2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
"UAZ Patriot Diesel" on nelikveoline maastur, mis suudab hõlpsasti ületada kõige raskemad teed, sealhulgas maateed. See auto on varustatud tugeva täismetallist kerega. Džiibi sees on üsna mugav interjöör.
Diiselversioon on üks levinumaid linnamaasturi modifikatsioone. Sellised masinad on varustatud kahte tüüpi mootoritega. Esimene on Iveco välismaise turbodiisel, teine kodumaine analoog ZMZ-5143. Diiselmootoriga "Patriot" on imporditud maasturitega võrreldes tõeline paak.
Maasturite tootmine
Seda mudelit toodetakse Venemaal Uljanovski linnas. Esimene auto lahkus koosteliinilt 2005. aastal, mille valdkonnas tehti järk-järgult tehnilisi muudatusi ja täiendusi. Seega oli UAZ-i palju modifikatsioone, nii bensiini- kui ka diiselmootoritega.
Mudel Patriot Sport on üks paljudest hiljuti, 2010. aastal ilmunud modifikatsioonidest. See mudel erines teistest oma kompaktsuse ja manööverdusvõime poolest.
Natukenumbrite kohta
"UAZ Patriot Diesel" on üsna suurte mõõtmetega: pikkus - 4,6 m, laius - 2,08 m, kõrgus - 1,9 meetrit. Ja kui autole on paigaldatud spetsiaalsed kaared, on selle kõrgus kaks meetrit! Muidugi on selline hiiglane väga raske. Tehasestandardite kohaselt talub diiselmaastur hõlpsasti 600 kilogrammi lisakoormust. Uus UAZ ei ole auto "eputamise" ja järsu jaoks, see on puht alt ökonoomne sõiduk ja suurepärane võimalus vene põllumehele. Amortisaatorite paigutus on üsna õnnestunud ja isegi palgiga põrkes säilivad autol kõik funktsioonid. See on UAZ Patriot Dieseli peamine eelis. Omanike ülevaated ütlevad, et džiipi saab murdmaasuusatamise osas võrrelda tankiga.
Kahjuks on kõigil UAZ mudelitel kerede paigutuses vigu. See mõjutas ka uut "Patriot". Hoolimata asjaolust, et uus auto maksab 500 tuhat rubla (ja luksusliku konfiguratsiooniga - koguni 700 tuhat), näeb see disaini poolest välja pigem odava eelarveauto moodi - mõnes kohas on ilmseid lünki ja kõveraid lünki. Sellest hoolimata suletakse kõik uudsuse uksed üllatav alt väga lihts alt, ilma mürina ja mürata. Samuti avanevad need kergesti isegi tugeva pakase korral.
Tähelepanu tasub pöörata uuendatud küttesüsteemile. Siin aitasid meie insenere Saksa kolleegid (nimelt firma Sanden). Nüüd juhitakse ahju elektriajamiga ja talvel on autos peaaegu võimatu külmuda. Samuti olen rahul ventilatsioonisüsteemiga.- tänu suletud õhukanalite paigaldamisele on oluliselt vähenenud "kuhugi" jõudva õhu hulk. Nüüd voolab kogu soe või külm õhk kadudeta ainult auto sõitjateruumi (vajadusel akendele).
Kuid isegi välismaiste tehnoloogiate kasutamisel jääb Patriot ikkagi meie Vene autoks. Tegemist on endiselt võimsa, töökindla ja kaasaegse autoga, imporditud maasturite peamise konkurendiga. Seda võib arvustusi lugedes korduv alt näha. "UAZ Patriot Diesel" on suurepärane valik Venemaa teedele!
Soovitan:
Knuckle "UAZ Patriot": seade, omadused ja eesmärk
UAZ "Patriot" roolinupu vahetus. Auto UAZ "Patriot" roolinupu seade. Kuidas eemaldada UAZ "Patriot" roolinukk. UAZ "Patriot" roolinupu skeem ja tööpõhimõte. Kuidas vahetada roolinuppu autol UAZ Patriot
Esiamortisaator UAZ "Patriot": eesmärk, tehnilised andmed, näpunäited valimiseks
Kuni 9 inimest mahutav ja kuni 600 kg kandevõimega auto UAZ "Patriot" on suure maastikusõiduvõimega. Seda autot saab kasutada erinevatel eesmärkidel. Mugavus, liikumismugavus mis tahes pinnal sõltub vedrustusest, mis kannab põhikoormust. See sõltub otseselt amortisaatoritest. Mõelge nende seadmete omadustele, kuidas UAZ Patrioti eesmisi amortisaatoreid vahetada ja milliseid on parem valida
UAZ: esisild. Sildauto "UAZ-Patriot": häälestamine, remont, hooldus, reguleerimine
Nagu paljud teavad, ei erista Venemaa teid oma kvaliteedi poolest, rääkimata maastikust. Et sellistes tingimustes ringi liikuda. vajate suurepäraste sõiduomadustega autot. Just need "UAZ-Patriot" omavad
Tanks ja "Chevrolet Blazer" ei karda mustust
Chevroletil on laialdased kogemused linnamaasturitööstuses. Ettevõtte ajalugu on väga rikas, nagu ka ühe kuulsaima auto - Chevrolet Blazeri - sugupuu. See suur ja tagasihoidlik maastur pärineb aastast 1969
Põhja ATV-d meie teid ei karda
Katkistel maateedel sõites, kui sageli olete unistanud hiiglaslikust maasturist, mis ei hooli ühestki löökaugust? Maastikusõidukid põhjas on sellised. Nagu öeldakse, ei karda tankid mustust ja murdmaavõimekuse poolest saab neid autosid nendega võrrelda
