PAZ-3206: spetsifikatsioonid, muudatused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Pavlovski autotehas alustas maastikubussi arendamist juba 1986. aastal, kuid esimesed eksemplarid jõudsid müügile alles kaheksa aastat hiljem. Buss PAZ-3206, mille tehnilised omadused meeldisid valdavale osale kodumaistele vedajatele, võitis kiiresti oma koha turul. Olulist rolli mängis tootja valitud hinnapoliitika. Uue reisibussi maksumus on vastuvõetav ning varuosad soodsamad kui lähimate konkurentide omad. Ei saa eirata nii hooldamise lihtsust kui ka disaini enda usaldusväärsust.

Ideaalne linnaliinibuss

PAZ-3206 tehnilised omadused muudavad linnatänavatel manööverdamise lihtsaks, tunnete end kindl alt isegi kõige tihedamas liikluses. See sai võimalikuks tänu mõõtmete suurepärasele optimeerimisele, mis näevad välja järgmised:

• pikkus - 6900 mm;
• laius - 2500 mm;
• kõrgus - 3000 mm;
• teljevahe – 3600mm;
• kuivkaal - 7 tonni;
• pöörderaadius – kuni 8,0 m.

Ohutus ennekõike

Selliste tehniliste omadustega PAZ-3206 ei vaja erilisi sõiduoskusi. Isegi algaja oskab bussi juhtida, kuid ärge unustage, et juht vastutab reisijate elu ja tervise eest. Erinev alt paljudest linnaliinibussidest suudab see mudel sõita kuni 90 km/h, mis nõuab maanteel suuremat keskendumist.

PAZ-3206 tehnilised omadused

Kuni bussi müügile jõudmiseni testitakse selle disaini, aga ka kõiki tehnilisi komponente ja kooste veatult. Tänu disainerite sellisele täpsusele saab tarbija garanteeritud kvaliteetse sõiduki. Põhjapoolsete piirkondade jaoks tarnitakse PAZ 3206-110, mis on varustatud kaheksasilindrilise ZMZ-5234 mootoriga, mis on võimeline tootma 124 hj. Koos. See vastab Euro-1 standardile ja pakub mootori kiiret soojendamise funktsiooni, mis on oluline kriitiliselt madalatel temperatuuridel.

Parasvöötmega piirkondadele mõeldud PAZ-3206 tehnilised omadused on mõnevõrra erinevad. Need bussid on varustatud Euro-3 standardile vastavate Cumminsi 4lSBe185 mootoritega. Nende jõuvaru on palju suurem ja on umbes 185 hj. s.

Kuid hoolimata paigaldatud mootorist võib PAZ-3206 nimetada tõeliseksmaastikuauto, mis ületab probleemideta ka keerulised teelõigud. Need arvud said võimalikuks tänu:

• Vedrustus on varustatud automaatse rullumisvardaga.
• Laiendatud üleulatused (taga ja ees).
• Paigaldatud kuiv üheplaadiga sidur, mis on varustatud hüdraulilise ajamiga.
• Diferentsiaali lukustus.

Koos mootoriga ZMZ-5234 on paigaldatud 4-käiguline GAZ-3307 käigukast. Cummins 4lSBe185 mootoriga varustatud modifikatsioonis on manuaalkäigukast ZF S5-42 seeria 5-käiguline. Järgmised omadused jäid mõlema modifikatsiooni puhul ühiseks:

• Tööpidur - pneumohüdrauliline, seisupidur - trummel, varu - kontuur.
• ABS-i olemasolu.
• Kütusekulu saja kohta - 20,5 liitrit.
• Kütusepaak - 105 l.
• Ratta valem – 4x4.
• Ventilatsioon – loomulik (aknad, luugid).
• Roolivõimendi.
• Keretüüp – kandev.

Salongi funktsioonid

Pavlovski autotehase disainerid lähenesid interjööri kujundamisele ülima vastutustundega. Eriti mugavad on mudelid, mis on välja antud pärast 2007. aastat.

Sisemuses on keskkonnasõbralik plastpolster, samas kui veluurpolsterdatud topeltistmetel on mugavad käsipuud. Erilist tähelepanu väärib PAZ 3206-110 sisemus, mille tehnilised omadused on mõeldud kasutamiseks põhjapoolsetes piirkondades. Sellel mudelil on topeltklaasid,õhutihe ja isoleeritud kerekonstruktsioon, samuti kvaliteetne küttesüsteem.