Auto talverehvid Ice Cruiser 7000 Bridgestone: ülevaated, puudused ja eelised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kvaliteetsed rehvid on probleemivaba sõidu võti. Need võimaldavad juhil tunda end kindl alt igal teel, igal kellaajal või aastaajal. Kuid eriti olulised on head rehvid talvel. Nagu näiteks Ice Cruiser 7000 Bridgestone. Arvustused selle kohta näitavad, et see toode kuulub kõrgeimasse klassi. Tootja on legendaarne ettevõte Bridgestone, mille tooted on end tõestanud kõikjal maailmas.

Põhiteave

Kumm kuulub naastude kategooriasse. Sellistel rehvidel on suurepärane haarduvus isegi pakitud lumel ja praktiliselt ei libise jääl. Praktika on näidanud, et need on end eriti hästi tõestanud linnatingimustes, rasketel ristmikel.

Pange tähele, et vaidlused Velcro ja naastrehvide asjatundjate vahel ei lõpe hetkekski. autojuhid igast"fraktsioonid" vaidlevad pidev alt enda kasuks, kuid tõde, nagu tavaliselt, on kusagil vahepeal. Autojuhid, kes veedavad suurema osa ajast oma autoga linnas, pooldavad Velcrot. See on arusaadav, kuna pidevates ummikutes ja fooride eest startides käituvad naastrehvid tõesti palju paremini.

Kummisegu omadused

Maateed on hoopis teine teema, kus sõiduki maksimaalse stabiilsuse säilitamine muutub ülioluliseks. Sellistes tingimustes on tungiv alt soovitatav kasutada naastrehve. See näitab end palju paremini rasketes oludes koduteedel või täielikul maastikul, kergelt kaetud lume ja jääga.

Rubber Ice Cruiser 7000 Bridgestone (arvustused kinnitavad seda) on eelmise mudeliga võrreldes oma jõudlust mitu korda parandanud. Kogenud juhid märgivad, et kontrolli täpsus ja haardekvaliteet jäävad rehvide kulumisega samale tasemele. Mis siis erilist on Bridgestone Ice Cruiser 7000 kummis, mille tootja on tuntud üle maailma?

Kristallstruktuur

Saladus peitub erikujulistes sünteetilistes kristallides, mis lisatakse kummisegule rehvitootmise käigus. Nende spetsiaalselt välja töötatud konfiguratsioon tagab, et turvis "lõikub" sõna otseses mõttes teepinna sisse, tagades maksimaalse veojõu. Arendajate oskusteave seisneb selles, et isegi minimaalse turvise jääkkõrgusega rehvsäilitab endiselt kõik oma omadused. Nii et Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvid on teie ohutuse võti teedel.

Spetsiaalselt paigutatud keskne "empennage" tagab sõidustabiilsuse kõigil kiirustel ja kõikides tee-/ilmastikutingimustes. Lisaks annab peamiste turviseelementide läbimõeldud keskne asukoht rehvidele kõrge kulumiskindluse.

See tagab pikema kasutusea, mis praegustes majandustingimustes on oluline asjaolu. Kõik see viitab sellele, et Jaapani tootjal õnnestus luua tõeliselt unikaalne autokumm. Tavaliste kodumaiste autojuhtide ülevaated kinnitavad seda täielikult, alates kaubamärgist Ice Cruiser 7000 Bridgestone. Müüjate tagasiside näitab, et bränd näitab müügikasvu igal aastal.

Suur suuruste valik võimaldab teil valida peaaegu kõigi imporditud ja kodumaiste autode omanikele vajalikud rehvid. Täpsem alt toodavad jaapanlased 13–20 tollise läbimõõduga kummi. Tootja näidatud kiirusindeks viitab võimalusele saavutada kiirust kuni 170 km / h. Loomulikult ei ole meie talvistel teedel niimoodi sõitmine tungiv alt soovitatav, sest tagajärjed võivad olla väga ebameeldivad …

Muud funktsioonid

Seega on Bridgestone Ice Cruiser 7000 talverehvide peamised eelised järgmised omadused:

• Kõrge stabiilsussõidukit isegi pakitud jääl sõites.
• Naastude vastupidavus kõrvalekaldumisele, nende vastupidavus, usaldusväärne kinnitus mis tahes pinnal, mida võib talvistel teedel kohata.
• Selle margi autokummi suurepärane vastupidavus.

Tagamaks Ice Cruiser 7000 Bridgestone’i parimat võimalikku jõudlust (kogenud autoomanike ülevaated rõhutavad seda punkti eriti) pakitud lumel ja jääl sõitmisel töötasid Bridgestone’i insenerid välja spetsiaalset tüüpi mitmetahulised naastud. Nende põhiomaduseks on spetsiaalselt karastatud "südamiku" olemasolu, mis talub tohutut füüsilist pingutust ja tagab täiusliku haardumise igat tüüpi teekattel.

Erinev alt eelmisest mudelist on siin naastud korraga paigutatud 16 reale, tänu millele paraneb üldine kontakt teega. Nende koguarv, muide, on jäänud peaaegu muutumatuks, kuna EL-i ja teiste riikide ranged nõuded tähendavad igal aastal isiklike sõidukite rehvide naelte arvu suurenemist. Et need välja ei lendaks, on Jaapani insenerid juba pikka aega töötanud selle nimel, et saada rehvitootmiseks õiget kummisegu.

See on väga tihe, tagab naela kindla kinnituse ja minimaalse väljakukkumise võimaluse. Selle poolest erinevad aga peaaegu kõik Bridgestone’i toodetud rehvid. Mudelil Ice Cruiser 7000 on muid funktsioone, mis eristavad seda isegi maailmakuulsa ettevõtte teistest toodetest.

Turvise ja selle käitumise eristavad omadusedjäine pind

Pange tähele, et projektori kõvadus varieerub sõltuv alt turvise alast. Nii et nendes kohtades, kus naelad on paigaldatud, on see kõrgem, ülejäänud kumm on mõnevõrra pehmem. See lahendus võimaldab teil autoga sõites vähendada müra, suurendades sõidumugavust. Mille poolest Ice Cruiser 7000 rehvid veel erinevad? Arvustused näitavad, et nad "kõnnivad" mitu hooaega, naelu kaotamine on kõige haruldasem juhtum, kumm tagab kõrgeima töökindluse isegi hästi rihveldatud, jäisel teel sõites. Olete teel alati ja igas olukorras enesekindel.

On kindlaks tehtud, et meie kirjeldatud rehvidel peatub auto puhtal jääl 8,7% kiiremini kui ühelgi sarnasel võistlejal. Tasub veel kord meelde tuletada rehvi paksuse piikide hoidmise suurt usaldusväärsust. See probleem teeb kindlasti murelikuks iga autojuht, kes on kunagi tundnud, kuidas tema “paljaste” rehvidega auto hakkab mööda teed lohisema. Tunded ei ole meeldivad. Juhtide kaitsmiseks on Bridgestone'i insenerid juba pikka aega töötanud selle nimel, et luua mehaaniline süsteem, mis võimaldaks naelad võimalikult kaua rehvide paksuses püsida. Need õnnestusid täielikult ja Bridgestone Ice Cruiser 7000 XL peetakse praegu üheks vastupidavamaks.

Jälle naelu

Oleme juba öelnud, et ELi ametivõimud on juba pikka aega käivitanud tõelise "ristisõja" rehvide naelu vastu. Üldiselt võib neist aru saada: neis osades on külmad talved äärmiselt haruldased ja mõjutatud on naastudega teidäärmiselt negatiivne. Praegu loovad paljude eurotsooni kuuluvate riikide võimud "eksperimentaalselt" eeskirju, mis reguleerivad rangelt selliste elementide arvu rehvides. Nüüd on normiks 50 piiki ruutmeetri kohta. Bridgestone Ice Cruiser 7000, uue põlvkonna naastrehv, vastab sellele reeglile.

Vähem on lubatud, rohkem on rangelt keelatud. Pole üllatav, et paljudel rehviettevõtetel tekkisid kohe tõsised probleemid, kuna selliste nõuete kohaselt on usaldusväärset haardumist äärmiselt raske pakkuda. Bridgestone'i insenerid pidid ka need probleemid lahendama.

Lahendus osutus töökindlaks ja väga praktiliseks. Loodi spetsiaalne piigimudel, mis ilmselt sündis koostöös rootslaste "Gislavediga". Igatahes toodavad seda tüüpi tooteid soomlased endiselt nii Bridgestone'i kui Gislavedi jaoks. Konfiguratsioonierinevused on minimaalsed.

Naastude suurused ja struktuur

Naelu kere kõrgus on 12 mm, läbimõõt 7 mm. Muide, just nende komponentide tootmise Euroopa asukoha tõttu on valmisrehvide maksumus üsna kõrge (isegi kui kumm ise on toodetud Venemaal). Veel hiljuti oli lootust litsentseeritud tootmise viimiseks meie riigi territooriumile või Ida-Euroopasse, kuid seni on projekt tähtajatult külmutatud. Just sel põhjusel on meie riigis iga Bridgestone Ice Cruiseri rehv, mille 7000 naelaga on kõrgeim töökindlus.on väärtuslikum kui meie naabritel Ida-Euroopa riikides.

Ostjaid see aga ei huvita. Neid huvitab piikide kõrgeim töökindlus, mis talub mitut hooaega intensiivset kasutamist. Kirjeldatud kaubamärgi kumm peaks kahe kuni kolme aasta pärast säilitama vähem alt 83% naastudest. See on selle peamine eelis, mis meeldib eriti kodumaistele autojuhtidele. Nad, kes on viimase viie-kuue aasta jooksul harjunud "ühekordse" kummi domineerimisega riiulitel, olid õnnelikud, et said tõeliselt vastupidavad ja kvaliteetsed rehvid. Eriti kui need on valmistatud maailmakuulsa ja lugupeetud Jaapani ettevõtte poolt.

Bridgestone Ice Cruiser 7000 talve naastrehvide pikaealisuse saladus peitub naastu põhjas. See on valmistatud keeruka pinnageomeetriaga tärni kujul. Põhimõtteliselt on tegemist omamoodi "koopiaga", mille prototüüpi firma insenerid ohakaokkade juurest "piilusid". Alus klammerdub kummipinna külge iga oma pindala millimeetriga, mistõttu on teraviku kadumine äärmiselt haruldane.

Lisaks suudab viimane tänu spetsiaalse nööri ja naastu konstruktsiooniomaduste kombinatsioonile eriti ebatasasel löökaukuga kaetud teel sõites rehvi paksusesse "mineku". Tänu sellele suureneb sõidumugavus järsult ja auto stabiilsus püsib ebausaldusväärsetel pindadel. Seega on Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvid suurepärane valik noortele ja kogenematutele sõitjatele, kes pole veel oma oskustes kindlad.(sõites jäisel teel).

Muud funktsioonid

Kuid nende kummide veelgi tähelepanuväärsem omadus on nende pehmendusvõime: isegi kui sõidate teel, mis näeb välja nagu pesulaud, säilitavad need kõik oma omadused. See sai võimalikuks tänu nööri erilisele disainile, mis on kootud metallniitide ja spetsiaalsete polümeerkiudude “segust”, mida iseloomustab suurenenud tugevus ja elastsus. Lisaks on just sel põhjusel selles artiklis üle vaadatud Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvid kadestamisväärsed.

Täna on ettevõttel korraga mitu tehast, millest igaüks suudab oma suuruse ja tehnilise varustusastmega kujutlusvõimet hämmastada. Tuleb märkida, et ettevõtteid on nii Vanas kui Uues Maailmas, tootmishooneid on ka meie riigis. Kõikidele "kodumaise assamblee" vastastele võib meelde tuletada, et Venemaa filiaale on korduv alt tunnistatud üheks parimaks. Nende toodete kvaliteet ei tekita kaebusi isegi kogenud autojuhtide seas.

Tootmisprotsessid igas Bridgestone'i tehases on täielikult automatiseeritud, "inimfaktori" mõju on viidud miinimumini. Lühid alt öeldes on Bridgestone Ice Cruiser 7000 tootmine heades kätes. Kui te võltsitud rehvi ei osta, ei pea te kindlasti rehvide kvaliteedis pettuma.

Turvise lamellid

Palju tööd on tehtud kuju ja konfiguratsiooni võimalikult täpse valiku nimeliga Ice Cruiser 7000 rehvide turviseelement. See on väga oluline, kuna rehvi käitumise stabiilsus teepinnal sõltub suuresti nende turvise komponentide suurusest ja muudest omadustest. Sellise positiivse efekti saavutasid mitte niivõrd insenerid, kuivõrd programmeerijad, kes suutsid luua programmi “ideaalse turvisemustri” automaatseks joonistamiseks.

Arendajad saavutasid selle, mida nad tahtsid: nad suutsid eelmise mudeli mustrit parandada nii, et haarduvus teega suurenes 1,7 korda. Paljud peavad kummaliseks, et insenerid on varvaste lamellide arvu vähendanud. Tegelikult pole selles midagi imelikku: nende arv on tõepoolest vähenenud, kuid samal ajal on ülejäänud kuju muutunud keerulisemaks. Liistud on muutunud mitmetahuliseks, mis tõi kaasa nende haardeomaduste paranemise. Liistude küljed on mitmesuunalised, mistõttu isegi suurtel kiirustel hoiab auto suurepäraselt stabiilsust. See on Bridgestone Ice Cruiser 7000 peamine eelis, mille test (kui otsustate selle läbi viia) kinnitab iga kord rehvide erakordseid "pidurdusomadusi".

Seega viidi katseid korduv alt läbi "teel", mis oli ideaalis sile, poleeritud jää. Isegi sellistes tingimustes näitasid Bridgestone'i rehvid end ainult positiivsest küljest. Muidugi, igal juhul ei tasu jääpinn alt võistlusrada korraldada, kuid selle kummi kasutamisel väheneb libisemiste arv kolm korda! Siinkohal tuleb märkida, et kõik pole nii lihtne.

Selline silmapaistev libisemissageduse vähenemine on siiski saavutatav, kui masinat juhib kogenud juht. Kui algaja jäält lahkub, siis isegi heade rehvidega võib sellise reisi tulemus kurb olla. Parem mitte riskida! Autojuhtide ülevaated näitavad aga, et see pole ikka veel turundustrikk. Autojuhid märgivad, et Bridgestone'i rehvidel muutus nende auto tegelikult teel stabiilsemaks. See on eriti märgatav tagaveoga autode mudelite puhul. Autojuhid tunnistavad, et viimane hakkab märgatav alt vähem "tuulema".

Mõned kummipuudused

On aeg rääkida mõnedest meie kirjeldatud puudustest, Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvidest. Hind on üsna kõrge ja palju kõrgem kui võrrelda kodumaiste rehvidega. Kuid see puudus on suhteline. Arvestades, et need rehvid kestavad vähem alt kolm hooaega, säilitades peaaegu kõik naelu, ei tundu nende maksumus liiga kõrge. Igal juhul nõustuvad peaaegu kõik kogenud autojuhid, et parem on osta üks kord head rehvid, kui kulutada igal hooajal raha, ostes midagi odavat, kuid mitte väga kvaliteetset.

Muide, kui palju maksab Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehv? Nende hind varieerub sõltuv alt tarnijast ja turutingimustest, kuid keskmiselt on see umbes viis tuhat rubla rehvi kohta. Muidugi on see väga keskmine väärtus, kuna erinevates linnades ja erinevate müüjate juures võib hind dramaatiliselt tõustaerinevad. Kuid peaksite sellele kulule keskenduma.

Teine puudus, millest paljud autojuhid räägivad, on see, et selle mudeli Bridgestone'i rehvide käitumine lumel pole just kõige "mõistuslikum". Kui seda kukkus öö jooksul palju välja, siis võib probleeme tekkida õuest lahkumisega. Ice Cruiser 7000 mudeli rehvid polnud aga loodud lumiste tühermaade rallimiseks. Kui teel on vähe lund, käitub kumm üsna “korralikult” ega kiirusta libisemisse veerema.

Lõpuks tunnevad mõned juhid, et need rehvid ei ole eriti mürarikkad…aga see sõltub palju autost endast. Esiteks ei saa naastrehvid definitsiooni järgi vaikida. Teiseks, kui auto heliisolatsiooniaste vastab tänapäevastele nõuetele, on isegi suurtel kiirustel salongis vaikne: see kinnitab Bridgestone Ice Cruiser 7000 kõrgeimat kvaliteeti. Eelmisel aastal peaaegu kõigi kodumaiste autode poolt läbi viidud rehvitest arvustajad kinnitasid nende kvaliteeti.

Kokkuvõtteks…

Millise järelduse saab teha? Võttes arvesse kõiki seda kummi iseloomustavaid eeliseid ja puudusi, võime kokkuvõtte teha. Ostes seda mudelit Bridgestone'ist, võite olla kindel selle kvaliteedis, vastupidavuses ja auto stabiilsuses mis tahes astme jäätumisega teel. Autoentusiastidel poleks nende arvustuste kohaselt midagi selle vastu, kui selle kaubamärgi rehvide hind väheneks. Samal ajal samad inimesedtunnistavad, et parem on osta autorehve, ehkki kallimaid, kuid samal ajal on nad nende pikas kasutuseas täiesti kindlad.