2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
"Nissan-Qashqai" on Jaapanis toodetud auto, mis on toodetud aastast 2006 kuni tänapäevani. Mudeli esitlus toimus 2004. aastal. Nimi "Kashkay" tuleneb sõnast "Kashk'i" – nii kutsutakse põlishõimu Iraani Farsi provintsis. Auto on saadaval mitmesuguste modifikatsioonidega, sealhulgas taga- ja esiveoliste mudelitega. Nissan Qashqai omadused ja kliirens paistavad silma teiste selle segmendi autode, nagu Ford Kuga, Kia Sportage ja Volkswagen Tiguan, tehniliste andmete taustal. Nissan Qashqai kütusekulu ei ületa 7,4 l / 100 km.
Nissan-Qashqai tehnilised omadused, kliirens ja maastikusõiduvõime
11 aasta jooksul on Nissan välja andnud viis põlvkonda Qashqai mudelit. Viimane ümberkujundus toimus 2017. aastal. Uuendatud mudelit tutvustati alljärgnev altmuudatused:
1.2 | 1,5 dci | 1,6 | 1,6 dci | 1,6 dci 4x4 | |
Alusta väljalaset | 2017 | ||||
Lõpeta väljaanne | siiani | ||||
Soovitatav kütus | AI-95 | diisel | AI-95 | diisel | diisel |
Mootori töömaht, cm3 | 1200 | 1460 | 1600 | 1600 | 1600 |
Toide, HP | 115 | 110 | 163 | 130 | 130 |
Maksimaalne kiirus, km/h | 173 | 182 | 200 | 190 | 190 |
Kiirendus 0–100 km/h, alates | 13.0 | 11.9 | 8.9 | 9.9 | 10,5 |
Kütusekulu linnas, l | 6,5 | 4.2 | 7.4 | 5.1 | 5.7 |
Kütusekulu maanteel, l | 5.2 | 3.6 | 4.8 | 4.1 | 4,5 |
Kütusekulu kombineeritud tsüklis, l | 5.6 | 3.8 | 5.8 | 4.4 | 4.9 |
Sõida | ees | ees | ees | ees | täis |
Käigukast | AKP | ITC | ITC | ITC | ITC |
Sammude arv | 1 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Sageli on see kliirens"Nissan Qashqai" on selle auto ostmise põhjuseks. Iga modifikatsiooni puhul on see 20 cm. Tänu sellele ei kahjusta isegi keskmine süvendi sügavus teedel auto vedrustust ja kaitserauda.
Nissan Qashqai kirjeldus
Ettevõtte tootmisrajatiste moderniseerimine on toonud kaasa selle, et Qashqai on esimene mudel, mis on täielikult toodetud digitaalse disaini abil.
Disainerid andsid autole pika kapoti, ümara katuse ja suure põhja kere. Nissan Qashqai kõrge kliirens (kliirens) muudab auto universaalseks, sobib nii linnaeluks kui ka linnast väljasõitudeks – auto ei karda maastikusõitu.
Salong on suur ja ruumikas ning seetõttu tunnevad end siin mugav alt ka suured inimesed. Pärast 2017. aastal tehtud ümberkujundust on automudel disaini osas oluliselt muutunud. Keskkonsoolile on lisatud puuteekraaniga monitor, millega saate juhtida kogu salongi elektroonikat, multimeediat, navigatsioonisüsteemi ja muid funktsioone.
Tippversioonid on saadaval nahksisuga, sageli beežiga. Isegi ustel on selle materjali elemente. Kaunistuseks kasutati kvaliteetset plastikut.
Rool on valmistatud Porsche autode stiilis: rooli enda läbimõõt on suur ja helisignaali läbimõõt on väike. Rool on kolme kodaraga, selles on multimeedia, navigatsioonisüsteemi, kõnede, sisevalgustuse ja akende tõstmise juhtnupud. Deflektoridkliimaseadmed on väga sarnased uute BMW mudelite omadega. Nende kahe vahel, mis asub keskpaneelil, on häirenupp.
Ekraani allosas on kliimaseadme ekraan, mille abil saate reguleerida temperatuuri salongis ja õhuvoolu tsoonis.
Nissan Qashqai kliirens aitab autol ületada erinevaid takistusi. Ekraanil kuvatakse vedrustuse seisukord ja auto kaldenurk, samuti spidomeetri, tahhomeetri ja muude näidikute näidud.
Kliirensi "Nissan-Qashqai" omadused
Auto kliirens on kõige silmatorkavam, kui autot esimest korda vaadata. Auto kõrge maandumine on nii pluss kui miinus. Positiivsete omaduste hulka kuuluvad suurenenud murdmaasõiduvõime ja atraktiivne välimus. Miinustest on märgata selliseid nähtusi nagu tugev kaldumine kurvides, mis halvendab auto juhitavust ja stabiilsust teel.
Hooldusteenuses saate Nissan Qashqai kliirensit kas suurendada või vähendada. Töö maksumus sõltub erinevatest teguritest.
Arvustused
Autoomanikud tõstavad esile auto Nissan Qashqai järgmisi eeliseid:
- usaldusväärsus;
- madal kütusekulu 100 km kohta;
- kõrge kliirens;
- atraktiivne crossover-disain;
- suurepärane murdmaasõiduvõime;
- juhtimine ja dünaamika;
- praktilisus ja mugavus.
Arvustustes kirjeldatud puuduste põhjal saame eristada:
- siriseb salongis;
- halb heliisolatsioon;
- kütteseade;
- suur õlikulu kaheliitristel mootoritel;
- "reisija" peatamine;
- halva kvaliteediga plastik autos standardvarustuses.
Kliirens "Nissan Qashqai" on peamine eelis. Lõppude lõpuks teeb kombinatsioon suurepärasest maastikusõiduvõimest ja madalast kütusekulust sellest autost hea valiku neile, kes soovivad osta madala hinnaga kompaktset, ökonoomset ja ruumikat crossoverit.
Järeldus
Tänu kõrgele kliirensile on "Nissan-Qashqai" hea ristmik. See võib sõita üle kõrge äärekivi kaitseraua kahjustamata. Auto osutus üsna ökonoomseks, kuna kütusekulu minimaalses konfiguratsioonis on 4 l / 100 km. Koos atraktiivse disaini ja muude positiivsete omadustega on need omadused teinud Qashqaist ühe enimmüüdud linnamaasturi.
Soovitan:
Kliirens "Mazda 3". Tehnilised andmed Mazda 3
Mazda 3 esimese versiooni väljaandmisest on möödunud rohkem kui 15 aastat. Sellest ajast alates on ettevõte välja andnud kolm mudeli põlvkonda, millest igaüks on muutunud populaarseks. Autojuhid hindavad seda autot atraktiivse väliskujunduse, heade sõiduomaduste ja kõigi süsteemide kõrge turvalisuse eest. Üks olulisemaid näitajaid on Mazda 3 kliirens. Tänu temale suudab auto ületada erinevaid takistusi ja sõita isegi maastikul
Auto "Skoda Yeti": kliirens, tehnilised andmed ja ülevaated
Praktilisus, kõrge saadavus ja muud funktsioonid tegid sellest autost Euroopas hetkega bestselleri – nelja aastaga müüdi üle 300 000 eksemplari
"BMW X1": kliirens, tehnilised andmed
"BMW X1": loomise ajalugu, kirjeldus, muudatused, kliirens, omadused. Maastur "BMW X1": tehnilised andmed, foto, tootja, konkurendid. BMW X1 auto: välisilme, interjöör, ohutus, eelised, erinevused eelkäijast
"Volkswagen Tiguan": kliirens, tehnilised andmed ja fotod
Tootmise käigus disainiti Volkswagen Tiguani kolm põlvkonda. Esimest toodeti aastatel 2007–2011, teist 2011–2015 ja kolmandat 2015. aastast kuni tänapäevani. Volkswagen Tiguani kliirens on alati kõneaineks olnud, sest 20 sentimeetrit on päris palju. Plussiks on ka selle aerodünaamiline koefitsient, mis on 0,37
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused