
Autol on ilmekad jooned kerejoontes jaka väga korralikult tehtud ümbris. "Honda" (luukpära) on ainulaadse stiiliga. Esituled on tehtud väga ebatavalise kujuga, radiaatorivõre küljes on kaubamärgi embleem, kapott on ka ilus, tundub, et voolab alla. Auto udutuled näevad vastupidavad ja stiilsed välja. Tundub, et need on nii töökindlad, et ei kuku maha isegi liiklusõnnetuse korral.
Märkimist väärib Honda Civicu kliirens – lausa 150 millimeetrit. Mitte palju, aga piisav alt, et kõvakattega avalikel teedel sõita. Tasub rõhutada, et autol on suurepärased LED-tuled ning need pole saadaval mitte ainult eesmistes päevatuledes, vaid ka tagumistes. Tasub öelda, et viimastel on oma peatumismärguanne ja need sobivad väga hästi ka spoileriga.
Auto antenn on valmistatud haiuime stiilis. Üldiselt nagu ka teiste markide autod. Lisaks tasub rõhutada, et auto näeb välja röövellik ja agressiivne. Seda soodustab Honda Civicu kliirens – 150 millimeetrit, mis on üsna madal.
Keha on samuti veidi allapoole. Auto näib kutsuvat, et istu sinna ja vajuta gaasipedaali. Lõppude lõpuks on sellel suurepärane dünaamika ja väga võimas mootor.
Sisustus
Uhiuue Honda Civicu salong näeb lihts alt suurepärane välja. Moodne stiil ja disain ning uusim multimeediasüsteem annavad teada, et istud 2018. aasta mudelautos. Armatuurlaud paistab väga silma: see on valmistatud stiilselt, sellel on kõik vajalikud näitajad, sealhulgassealhulgas tahhomeeter, spidomeeter. Ja disain on üldiselt peal: armatuurlaud on jagatud kaheks osaks.
Uhiuue Honda Civicu sisemuses on palju kroomitud osi. Miks nii, pole selge ja need on üsna karmid. Puudutades saate aga aru, et need on valmistatud kvaliteetselt ja materjalid ise on tõesti kallid.
Järgmisena tasub liikuda veel ühe interjööri omaduse juurde: värvilahendus ja auto välimus vastavad sellele tõesti. Ta on sama poolsportlik, poolelegantne. Must kangas, tagareas palju ruumi. Kokkuvõttes vapustav interjöör. Plastik autos on pehme, väga kvaliteetne. Ka kõik muud materjalid on teostuses kõrgel tasemel.
Kiitus
Kogu viimistlus tundub tõesti väga kallis. Tasub teada, et kui ostate auto ametlikult esindaj alt, saate tellida kahevärvilise interjööri. Üks osa selle detailidest on valge, teine osa must.
Tasub rõhutada, et polster on mustast kangast.
Keskel on armatuurlaud. Torpeedo näeb välja väga suur, kvaliteetne. Ja tasub meenutada, et see on väga kõrge ja vastupidav. Rõhk on teie turvalisusel. Kuigi tänu sellele on nähtavus veidi halvenenud, on juht ja kõrvalistuja õnnetuse korral ohutud. Kõik tänu sellele vastupidavale torpeedole.
Väärib märkimist, et autos tunnete end ülim alt mugav alt. Istmete seljatoed tunduvadväike kallistus, juhi ja kaasreisijate selg ei tee kunagi haiget, kui peate terve päeva selles autos istuma ilma välja tulemata.
Ruum on uue Honda Civicu jaoks tohutu pluss. Tagaistmete seljatoed saab alla klappida, et pakkuda ruumikamat pakiruumi. Sinna saab panna kõik kõige vajalikumad asjad. Isegi paar suurt reisikohvrit mahub.
Eelised
Auto uus proovisõit näitas, et see on väga kiire ja sellel on tõhusad pidurid. Meeldib ka hea kliirens. "Honda Civicu" kliirens on 150 millimeetrit. Tuleb märkida, et auto võib tõesti väga lühikese aja jooksul aeglustada.
Auto kere on piisav alt tugev. See on 90% tsingitud. Masina juhitavus on kõrgusel - iga rooli keeramine viib selleni, et see hakkab kohe ja väga kiiresti liikuma näidatud suunas. Autojuhid ütlevad, et selle auto liikumine voolus, sageli pööramine, on lihts alt nauding.
Väärib märkimist, et autol on hästi läbimõeldud disain. Kere alla on peidetud palju spordidetaile ja see ei muuda seda nii kalliks ja sportlikuks, kui võiks. Võib-olla avaldas see positiivset mõju automüügile.
Tasub veel kord rõhutada üht peamist eelist – Honda Civicu kliirens on 150 millimeetrit – see on hea ja väärib austust.
Tehnilised andmed
Jaapani auto "Honda-Civic "ainult sedaani keretüübil toodetakse 1,8-liitrise mootoriga. Selle võimsus on 140 hobujõudu. Sellest piisab suurepäraselt, et kiirendada 100 kilomeetrini tunnis üheksa sekundiga. Jah, ja väga sportlik mehaaniline käigukast on viiekordne -kiiruskäigukast. On ka automaatkäiguvahetusega võimalusi. Astmeid on aga juba kuus, mitte viis. Auto kaalub väga vähe - üks tonn kakssada kilogrammi.
Järeldus
Sellest artiklist saime teada, milline on Honda Civicu kliirens, millised on selle tehnilised omadused, sise- ja välisilme ning muud nüansid ja omadused, mida selle auto potentsiaalne ostja peaks teadma.
Loodame, et meie artikkel on teile kasulik. Kutsume teid jagama oma arvamust selle auto kohta.
Soovitan:
Kliirens "Mazda 3". Tehnilised andmed Mazda 3
Mazda 3 esimese versiooni väljaandmisest on möödunud rohkem kui 15 aastat. Sellest ajast alates on ettevõte välja andnud kolm mudeli põlvkonda, millest igaüks on muutunud populaarseks. Autojuhid hindavad seda autot atraktiivse väliskujunduse, heade sõiduomaduste ja kõigi süsteemide kõrge turvalisuse eest. Üks olulisemaid näitajaid on Mazda 3 kliirens. Tänu temale suudab auto ületada erinevaid takistusi ja sõita isegi maastikul
"Nissan Qashqai": kliirens, tehnilised andmed ja fotod
Nissan Qashqai on väike krossover, mis ühendab endas kõik kompaktse pereauto ja väikese linnamaasturi omadused. Auto tarbib minimaalselt kütust, mis ei ole võrreldav teiste selle segmendi autodega. Olulist rolli mängib ka kõrge kliirens: tänu sellele omadusele sobib auto mitte ainult linnasõitudeks, vaid ka maastikusõiduks
Auto "Skoda Yeti": kliirens, tehnilised andmed ja ülevaated
Praktilisus, kõrge saadavus ja muud funktsioonid tegid sellest autost Euroopas hetkega bestselleri – nelja aastaga müüdi üle 300 000 eksemplari
"Chevrolet-Cob alt": kliirens, tehnilised andmed, kirjeldus koos fotoga, omanike ülevaated
Omanike arvustuste kohaselt näitab enam kui viie aasta vanune "Chevrolet-Cob alt" end töökorras väga hästi, kuna ei nõua palju raha. Isegi pärast enam kui sada tuhat kilomeetrit Vene Föderatsioonis vajab see hooldust umbes 2-3 korda. Kõik see on tingitud kõrgest hooldusvälbast. Selles artiklis selgitame välja Chevrolet Cob alti kliirensi, selle disaini ja interjööri ning palju muud
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused
