"Bridgestone Ice Cruiser 7000": ülevaated. Rehvid Bridgestone Ice Cruiser 7000: hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Jaapan on viimastel aastakümnetel olnud kuulus kvaliteetsete toodete poolest, olenemata sellest, millisesse piirkonda ta kuulub. Niisiis on selles riigis toodetud elektroonikast saanud juba peaaegu maailma töökindluse standard. Kuid kas sama võib öelda ka selliste asjade kohta nagu autorehvid? See nõuab veidi uurimistööd. Ametliku teabe leidmine konkreetse rehvi kohta pole nii keeruline, kuid selle kontrollimiseks võite kasutada juhtide arvustusi konkreetse mudeli ja tootja kohta. See artikkel räägib Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvidest. Arvustused, mille on jätnud need, kes on neid praktikas juba proovinud, aitavad teil näha täielikku pilti ja hinnata, kui tõene teave tootja poolt on.

Modeli lühikirjeldus

Nagu nimigi ütleb, on Bridgestone Ice Cruiser 7000 mõeldud talviseks sõitmiseks. Ta vabastati edasiturg ei ole nii ammu, mis tähendab, et sellel on kaasaegsed omadused ja selle valmistamisel on kasutatud uuenduslikke tehnikaid.

Arendusmeeskonna sõnul peeti projekteerimise ja katsetamise ajal peamiseks rakenduspiirkonnaks SRÜ riike, kus on palju erinevaid külma ilma. Seetõttu tunnistati piikide paigaldamine vaikimisi kohustuslikuks. Sellele punktile pöörati erilist tähelepanu, sest arvestades paljude kohalike juhtide harjumust kasutada agressiivset sõidustiili, pidid piigid olema võimalikult tugevad.

Kui edukas see otsus oli, on näha juhtide arvustustest. Nüüd analüüsime järjest kõiki talvise uudsuse omadusi.

Erinevad suurused

Tootja hoolitses selle eest, et peaaegu igal juhil oleks võimalus see rehvimudel oma autole paigaldada. Kuna Bridgestone Ice Cruiser 7000 on suunatud peamiselt sõiduautodele, algab siseläbimõõt 13 tollist. Ketta maksimaalne läbimõõt on 20 tolli, mis viitab võimalusele paigaldada rehve teatud tüüpi väikebussidele, aga ka krossoveritele ja maasturitele.

Kõigi läbimõõtude jaoks on rehvi laiuse ja profiili kõrguse osas läbi mõeldud üle 80 standardmõõdu. Seetõttu pole keeruline valida varianti, mille mõõtmed vastavad teie autotootja nõuetele.

Uuenduslikud arendused

See kummist mudel oli mudeli järgminerida, olles saanud mõned funktsioonid. Nagu juba mainitud, keskenduti eelkõige SRÜ riikidele, kus talvel võib esineda nii tugevaid lumesadusid, mis jätavad teele maha suure hulga lahtist lund, kui ka sulasid, mis tingivad õhukese libeda jääkooriku ilmumise. Pole välistatud ka olukorrad, kus tugevate külmakraadide korral jääb asf alt absoluutselt puhtaks ning selliste ilmastikuomadustega tuleks arvestada, et kumm oleks tõeliselt universaalne.

Testimise ajal püüdsid Bridgestone Ice Cruiser 7000 taga olevad inimesed selle jõudlust maksimeerida. Arendusmeeskonna juhtkonna sõnul oli projekti tehtud muudatuste eesmärk parandada veojõudu tasasel jääl või lumistel radadel manööverdamisel.

Teine probleem, millega tuli tõsiselt tegeleda, oli Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 kummi vastupidavus. Ühelt poolt peaks see olema pehme. Kuid samal ajal võib pehmus vähendada selle tugevust kuni selleni, et teravad jäätükid võivad kahjustada saada. Selliste probleemide vältimiseks pidin päris palju pead murdma kummisegu koostise muutmise ja rehvi külgseinte tugevdamise pärast.

Spetsiaalne naastudain

Kui hinnata naelu väljastpoolt Bridgestone Ice Cruiser 7000 foto põhjal, on vaev alt näha, et need erinevad oluliselt konkurentide rehvide analoogidest. Fakt on see, et peamine muudatus on peidus rehvi enda sees. Tootja olipõhjalikult ümber kujundatud iga iste, samuti teraviku sisemise osa kuju, et suurendada fikseerimise tugevust. Selle tulemusel oli Bridgestone Ice Cruiser 7000 arvukate testide tulemuste kohaselt võimalik nende oluliste metallelementide kadumise probleem peaaegu täielikult ületada.

Turvise keskplokk

Rehvi keskel on riba, mis ümbritseb seda katkestusteta kogu pinna ulatuses. See osutus väga targaks otsuseks, sest just tänu temale sai kumm mitmeid olulisi omadusi.

Seega riba võimaldab teil puhtal asfaldil või jääl otse sõites säilitada suunastabiilsuse. Sellel on väikeste mitmesuunaliste lamellide süsteem, mis on kalasabakujulised väljalõiked. Tänu neile paranevad sõudmisomadused, mis võimaldab rehvil paremini töötada lahtisel lumel sõitmisel ja sulaperioodil - katmata teedel lörtsis koos veega või märja mudaga.

Lisaks võimaldab see riba jaotada ühtlaselt koormust Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvi pinnale, mis vähendab selle abrasiivset kulumist. Kuid selleks, et see saaks oma ülesannet kvaliteetselt täita, on vaja teha kollaps / lähenemine.

Õlapiirkonnad

Keskmisel triibul näha olev kalasabamuster jätkub külgmisel turvisel. See jagab need eraldi suurteks plokkideks, mis suudavad autot manööverdamisel stabiilsena hoida. Asi pole ainult pööretes.radadel, aga ka möödasõidul roopast väljumine, samuti sellele tagasipöördumine.

Sellised manöövrid talvel on eriti ohtlikud, sest auto võib lihts alt külglibisemisse minna. Kuid seda ei juhtu, kuna Bridgestone Ice Cruiser 7000 turvise disain on hästi läbi mõeldud. Abiks on ka peaaegu päris servas asuvad naelu. Kuigi neid on vähe, mängivad nad sellistel manöövritel ühte võtmerolli, võimaldades rehvil jäisel pinnal mitte libiseda.

Väljatöötatud liistude süsteem

Turvisemustri kujunduse loomiseks kasutas tootja kaasaegseid tehnikaid, sealhulgas analüüsis arvutisimulatsiooni abil kummi käitumist teatud olukordades. Selle tulemusena näeme tasakaalustatud struktuuri, mis tagab liiklusohutuse.

Lamelid mängivad selles olulist rolli. Just tänu nende olemasolule Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvi üksikutel turviseplokkidel moodustuvad servad, mis tagavad teepinnaga usaldusväärse haardumise ja võimaldavad teil enesekindl alt liikuda isegi lahtisel lumel või jääl.

Sulamisperioodil võimaldavad need rajaga kokkupuutepunktist tõhus alt vett välja juhtida, sõites läbi lompide või lörtsi. Rehvi vaadates on näha, et need kõik ühenduvad üheks ühiseks võrguks, mille otsad asuvad rehvi külgmistes osades. Selle tulemusena visatakse kogu vesi lihts alt külgedele, ilma liikumist segamata.

Kui peate sõitma äsja sadanud lumel, millel on lahtine struktuur, siis Bridgestone Ice Cruiser 7000 kummilamellidvõib mängida selle lühiajalise ladustamise rolli. Kui rehv sõidupinn alt lahkub, paiskab selle elastsus piludesse kinni jäänud lume välja ja tsüklit saab korrata lõputult.

Parem kummi vastupidavus

Ränidioksiidi koostise väljatöötamisel kasutati uudseid kummiühendite valemeid. Patenteeritud tehnoloogiad on võimaldanud valmistada tõeliselt pehme, kuid samas vastupidava rehvi, mis tuleb toime väliste negatiivsete mõjudega.

Seega vähendas ränihappe ja muude sarnaste keemiliste komponentide kasutamine turvise tööpinna abrasiivset mõju. Ja Bridgestone Ice Cruiser 7000 kumminööri õige asukoht tugevdas üldist struktuuri ja suurendas vastupidavust torke- või lõikekindlusele.

Küljeosade tugevdamine võimaldas mitte karta, et roopast väljudes rehv teraval jääserval rebeneb või teepervele parkides tekib sarnane olukord.

Positiivne tagasiside rehvide kohta

Selleks, et lõpuks veenduda selle rehvimudeli ostuotsuse õigsuses või, vastupidi, ekslikkuses, oleks õige pöörduda nende arvamuse poole, kes on sellega juba mõnda aega uisutada jõudnud.

Nii et Bridgestone Ice Cruiser 7000 arvustuste kohaselt on sellel kummil järgmised positiivsed küljed:

1. Kõrge tugevusega kummisegu. Jah, tootja tegiet rehv muutuks vastupidavaks kahjustustele, mille allikaid on talvistel teedel nii palju. Autojuhid ei pea kasutama ostu ajal antud garantiid, kuna garantiijuhtumeid on väga vähe.
2. Tugevad küljeosad. Lisaks tööpinna tugevdamisele jälgis tootja ka seda, et juht ei saaks mingil juhul külgseina rebida. See pikendas oluliselt rehvi eluiga.
3. Kõrge kulumiskindlus. Kummisegu tugevus tagas ka teepinna kulumiskindluse.
4. Naarade probleemi pole. Eeldusel, et uus kumm on esimesed sajad kilomeetrid korralikult sisse sõidetud, ei saa mõelda sellele, et hooaja jooksul läheb kaduma suur hulk naelu. Võib-olla peate selle lõpus paigaldama paar mahakukkunud elementi lähima rehviliitmiku juurde, kuid see vajadus ei ole kindlasti tohutu.
5. Taskukohane väärtus. Nende rehvide hind on veidi kõrgem kui kõige soodsamatel variantidel. Seetõttu saavad peaaegu kõik juhid need oma autole osta.
6. Ettearvatav käitumine teel. Juba mõne läbitud kilomeetri järel saab harjuda sellega, kuidas kumm antud olukorras käitub.
7. Hea haardumine lumistel teedel. Suurepärased sõudmisomadused, mis on tingitud üksikute turviseplokkide suurest arvust servadest, võimaldavad rehvil säilitada dünaamikat, tänu millele kogub auto kiirust ilma libisemiseta, mis on eriti oluline.kiire sõidu fännidele meeldib see igal aastaajal.

Nagu sellest nimekirjast näha, on peaaegu kõik tootja lubadused täidetud. Siiski on mitmeid puudusi, mille ees te ei tohiks silmi kinni pigistada.

Vaatatava kummi negatiivsed küljed

Peamiseks puuduseks, mida kõigil naastrehvidel on tunda, nimetavad kasutajad oma Bridgestone Ice Cruiser 7000 arvustustes kõrget mürataset, mida täheldatakse eriti puhtal asfaldil või jääl sõites. Selle põhjuseks on pinnal olevate naelu hõõrdumine. Kahjuks on selle vältimine, säilitades samal ajal metallhammaste sama tõhususe, lihts alt ebareaalne.

Suur tugevus ja kulumiskindlus on mõjutanud üldist pehmust. See probleem on eriti tunda külmahoo ajal, kuna kumm hakkab lihts alt pruunistuma ja selle omadused halvenevad märgatav alt. Sel ajal, kui olete need rehvid oma autole paigaldatud, peaksite olema sõitmisel eriti ettevaatlik.

Järeldus

Nagu ül altoodud plussidest ja miinustest näha, osutus mudel "Bridgestone Ice Cruiser 7000" tervikuna üsna edukaks. Selle müra ei saa nimetada puuduseks, kuna see on omane kõigile naeltega varustatud rehvivalikutele. Turvalisuse eest maanteel tuleb maksta oma hind. Sel juhul saab valuutaks mugavus.

Kui teie piirkonnas on tugevad külmad sagedased, peaksite mõtlema ka sellele, kui mugav onkasutab sellistes tingimustes kõvasid rehve. Muidu Bridgestone Ice Cruiser 7000 arvustuste kohaselt sobib mudel suurepäraselt neile, kes hindavad oma autos liikumise ohutust, kellele ei meeldi liiga sageli rehve vahetada ja kes soovivad selle ostmisel raha säästa.