Käigukasti lukk: kirjeldus, seade, tööpõhimõte, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mida kallim on sõiduk, seda olulisemaks ja asjakohasemaks muutub selle ohutuse küsimus. Olenemata sellest, kuidas müüjad ja turundajad meid häirete tõhususes veenavad, lõhuvad kaaperdajad isegi kõige arenenumad süsteemid nagu mutrid.

Petised ja eriti tõsised ärimehed ei käi enam ammu põhivõtmete ja raudkangidega ringi. Kaasaegsed tehnoloogiad on kasutusele võtnud mitte ainult alarmide tootjad, vaid ka kaaperdajad. Ja autot saab häkkida ka lihts alt pingil istudes mobiilividinaga. Seega tuleks varguskaitset kombineerida, eriti kui tegemist on suurte suurlinnadega, kus autod varastatakse otse omanike nina alt.

Täiendava tõkkena sissetungijatele soovitavad tubli pooled selle ala asjatundjatest spetsiaalseid käigukasti lukke. Viimased ilmusid mitte nii kaua aega tagasi ja on omamoodi sarnaste rooliseadmete arendus. Paljud autojuhid usuvad, et käigukasti lukk on auto ohutuse tagaja. Jah, see lisab kaaperdajatele peavalu ja üsna palju, kuid see pole jällegi imerohi tõsiste vastupetturid. Ja nagu eespool mainitud, on ideaalne valik ainult kõikehõlmav kaitsesüsteem, mitte ainult üks asi.

Püüame välja mõelda, mis on käigukasti lukk: kuidas see töötab, milliseid tüüpe võib autoturul leida, kuidas ja kuhu see seade paigaldatakse, samuti selle eelised ja puudused.

Mis on kontrollpunkti lukk?

See seade blokeerib käigukangi vaba liikumise. Automaatkäigukasti blokeerija fikseerib hoova asendis P ja mehaanilises - tagurpidikäigul. See tähendab, et sellisel juhul saate mootori käivitada, kuid autot oma koh alt liigutada - ainult tagasi.

Käigukasti lukustuse paigaldamine toimub kahe stsenaariumi korral: kas salongi või kapoti alla. Esimene võimalus on sissetungijatele soodsam, kuna saate seadmega salongist tööd teha ilma liigset tähelepanu äratamata. Kuid blokeerija asukohaga kapoti all tekivad täiendavad raskused.

Raskused valimisel

Usaldusväärsed ja tõhusaimad käigukastilukud on valmistatud vastupidavast metallist, mis tähendab, et need ei saa olla odavad. Kõik rämpsuhinnaga tarbekaubad, mis Kesk-Kuningriigist siseturule voolavad, on üsna hõlpsasti kättesaadavad.

Hiinast pärit käigukasti lukkude arvukate arvustuste põhjal otsustades on neid lihtne käsitsi puurida, lõigata ja mõnel juhul isegi purustada. Seetõttu on parem mitte säästa selliste seadmete pe alt ja osta endale veel üks "psühholoogiline kaitse".kallim.

Samuti peaksite pöörama erilist tähelepanu käigukasti lukustuse paigaldamise viisile. Selle valdkonna eksperdid usuvad, et varjatud paigaldus oleks parim valik. See muudab ründajatel seadme põhikomponentidega tegelemise palju keerulisemaks kui siis, kui see oleks nähtaval kohal.

Blokeerijate tüübid

Tänapäeva autoturg pakub selliste seadmete jaoks palju valikuvõimalusi. Ja kui kogenud autojuhid koos meistritega suudavad kogu selle mitmekesisuse välja mõelda, siis algajad langevad enamasti uimasesse ja sooritavad selliseid oste nagu "palun varguse eest midagi kasti jaoks". Hea, kui müüja targaks saab ja õigeid küsimusi esitab, aga sagedamini on vastupidi.

Kõiki seda tüüpi seadmeid saab klassifitseerida nende konstruktsiooni ja paigaldusmeetodi järgi. Kokku saab üles lugeda viis peamist tüüpi:

• pin;
• nõelteta;
• kaar;
• mehaaniline;
• elektromehaaniline.

Vaatleme neid lähem alt.

Nööpnõelte blokeerija

Käigukasti tihvtlukk on kõige lihtsam, kuid samas töökindel seade, mis kaitseb teie autot varguse eest. Selle konstruktsiooni põhielement on tihvt, mis sisestatakse käigukasti spetsiaalsesse soonde.

Näiteks automaatkäigukasti kinnitamiseks tuleb hoob asendis P sisestada blokeerija, nimelt tihvt, avasse. Lukk ummistub automaatselt ja seda on võimalik eemaldada seda ainult spetsiaalse võtmega. Tavaline müts või jaanileibtööriistad ei sobi siia.

Võib-olla ainus kriitiline puudus nööpnõelte blokeerijatel, mis on samal ajal ka peamine vargusevastane "kiip", on spetsiaalne võti. Kui kaotate selle, on probleem auto omanikul.

Pinless

Peamine erinevus eelmisest versioonist on installimeetod, kuid tööpõhimõte jääb samaks. Siin on seade paigaldatud otse käigukasti sisse ja ka tihvt ise on olemas, kuid seda pole salongis näha. Te ei pea seda käsitsi sisestama ega välja tõmbama.

Kuid selle lukustamiseks on vaja ka spetsiaalset tööriista. Üks selle valiku selgeid eeliseid on varjatud paigaldamine. Kaaperdaja ei näe, et kontrollpunkt on blokeeritud, ega arva seda kohe, mis tähendab, et ta kaotab väärtuslikku aega.

Puudustena on jällegi juhuslik võti kadumine ja raskused installimisel. Eriti kui soovite automaatkäigukastile lukku paigaldada. Kui mehaanika saab siiski ise selgeks teha, siis automaatkäigukasti puhul on parem pöörduda autoteenindusse.

Kaar

See lukk näeb välja nagu tavaline küünilukk. Siin on meil kaarekujulised klambrid, mis katavad kangi ja suruvad selle vastu lukku, takistades seeläbi selle liikumist. Selliste seadmete tööpõhimõte on ülim alt lihtne, kuid visuaalne komponent pole just kõige isiklikum.

Lisaks jäävad kaareblokaatorid kohe silma ja kaaperdaja näeb need läbiaken ilma salongi sisenemata. Lisaks on seda kujundust lihtsam lõigata ja kui metall on õhuke, hammustage maha tööstuslike traadilõikuritega.

Pärast kahe eelneva tüübi turule ilmumist on kaarpollarid kaotamas oma populaarsust, neid ei päästa isegi madal hind.

Mehaaniline

Mehaanilised käigukasti lukud on universaalsed ja kaubamärgiga. Esimesed hõlmavad seadmeid, mis sobivad kõikidele automarkidele, samas kui teisi saab paigaldada ainult teatud seeriatele ja automudelitele.

Mehaanilise blokeeringu tööpõhimõte on funktsionaalsuselt sarnane kolme tüüpi lukkude omaga. Seda võib nimetada kombineerituks. See tähendab, et siin on kõige sagedamini seotud nii spetsiaalne tihvt kui ka lukk käigukangi nupul originaalvõtmega.

Suurt rolli, nagu ka varasematel juhtudel, mängib metalli kvaliteet ja selle paksus. Odavaid õhukesi tooteid ei saa mitte ainult saagida, vaid ka lihts alt toore jõuga ära rebida.

Elektromehaaniline

See on kõige arenenum valik teie auto kaitsmiseks varguse eest. Elektromehaaniline blokeering ei võta salongis ruumi ega ole visuaalselt märgatav. Seega saab kaaperdaja aru, millega ta tegeleb, alles siis, kui ta siseneb salongi ja proovib autot liigutada.

Seadme töö põhineb elektroonilistel siltidel, mida leidub immobilisaatorites. See tähendab, et kasutaja peab selle lihts alt teatud kehaosa ja luku külge kinnitamaaktiveeritakse ja avatakse samal viisil.

Elektromehaanilist blokeerijat on tavapärasel viisil jõuga üsna keeruline lõhkuda, sest kogu süsteem on fikseeritud spetsiaalsete lõikepoltidega. Viimased on reeglina valmistatud kvaliteetsest metallist ja neid eristab peidetud paigaldus. Seega on käigukasti elektromehaaniline kaitse tänapäeval kõige tõhusam.

Pollarite eelised kontrollpunktides

Nagu kõigi teiste vargusvastaste süsteemide puhul, on ka blokaatoritel oma selged eelised ja puudused. Viimaseid on veel paar, kuid see on vaid kvantitatiivne, mitte kvalitatiivne näitaja seadmete tõhususe kohta. Peaasi, et blokeerija saaks ülesandega hakkama.

Selliste seadmete paigaldamine pikendab oluliselt auto varastamise aega. Mida kauem kulub sissetungijal käigukangi avamiseks aega, seda suurem on võimalus teda tuvastada. Statistika näitab, et petturid ei kuluta vargustele üle 3 minuti ja kui sellised viivitused tekivad, siis nad lihts alt keelduvad sellest.

Kuid seda ainult siis, kui autot ei "tellitud". Siis ei peatu ründaja millegi juures ja jätkab viimast.

Samuti väärib märkimist, et käigukastide lukud on mõnikord töökindlamad ja mugavamad kui autosignalisatsioonid. Need ei tööta möödujate puudutamisel ega tugeva tuule käes ja kinnitavad käigukangi kindl alt. Kui alarmid tõstavad sireeni iga kord ja professionaalid häkivad neid mõne sekundiga eem altkaaperdajad.

Puudused

Selliste lukkude blokeerimisest kõrvalehoidmiseks vajutage lihts alt sidurit ja pukseerige auto eraldatud kohta, kus saate kontrollpunkti sulgevast seadmest ohutult lahti saada. Jah, sellise operatsiooni läbiviimisel päevasel ajal on suur oht vahele jääda, kuid petturite ülbusel ja hoolimatusel pole piire.

Professionaalsed paaristöötavad kaaperdajad on silunud skripte ja tööriistu, et sellisest blokeerimisest mööda minna. Kui üks tegeleb salongi lukuga, aitab teine teda kapoti alla. Siingi võivad päevasel ajal kaks auto lähedal kubisevat inimest tekitada tugevaid kahtlusi, kuid see ei hoia ära paadunud kaaperdajaid.

Samuti väärib märkimist, et lukustusseadmete isemonteerimine on üsna keeruline, eriti mis puudutab tihvtideta ja elektromehaanilisi lukke. Automaatkäigukastiga on ülesanne veelgi keerulisem. Nii et asjatundliku paigaldamise eest peate maksma raha ja mõnikord üsna korraliku (BMW, Mercedes, Audi ja muu premium segment).

Pealegi maksab heast sulamist valmistatud kvaliteetne blokeerija korraliku summa. Jah, leiad enam-vähem paksust metallist ja ahvatleva hinnaga seadme, kuid selliseid lukke, kuigi mitte kiiresti, saab siiski lõigata spetsiaalse lukksepatööriistaga. Seetõttu pole säästmine siin täiesti asjakohane.

Kokkuvõtted

Nagu eespool mainitud, ei ole käigukasti lukk üksi imerohi. Isegielektromehaaniline seade ei taga kaitset teie sõiduki varguse eest. Selliste garantiide jaoks on vaja ainult kõikehõlmavaid meetmeid.

Nende hulka kuuluvad lukud kontrollpunktis, roolil, pedaalidel ja seda kõike valvab tehniliselt täiustatud autoalarm. Muidugi maksab selline “kimp” päris senti ja omanik ise vajab selle avamiseks palju aega, kuid see säästab mitte ainult autot, vaid ka närve. Ja viimast ei saa mingi raha eest osta.