2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Voltswagen Polot demonstreeriti esimest korda 1975. aastal. Tema debüüt toimus Hannoveris, autonäitusel. Esiveoline mudel Polo tõusis Golfi ja Passati järel Volkswageni rivistuses kolmandaks. Välis- ja sisekujunduslahendused kuuluvad kuulsale Marcello Grandinile.
Volkswagen Polo loomise aluseks oli Audi 50. Esimene mudel oli kõige ökonoomsem variant. Selle kuupmootori võimsus oli nelikümmend hobujõudu ja see arendas kiirust kuni sada kolmkümmend kilomeetrit tunnis.
Aasta hiljem veeres konveierilt maha populaarne Volkswagen Polo luksusvariant. Selle mootori võimsus oli viiskümmend hobujõudu ja töömaht 1,1 liitrit.
1977. aasta alguses alustati kaheukselise Volkswagen Polo Sedaani tootmist, mille ülevaated rääkisid auto suurest populaarsusest Euroopa turul. Selle mahukas pakiruum (viissada viisteist liitrit), praktiline kere ja mugav ruumikas salong kohevõitis ka autojuhtide armastuse. Lisaks olid selle mudeli kõrgusel ka tehnilised parameetrid. Karburaatormootorite (0,9–1,3 liitrit) võimsus oli nelikümmend kuni kuuskümmend hobujõudu. Kuid selle mudeli auto kõige olulisem eelis oli selle taskukohane hind. Väljalaskmisest möödunud nelja aasta jooksul on toodetud ligi pool miljonit autot. Volkswagen Polo tootesarja populaarsus ostjate seas on seletatav selle väga kvaliteetse kooste ja sellele paigaldatud mootorite mitmekesisusega.
Pärast kuueaastast perioodi pärast Hannoveri demonstratsiooni alustati Volkswagen Polo teise põlvkonna tootmist, mille ülevaated andsid tunnistust selle suurest populaarsusest autoomanike seas. Selle valiku peamiseks erinevuseks oli kerelahenduste lai valik modifikatsioone. Baasmudelit peeti vertikaalse tagaseinaga luukpäraks.
1981. aasta oktoobris alustati sedaanimudeli tootmist. Peaaegu aasta hiljem ilmus Polo teise põlvkonna kolmas versioon kupee. Selle mudeli kere oli varustatud kolme uksega ja sellel oli suur tagaseina kalle. Kupee sportversioon debüteeris 1985. aastal. See oli varustatud mootoriga võimsusega sada viisteist hobujõudu, mis kiirendas auto üheksa sekundiga kiiruseni sajakilomeetrine tunnis.
Kolmeteistkümne tootmisaasta jooksul müüdi teist põlvkonda autoturgudel summasüle kolme miljoni eksemplari. Sellest hoolimata debüteeris tuhande üheksasaja üheksakümne neljal aastal Volkswagen Polo uus versioon. Selle liini mudelitel oli soliidsem interjöör ja suurem nähtavus. Suurendas oluliselt auto kaalu ja mõõtmeid. Uutele mudelitele paigaldatud diisel- ja bensiinimootorite võimsus oli nelikümmend viis kuni sada kümme hobujõudu.
Kaks tuhat ja üks aasta möödus neljanda põlvkonna Volkswagen Polo väljalaskmisega ning 2005. aastal tõi tootja turule autosarja viienda versiooni.
Praegu iseloomustab uuendatud Polot eelkäijate jaoks ebatavaline dünaamilisus, stiil ja mehelikkus. Mugavad siseistmed, kena plastikust armatuurlaud – kõik on läbimõeldud, stiilne ja võimalikult mugav. Mootorid, millega autod on varustatud, on ökonoomsed. Nende võimsus ulatub seitsmekümne viiest kuni saja viie hobujõuni.
Soovitan:
Honda mudeli ajalugu: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Mahtauto on suure mahutavusega sõiduauto. Honda Shuttle väikebussid on selle klassi särav esindaja. Ärge jääge maha kvaliteedi ja mugavusega Civic Shuttle, Fit Shuttle
"Kia Rio" (luukpära): tehnilised andmed, mudeli ajalugu ja ülevaated
Ettevõte "Rio" on turul olnud pikka aega. Miljonid inimesed üle kogu maailma ostavad iga päev selle konkreetse ettevõtte autosid, kuna need erinevad teistest oma madala hinna poolest
"Mercedes" S-klass: mudeli tehnilised andmed ja ajalugu
Mercedes on turul olnud pikka aega. Nagu teate, on ta juba ammu end parimast küljest tõestanud. Paljud inimesed unistavad selle kaubamärgi auto ostmisest, kuna just teda seostab enamik inimesi üle kogu maailma luksuse, mugavuse ja jõukusega
Volkswagen Caddy: ajalugu, mudeli kirjeldus
Esimene Volkswagen Caddy debüteeris 1982. aastal. Tegemist oli pikapiga ja mõeldud eranditult kaubaveoks. See oli odav väikefirma auto. Volkswagen Caddy loodi Golfi mudeli põhjal ja see laenas palju Polo mudelilt. Disainerid pikendasid sõiduauto standardpõhist alust ja kinnitasid sellele kaubaruumi ning vastav alt ka tagavedrustuse jõu
"Volga-Siber": ülevaated, mudeli ajalugu
Kodumaine autotööstus rõõmustab Venemaa autojuhte harva uute mudelitega. Samas erinevad nn "uued" vanadest sageli vähe. Kuid on ka autosid, mis ajavad segadusse. Nende hulka kuulub "Volga-Siber". Arvustused mudeli kohta on vastuolulised, kuna auto ise on väga ebatavaline. Autojuhtidel pole isegi selget arusaama, kas tegemist on Vene või Ameerika autoga. Sellest ka vastandlikud arvamused
