Mis on hübriidauto? Kõige tulusam hübriidauto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Hübriidmootoriga autod jätkavad aeglaselt, kuid kindl alt positsioonide võitmist globaalsel autoturul. Selliste mudelite populaarsuse ja tootmismahtude kasvu aitavad kaasa üsna objektiivsed tegurid - pidev alt tõusvad diislikütuse ja bensiini hinnad, järjest karmistuvad nõuded efektiivsusnäitajate osas ja uued keskkonnastandardid mootoritele.

Hübriidauto: mis see on?

"Hübriid" ladina keeles - objekt, mis saadakse heterogeense päritoluga elementide kombineerimisel. Autotehnoloogia maailmas hõlmab see kontseptsioon kahte tüüpi jõuallikate kombinatsiooni. Jutt käib sisepõlemismootorist (ICE) ja elektrimootorist (alternatiivne variant on suruõhul töötav mootor). Samal ajal seavad kaasaegsed autotootjad esikohale intelligentse energiahalduse.

Autohübriidide jaoks on kahte tüüpi elektrijaamu – täis- (täishübriidid) ja kergekaalulised (kerged hübriidid). Esimene võimalus hõlmab auto varustamist võimsa elektrimootoriga, mis on tõhus alt ühendatud sisepõlemismootoriga ja suudab iseseisv alt tagada auto liikumise madalal kiirusel. ATelektrimootori kergele versioonile on määratud ainult abiroll.

Lühike põik ajalukku

Toyota esimesed masstootmises toodetud hübriidautod (Toyota Prius liftback) veeresid konveierilt maha peaaegu kaks aastakümmet tagasi, 1997. aastal. Kaks aastat hiljem tõi Honda turule mudeli Insight ning mõne aja pärast liitusid Jaapani tootjatega Euroopa ja Ameerika autohiiglased - Ford, Audi, Volvo, BMW. 2014. aastaks ületas hübriidide müüdud sõidukite koguarv 7 miljoni piiri.

Samas ei maksa arvata, et sisepõlemismootor ja elektrimootor pandi paari alles 20. sajandi lõpus. Legendaarse Austria disaineri Ferdinand Porsche 1900. aastal loodud autost Lohner-Porshe Semper Vivus sai meie praeguse arusaama kohaselt autohübriidide seas esmasündinu.

Hübriidelektrijaamade skeemid

Paralleel

Autode puhul, milles on rakendatud rööpvooluring, juhib sisemine süütemootor. Võimas elektrimootor täidab abirolli, lülitub sisse kiirendamisel või pidurdamisel ning salvestab regeneratiivset energiat. Sisepõlemismootori ja elektrimootori töö järjepidevuse tagab arvutijuhtimissüsteem.

Järgmine

Hübriidauto lihtsaim skeem. Selle tööpõhimõte põhineb pöördemomendi ülekandmisel sisepõlemismootorilt generaatorile, mis toodab elektrit ja laeb.aku. Masina liikumine on tingitud elektrilisest veojõust.

Mixed

Jada- ja paralleelahelate samaaegse rakendamise variant. Madalatel kiirustel startides ja liikudes kasutab auto elektrilist veojõudu ning generaatori töö tagab sisepõlemismootor. Liikumine suurel kiirusel toimub pöördemomendi ülekandumise tõttu sisepõlemismootorilt veoratastele. Suurenenud koormuste korral võtab aku üle elektrimootori toite lisavõimsusega. Elektrimootori ja sisepõlemismootori koostoime saavutatakse planetaarülekande abil.

Eelised

Hübriidsõiduk ühendab endas elektriauto ja sisepõlemismootoriga auto eelised. Elektrimootori eelisteks on silmapaistvad pöördemomendi omadused ning sisepõlemismootori - vedelkütus ja mugav energiakandja. Esimene on efektiivne sagedaste peatumiste ja käivituste režiimis, mis on tüüpiline linnasõidule, teine - konstantsel kiirusel. Sellise tandemi vaieldamatud eelised:

• ökonoomne (võrdse läbisõiduga on hübriidkütusekulu 20-25% väiksem kui klassikalisel mudelil);
• suur võimsusreserv;
• keskkonnasõbralikkus (ratsionaalse kütusekulu tõttu väheneb atmosfääri kahjulike heitmete hulk);
• piduriklotside minimaalne kulumine (regeneratiivpidurduse tõttu);
• parem sõiduomadus;
• energia säästmise ja taaskasutamise võimalus (akud on patareid jaspetsiaalsed kondensaatorid).

Puudused

• Kõrged kulud elektrijaama projekteerimise keerukuse tõttu.
• Kallis hübriidautode remont ja aku kõrvaldamisega seotud probleemid.
• Suhteliselt raske kaal.
• Aku tundlikkus isetühjenemise suhtes.

Mida autoomanikud ütlevad?

Autohuvilised üle kogu maailma jagavad aktiivselt oma teede vallutamise kogemusi ja muljeid autodest, analüüsides neile hästi tuttavate mudelite plusse ja miinuseid. Märkamata pole jäänud ka hübriidautod. Nende omanike ülevaated annavad kõnek alt tunnistust selliste masinate töökindlusest ja võimalusest säästa märkimisväärselt osa pere eelarvest kütuse ostmiseks. Viimane eelis on pikkade reiside armastajatele väga oluline. Negatiivne külg on hübriidide kõrged hoolduskulud ja klassikalistest autodest halvem stabiilsus kurvides.

Parimad mudelid

Toyota Prius ("Toyota Prius")

Hübriidperekonna pioneer, mille jõuallikaks on kaks elektrimootorit (42 kW ja 60 kW), mis on ühendatud 1,8-liitrise sisepõlemismootoriga (98 hj). Maksimaalne kiirus on 180 km/h. Taskukohase hinna ja erakordse kütusesäästlikkusega Toyota Prius on olnud maailmas enimmüüdud konkurent juba aastaid.segment.

Toyota Camry Hybrid ("Toyota Camry")

Märkimisväärse ökonoomsuse, atraktiivse disaini, mugavuse ja kõrgtehnoloogiaga hübriidsõiduk. Teine eelis, mis eristab Toyota Camryt hübriidvendadest, on selle kiire kiirendus (7,4 sekundiga suudab see mudel kiirendada 100 km/h).

Chevrolet Volt ("Chevrolet Volt")

Praktiline neljaistmeline luukpära suurepäraste sõiduomadustega. Laetav hübriid (pistikuga hübriidsõiduk). Varustatud bensiinimootoriga (maht 1,4 liitrit, võimsus 84 hj), märkimisväärse kasutuseaga liitiumioonaku ja autot juhtiva elektrimootoriga. Läbisõit elektrilise veojõuga linnatsüklis on umbes 54–60 km.

Volvo V60 pistikprogramm ("Volvo V60 pistikprogramm")

Esimene turbodiiselmootoriga autohübriidmudel (maht 2,4 liitrit, võimsus 215 hj, keskmine diislikütuse kulu 100 km kohta on 1,9 liitrit). Selle diiseluniversaali elektrimootori võimalused võimaldavad teil läbida elektrilise veojõuga 50 km.

Honda Civic Hybrid ("Honda Civic")

Auto arendajad on tuginenud sellistele tarbija jaoks olulistele omadustele nagu mugavus, kütusesäästlikkus ja praktilisus. Honda Civic Hybridi populaarsuse peamised komponendid on kompaktsus,silmatorkav alt kombineeritud hübriidi võimsusega tänu spetsiaalsetele disainilahendustele, kulutõhususele ja atraktiivsele disainile.

Potentsiaalsed kliendid või lühike pöördumine skeptikule

Hübriidtehnoloogiatel on oma toetajad ja vastased. Mõned on nende asjakohasuses ja tõhususes veendunud, teised aga ei väsi puudustele osutamast. Kui teil on juba klassikaline diisel- või bensiinimootoriga auto ja olete rahul selle disaini, madala kütusekulu, tehniliste ja sõiduomadustega, siis ei pruugi teil hübriidi ostmisega kiirustada. Oodake, kuni tootjad toovad turule paremad versioonid.

Lihts alt ärge venitage ootamisprotsessi liiga palju, et te ei peaks kaotatud aega kahetsema ega mõtlema, miks te ostu nii kaua edasi lükkate. Asjatundjate hinnangul muutub hübriidauto lähiaastatel megalinnade ja väikelinnade tänavatel üsna tavaliseks. Samal ajal ennustatakse olemasoleva mudelirea olulist laienemist. Hübriidid võtavad oma õiguspärase koha igas autovaliku segmendis – alates krossoveritest ja superautodest kuni mahtuniversaalideni.