UAZ: esisild. Sildauto "UAZ-Patriot": häälestamine, remont, hooldus, reguleerimine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Nagu paljud teavad, ei erista Venemaa teid oma kvaliteedi poolest, rääkimata maastikust. Et sellistes tingimustes ringi liikuda. vajate suurepäraste sõiduomadustega autot. UAZ-Patriot valdab neid.

Natuke autost UAZ

Vene maastur "UAZ-Patriot" on end Venemaa maastikul hästi tõestanud. Pealegi on ulatus väga lai, ulatudes põllumajandussõidukist kuni sõjaväesõidukiteni, mis on võimelised täitma määratud ülesandeid äärmuslikes tingimustes. "Patrioti" disain sobib suurepäraselt nii igapäevaseks kasutamiseks kui ka väljasõitudeks läbimatutel radadel. Veelgi enam, sõiduomadused võimaldavad teil jõuda sinna, millest autod pole isegi unistanud. Selle autoga saab hõlpsasti kalal või jahil käia ning kui ürituse ajal peaks tulema halb ilm, pääsed esiveo sisselülitamisega hõlps alt igast hädast välja. Auto UAZ jõudlus sõltub varuosade kvaliteedist. Esisild pole erand. Kui kellparandage, kasutage madala kvaliteediga osi, täielik rike on võimalik.

UAZ sild: eesmärk ja omadused

Sild on tala rataste vahel ja tagab nende kindla kinnituse. See on varustatud elastsete osadega, mille abil kustutatakse liikumise ajal koormused. Kuna UAZ-Patriot on ette nähtud kasutamiseks rasketes tingimustes, peab sild olema suurema tugevusega. Lisaks sõltub peaaegu kogu auto jõudlus veoteljest, kuna vähem alt ühe lüli rikke tõttu on auto edasine kasutamine võimatu.

Sild koosneb:

• Diferentsiaal.
• Peamine paar.
• Poolvõllid.
• Kevad.

Maasturid on tugev alt koormatud, seega on vedrud lahutamatu osa, mitte vedrud. See on UAZ-i suurepärase murdmaavõime põhjus. Esisild on üsna keeruline seade, mistõttu vajab õigeaegset hooldust.

Sillad

Tänapäeval on mitut tüüpi sõidukiteljed, millest osa on paigaldatud UAZ-sõidukile. Esisild on seade, mis täidab tohutul hulgal funktsioone. Temast sõltub läbilaskvus. Teatud mudelite puhul kasutatakse erinevat tüüpi sildu:

1. Hallatud. See omakorda jaguneb poolitatud ja pidevaks. Enamasti on selleks auto esiveotelg. Jagatud silda kasutatakse pöördemomendi edastamisekshetk, mille tulemusena suureneb sõiduki manööverdusvõime. Continuous on varustatud roolinuppudega, mis võimaldab juhtida rataste pöörlemist. Seda tüüpi silla jaoks on vaja kerget ja tugevat tala, mille valmistamisel kasutatakse sepistamistehnoloogiat ja kvaliteetset terast.
2. Toetav. Kui auto peab kandma suurema massiga koormaid, kasutatakse seda silda. Disain näeb ette tugiseadme, mis võtab osa enda koormusest. Mõnes konfiguratsioonis on esisild UAZ 469 varustatud sarnase tugielemendiga.
3. Pidev juht. Kõige keerulisem süsteem, kuna lisaks talale sisaldab seade ka laagrisüsteemi, diferentsiaali ja telje võlli. Selle süsteemiga on esiratastel võimalus pöörlema erinevatel kiirustel. Kurvides on autol suurem stabiilsus ja see talub suuri koormusi, samas on salongis konarlikul teel sõites sujuv sõidutunne. Mehaanilise koormuse talumiseks on teljevõllid valmistatud kvaliteetsest terasest, misjärel need on karastatud.

Levinud disainivead

UAZ on parim auto Venemaa maastikuga toimetulemiseks. Esisild on keeruline süsteem, mille iga rike viib auto edasisest tööst välja. Esitelje remont läheb omanikule maksma märkimisväärse summa, seega on vaja osad õigeaegselt diagnoosida ja määridaseadmed.

Silla peamised rikked:

• Õli ja määrde lekib.
• Kinnitused kulunud.
• Laagrite, hammaste, teljevõllide defektid.
• Tala mehaaniline kahjustus.
• Osade kulumine.

Kõik talitlushäired võivad ilmneda erinevatel põhjustel. Kui esiveoline auto on sisse lülitatud, kahjustab ebatasasel teel sõitmine käigukasti. Samuti mõjutab talvise õli kasutamine käigukastis suvel või vastupidi auto tööd halvemini. Rehve tuleb hoida püsiva rõhu all, et vältida laagri- ja võlli defekte. Vene maastikusõit UAZ-i autot ei hirmuta. Esisild vajab korralikku laagri reguleerimist.

Rikke õigeaegne avastamine võimaldab teil rikke kiiresti kõrvaldada, vältides tõsisemaid tagajärgi. Turul olevate linnamaasturite seas on liidripositsioonil UAZ-Patriot, mille esisild vajab perioodilist hooldust.

Peamised rikete märgid:

• Võõra heli.
• Sõiduki üle juhitavuse järkjärguline kaotamine.
• Suurenenud kütusekulu.
• Mootori ja käigukasti osade enneaegne kulumine.
• Kõige ohtlikum sümptom on liikumisel tekkiv kiil. See sündmus nõuab silla viivitamatut parandamist ja reguleerimist.

Silla "UAZ-Patriot" õigeaegne reguleerimine väldib paljusid rikkeid ja hoiab ärasõiduk heas korras.

Kuidas silda lahti võtta ja parandada

Tänapäeval ostetakse sageli just UAZ-Patriot. Esisild vajab pidevat jälgimist ja perioodilist hooldust. Vaja on õigeaegselt reguleerida roolinukke ja laagreid. Ka ümbermäärimine on vajalik nõue kogu süsteemi korrektseks tööks. Peamine seade, millest sõiduomadused sõltuvad, on esisild (UAZ). Hind sõltub seadme täielikkusest. See varieerub vahemikus 75 000 rubla kuni 200 000 rubla.

Esisilla eemaldamiseks on vaja auto fikseerida seisvas olekus, asetades näiteks klotsid või klotsid tagarataste alla. Järgmisena ühendage lahti kõik piduritoru voolikud, mille järel keerame lahti kõik mutrid ja poldid, mis kinnitavad amortisaatorid, hammasrattad, hõõrdkatted ja astmeredelid. Järgmisele sammule tuleb läheneda kogu vastutustundega, sest see on kõige raskem.

Silla "UAZ-Patriot" demonteerimise etapid:

1. Rattad tuleb eemaldada.
2. Katkesta bipodi link.
3. Eemaldage rattaühendused ja piduritrumlid.
4. Lukustusseibi servade sirgendamine.
5. Ühendage lahti sisemine seib ja kinnitusrõngas.
6. Järgmisena peate alustama rusikate, pidurikilpide ja rattarummude lahtivõtmist.
7. Keerake kuul ja roolivarras lahti.
8. Demonteerige tihendid, eemaldage roolinupu korpus.

Pärastesisild on täielikult lahti võetud, on vaja kõik komponendid pühkida ja rike leida. Järgmisena tuleb see kõrvaldada. Maastikul saab loota ainult UAZ. Esisilla tuleb hoida heas korras, et vältida kulukaid remonditöid. Tuleb meeles pidada, et väikseim pragu võib põhjustada rikke, seega on parem selline osa kohe välja vahetada, ootamata, kuni see ebaõnnestub. Kuna järgmine kord peate kogu seadme uuesti lahti võtma. UAZ-i sõjaväe esisild võetakse lahti sarnaselt. Nüüd on see teil lihtne.

Esisilla sisselülitamine "UAZ-Patriot"

UAZ on võimas Venemaa linnamaastur. Tavalisel pinnal möödub auto suurepäraselt, kuid üle konaruste, läbimatu mustuse ja löökaukude sõitmiseks on vaja sisse lülitada UAZ-i esisild. Kuidas seda teha? Selleks on vaja kontrollida, millisesse asendisse on paigaldatud esisilla sidur UAZ. Sisselülitamiseks keerake rummud päripäeva ja liikuge edasi. Pärast kõiki tehtud manipulatsioone suureneb auto läbilaskvus märkimisväärselt, kuna esirattad pöörlevad sünkroonselt tagumiste ratastega. Tasub arvestada, et UAZ-i esisilla kaasamine suurendab oluliselt kütusekulu. Kuid auto muutub manööverdatavamaks, stabiilsemaks ja paremini juhitavaks. Juhul, kui UAZ esisild on tasasel asfaldil sõitmiseks sisse lülitatud, kuluvad rehvid ja käigukast mitu korda kiiremini ning juhitavus halveneb märgatav alt.

Üldiselt on jaoturi sisselülitamiseks kaks võimalust: käsitsi ja automaatne. Esimest meetodit käsitletakse üksikasjalikult eespool ja teine on kõige mugavam.

Tasub meeles pidada, et sisse-välja lülitamine peaks toimuma pärast auto täielikku seiskumist. Pärast tehtud toiminguid peate veenduma, et seade on nii sisse kui ka välja lülitatud.

Esisilla väljalülitamise tuvastamise meetodid:

• Sõidu ajal pöörake tähelepanu tagarataste käitumisele, need peavad töötama esiratastest sõltumatult.
• Pöörake tähelepanu sellele, kuidas auto kurvides käitub – auto sõidab veidi, kui esiajam on sisse lülitatud.
• Noh, kõige populaarsem ja levinum viis. Tuleb küsida kõrvalist isikut, kas ajamid pöörlevad või mitte. Kui need pöörlevad, on sidurid sisse lülitatud ja need tuleb lahti ühendada.

Ennehooldus ja defektide varajane avastamine

Aeg-aj alt on vaja pöörata tähelepanu auto jooksvatele osadele. See mõjutab positiivselt tööd ja vähendab auto rikete tõenäosust.

Profülaktika läbiviimisel on vajalik:

• Kontrollige karteri õlitaset, lisage või vahetage vajadusel. Õli tühjendatakse karteri põhjas oleva spetsiaalse ava kaudu. Kuid selleks, et õli täielikult välja voolata, on vaja avada täiteava, keerates lahti ülemise korgi. Vajadusel loputage anum.
• Reguleerige aksiaalseid vahekaugusi. Lünga olemasolu ülekande vahelkäigukast ja veoülekande laager põhjustavad hammaste kiiret kulumist. Saate kindlaks teha sõukruvi võlli kinnitust nihutades. Selle kõrvaldamiseks on vaja mutrit teatud jõuga pingutada.
• Puhastage kõik silla nähtavad osad, sealhulgas kaitseklapp. Puhastage kõik mustusejäägid jämeda harjaga.
• Kontrollige roolinuppe. Tähelepanu tuleks pöörata rusikate hoobadele, täpsem alt selle kinnitusele. Roolipeatused peavad alati olema terved.
• Kontrollige kõiki kinnitusvahendeid. Vajadusel pingutage polte ja mutreid õige läbimõõduga mutrivõtmetega.

UAZ "päts" esisillal on sarnane seade. Ta vajab ka sarnaseid ennetusmeetmeid.

Vedrustuse häälestamine

Iga autoomanik küsib varem või hiljem oma auto jõudluse ja tehniliste omaduste parandamise kohta. Mõne jaoks on olulised välised muudatused ja auto kere täiustused. Kuid maastikuomanike jaoks on peamine ülesanne vedrustuse täiustamine.

Ürituste "UAZ-Patriot" häälestamine:

• Sillade tugevdamine ja ülekandearvu vähendamine.
• Vedrustuse käigu suurendamiseks on soovitatav asendada tagavedrustus vedruga. Kuid tasub arvestada, et auto manööverdusvõime väheneb veidi.
• Kliirensi suurendamine suurendab oluliselt auto läbilaskevõimet. Lift aitab ületada isegi sügavaima fordi.
• Rehvide asendamine laiema profiiliga rehvidega positiivseltmõjutab sõiduki läbilaskvust raskel maastikul.

Mõtleme mitut võimalust vedrustuse häälestamiseks üksikasjalikum alt.

Lihtsaim ja odavaim viis on vedrustuse lõtku suurendamine 2 cm. Eesmiste vedrude alla on vaja panna kummist vahetükid ja vahetada vedrudel kõrvarõngas. Sel juhul pole Panhardi varda paigaldamine vajalik. Kuna kliirensit on suurendatud, siis on võimalik panna tõsisemad rehvid.

Järgmine võimalus on tõsta kere ise raami kohale. Sel juhul suureneb kliirens 5 cm. Meetod seisneb vahedetailide paigaldamises raami ja korpuse kinnituskohtadesse. Soovitatav on kasutada alumiiniumist sisestusi. Samal ajal on vaja liigutada kõiki raami ja kere kinnitusklambreid, samuti pikendada peatusi, et kere ei liiguks. Samuti tuleb viimistleda kaitserauad: ette paneme alumiiniumist vaherõngad ja taha liigutame kronsteinid. Selle tulemusena suureneb kliirens ja saab paigaldada 275/75 R16 rehve. UAZ-Patrioti vedrustuse häälestamine peab toimuma kõigi vajalike vahenditega.

Teine valik suurendab oluliselt kliirensit, mis mõjutab positiivselt auto läbilaskvust. Kuid meetod on üsna problemaatiline ja keeruline. Sel juhul peate paigaldama Panhardi varda ja vahetama amortisaatori. Esiteljele paneme kaitseraua klaasile kuni 10 cm vahepuksi. Puurime masinale augud, et muuta tihvti kaldenurka. Standardne kalle 3 kraadi muudetakse üheksaks. See hoiab sõiduki teel stabiilsena. Lisaks saab bipodi veojõule panna amortisaatorid, need sobivad suurepäraselt Mercedes Gelenvagenilt. Samuti tuleb silla stabilisaatorile paigaldada pikem tugi. See meetod on üsna kallis, kuid masina jõudlus ja läbilaskevõime suurenevad märkimisväärselt.

Silla reguleerimine

Tavaliselt tehakse kõik seadistused tehases ja neid ei nõuta sõiduki kasutamisel. Mõnikord tehakse reguleerimisi telje kapitaalremondi või laagrite rikke korral.

Reguleerimine laagreid vahetamata:

• Keerake telgede võllid lahti, eemaldage karteri kaas või käigukast (olenev alt telje tüübist).
• Diferentsiaalis, nimelt laagrites, seadke vahe reguleerimismutrite abil 0,15 mm-ni.
• Seadke küljevaheks 0,20 mm. Käigu keerates mõõdame vähem alt 6 punkti.
• Kui külgmist kliirensit on vaja suurendada, keerake reguleerimismutrit ja vastasmutrit sama palju. Vahe vähendamiseks teeme kõik samad toimingud täpselt vastupidi.
• Eelkoormuse reguleerimiseks suruge laagrit telje suunas kokku. Tihendusaste sõltub sõiduki läbisõidust.
• Me paneme silda kokku. Esisild UAZ 469 on reguleeritud sarnaselt.

Reguleerimine koos laagrite vahetamisega

• Keerake telgede võllid lahti, eemaldage karteri kaas või käigukast (olenev alt silla tüübist)
• Eemaldage laagritelt kate.
• Kasutage käigukasti hõõrdemomendi mõõtmiseks dünamomeetrit.
• Eemaldage diferentsiaalikarbilt rõngad ja pange uued.
• Paigaldage uued laagrid.
• Pange peale ja kinnitage kõik eelnev alt eemaldatud katted. Usaldusväärsemaks fikseerimiseks on soovitatav rakendada jõudu. Poldid tuleb määrida spetsiaalse hermeetikuga.
• Pöörlemistakistusmomendi suurendamiseks on vaja reguleerimismutreid vaheldumisi pingutada, kuni optimaalne pöörlemistakistuse väärtus on 200-250 N.
• Paigaldage kõik varem eemaldatud osad, sealhulgas teljevõllid.
• Pingutage kõik kinnitusdetailid kindl alt kinni.

Tulemused

Nagu artiklist näha, on kõige venepärasem maastur loomulikult UAZ. Esisild on üks kõige elementaarsemaid osi. Auto ei saa normaalselt töötada, kui veermikus on rike. "UAZ-Patriot" - auto halbade murdmaatingimustega teedele. Kui see maasturina püstitatud ülesannetega toime ei tule, pole mõtet lisaraha kulutada. Kuna iga sõiduauto siledal asfaldil möödub suurepäraselt. Selleks, et UAZ vastaks kõigile nõuetele, on vaja šassii korras hoida. Tehke ennetus- ja hooldustööd õigeaegselt. Samuti on vajalik sildade muutmine ja kliirensi suurendamine ilma autot kahjustamata. Kui teil on teatud mehaanikaoskused ja selles artiklis toodud teave, on võimalik kõik manipulatsioonid ise teha. UAZ-i esisilla remont maksab märkimisväärselt palju, seega on parem hoiatadarike.