2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Mitte kõik autoomanikud, eriti Gazelle, pole olemasoleva kütusevaruga rahul. Kasutajad lahendavad selle probleemi täiendava kütusepaagi paigaldamisega. Mõelge põhisüsteemi konstruktsioonile ja võimalustele, samuti lisapaagi paigaldamisele.
Originaalne kütusesüsteem
Gazelli põhjal uurime standardse kütusevarustusseadme omadusi. Süsteem koosneb järgmistest elementidest:
- Kütusepaak.
- Pumba pump.
- Puhastus ja õhufiltri element.
- Karburaator.
- Separaator.
- Kütusetorud.
Harvastatud kütus juhitakse paagist toru kaudu separaatorisse ja seejärel pumpa. Kütuse edasine tee kulgeb läbi filtri karburaatorisse. Nad parandavad süsteemi, paigaldades täiendava kütusepaagi, varustades uuesti pumba ja torustiku.
Tavalised tankid
Standardversioonis "Gazelle" saab varustada plastikust 60-liitrise paagi või 70-liitrise alumiiniumi ekvivalendiga. Keskmiselt piisab kütusevarust umbes 500-lekilomeetrit. Paak on vastupidav, vajab harva remonti. Konteinerite puuduste hulka kuulub väike mahutavus.
Probleemi osaline lahendamine aitab varuda bensiinipurke. Alati pole aga asulate vahel mugav tankida. Mõned meistrid suurendavad olemasoleva paagi mahtu, kuid see on ebaseaduslik, kuna sekkumine kütusesüsteemi ei ole lubatud.
Probleemilahendused
Esm alt peate saama loa auto kütuseosa uuesti varustamiseks. Samal ajal on tolli läbimine keeruline, kuna seaduse kohaselt ei tohiks kütusevaru ületada 10 liitrit tootja deklareeritud indikaatorit.
Võimalikud võimalused võimsuse parandamiseks ja suurendamiseks:
- Täiendava kütusepaagi paigaldamine.
- Suurema paagi paigaldamine.
- Mitme lisapaagiga auto varustus.
Viimast võimalust kasutatakse üliharva, kuna see raskendab tankimise protsessi ja sellega kaasneb piiriületusel suur trahv.
Kuidas paigaldada täiendav kütusepaak?
Tavaliselt paigaldatakse reservpaak tavalise gaasipaagi lähedusse. Sellise idee elluviimiseks on vaja kogu kütusekomplekti oluliselt muuta. See on pumba ümbervarustus ja topeltkaela paigaldamine. Disain võib olla kahte tüüpi: täiendavate kütusepaakide paralleelne paigaldamine või kahe järjestikku ühendatud paagi süsteem.
Protsessi korrektseks rakendamiseks on vaja teatud oskusi ja insenerioskusi, kuna autoteenindus ei võta kütuse etteandeploki muutmist enda kanda. Sõltuv alt uue paagisüsteemi mahust tuleks valida võimsuse poolest sobiv pump ja sellega seotud elemendid. Emissiooni hinda mõjutab lisapaagi tüüp. See võib varieeruda 15-100 tuhande rubla vahel, võttes arvesse kiirtee detailide uuendamist.
Helitugevuse suurendamine
Lisaks täiendava kütusepaagi paigaldamisele on Gazelle'i kütusevarusid võimalik suurendada, paigaldades suurendatud mahuga konteineri. Siin tekib kohe probleem. Gazellite tootja toodab ainult 60- ja 70-liitriseid paake. Seadusega on muude muudatuste paigaldamine keelatud (kui need tuvastatakse, on suur trahv).
Selles suunas on ainus seaduslik väljapääs GAZ-66 100-liitrise paagi paigaldamine. See asetatakse lihts alt standardmudeli asemele, ilma ülejäänud sõlmede muutmata. Kui soovite veelgi rohkem helitugevust saada, on kogu töö teie enda riskil ja riskil.
Sellistel juhtudel saate kasutada täiendavat kütusepaaki järgmises versioonis:
- Metallist mahutid mahuga kuni 150 liitrit, sobiva kujuga.
- Alumiiniumi analoog 150 liitri jaoks mis tahes tootj alt, sageli paarikaupa. Hind on umbes 70 tuhat rubla.
- Metallvariant KamAZ-ilt 200 liitrini. Selliseid mudeleid paigaldatakse äärmiselt harva sõiduki massi olulise suurenemise ja kütusekulu suurenemise tõttu.
Täiendava kütusepaagi või suurendatud mahuga analoogi paigaldamine eeldab võimsama pumba, muude torustike ja kaelade paigaldamist. See on vajalik, et vältida probleeme maanteel kütuse tarnimisel.
Jadajuhtmestiku skeem
Sel juhul on põhi- ja lisapaak varustatud sisselaskeavade ja õhutusavadega. Pärast standardpaagi õhutusava ühendamist lisapaagi sisselaskeavaga suunatakse sellest kütus süsteemi. Ühendamisel tuleb järgida ühte olulist tingimust. See seisneb põhipaagi varustamises individuaalse suletud täitekaelaga. Vastasel juhul toidetakse õhku reservpaagist atmosfääri "pistiku" ilmnemise tõttu.
Kui te ei soovi seadust rikkumata pikki vahemaid liikudes sageli kütust tankida, peate varuma kanistreid või paigaldama GAZ-66 100-liitrise paagi. Kõik muud muudatused nõuavad eriluba ja neid saab kasutada ainult riigi piires ilma piiri ületamata.
Soovitan:
Toyota Cavalier: funktsioonid, tehnilised andmed, funktsioonid
Toyota Cavalier on pisut ümber disainitud samanimeline Chevrolet mudel Jaapani turule. See on särav ja probleemideta auto, mida iseloomustab ebatavaline disain, hea dünaamika, töökindlus ja ökonoomsus. Sellele vaatamata ei kogunud see Jaapani turul populaarsust majanduslikel põhjustel ja tänu sellele, et jäi oma kvaliteedilt alla kohalikele autodele
Automaatne lävekaitse: tüübid, omadused, paigaldus, plussid ja miinused
Üks haavatavamaid kohti autos on künnised. Kõige sagedamini puutuvad nad kokku ebasoodsate teguritega. Ja enamasti algab rooste autokerel täpselt lävedest, hajudes kiiresti kogu kehasse. Kuidas seda vältida ja milline lävekaitse praegu eksisteerib, räägime selles artiklis
Niva käigukast: seade, paigaldus ja eemaldamine
Niva käigukast: seade, disainifunktsioonid, plussid ja miinused, komponendid. Käigukast "Niva": paigaldamine ja eemaldamine, hooldus, remont, foto, skeem. Niva-Chevrolet käigukast: hoob, sisend- ja vahevõll, sünkronisaator
Sisevooderdised erinevatele autodele: vahetus, remont, paigaldus
Põhilaagrid, mida esindavad liugelaagrid, on mootori töös väga olulised: esiteks tagavad need väntvõlli pöörlemise lihtsuse. Samal ajal mõjuvad need märkimisväärsele koormusele, mis aja jooksul võib viia nende nihkumiseni paigalduskohast
Kruviga ripatsid. Funktsioonid, paigaldus, konfiguratsioon
Kruvivedrustusi kasutatakse sõiduki juhitavuse parandamiseks peenhäälestuse kaudu. Neid osi on väga lihtne oma kätega paigaldada. Heade tulemuste saavutamiseks on aga vajalik korralik häälestamine. Vastasel juhul võite auto käitumist hoopis halvendada
