Ülevaade autost UAZ-220694

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Uljanovski tehase mudelivalikus on palju huvitavaid ja populaarseid mudeleid. Üks neist on UAZ-220694. Tehnilised andmed ja disaini kirjeldus – sellest see artikkel räägibki.

Üldine teave

Masin kaalub vaid 2800 kg. Selle müük algas 2006. aastal. Maksumus oli sel ajal umbes 250 tuhat rubla.

See auto on peaaegu ajatu. Siiani on see auto nõudlik, seda võib leida suure emamaa pealinna tänavatelt, nagu tavalist Žigulit. Sellist nõudlust õigustab suurepärane murdmaavõime ja madal hind. UAZ-220694 on tüüpiline väikebuss, paljude vähem edukate modifikatsioonide baasmudel. See töötab sissepritse tüüpi mootoriga. Lisaks positsioneerib tootja mudeli kaubanduslikuna.

Natuke ajalugu

Tootmine avati 1958. aastal. Seejärel veeres konveierilt maha mudel 450, mis avas kirjeldatud “pätsi” loo. Neli aastat hiljem hakkas tootja tootma nelikveolisi sõidukeid, muutes nende indeksi 451-le. Tänu lihtsale remondile, lihtsale disainile ja sõidumugavusele saavad need autod kiirestihakkas populaarsust koguma. Lisaks tegeles tootja meditsiiniliste ning reisijate- ja kaubaveo modifikatsioonide tootmisega, mis tarniti kohe riigi relvajõududele. Spetsiaalse seaduse tõttu tuli masinaid pidev alt täiustada. Seetõttu muudeti juba 70ndatel šassii, mootorit ja disaini.

1974. aastal veeres konveierilt maha mitme miljoni dollari suurune mudel UAZ-452. Juba siis mõistsid kodumaised tarbijad, et välismaised mudelid on palju mugavamad, meeldivamad, paremad, kuid NSV Liidus polnud autot, mis oleks murdmaasõiduvõimekuse poolest toodetava mudeli analoogiks.

Pärast liidu lagunemist sisenesid Venemaa turule massiliselt erinevad mudelid, nii kõige odavamad kui ka kallimad. Kuid isegi sellise konkurentsi korral ei ole toodetud “pätsid” populaarsust langenud.

1999. aastal hakati tootma tuntud Farmeri mudelit. See erines selle poolest, et see mahutas kuni 5 inimest ja selle pardaplatvorm oli metallist. Hetkel on tema ja UAZ-220694 ühed populaarsemad mudelid.

Kirjeldus

Nüüd toodab ettevõte kaheksa erinevat "pätsi" mudelit. Nende hulgas on kaubik, mitmed kommunaalautod, kiirabiauto ja loomulikult väikebuss, mis on selle artikli teema.

Kirjeldatud masin suudab tootja sõnul hõlps alt teisaldada kuni 1 tonni lasti. Aga kui aus olla, siis vähesed Venemaa juhid kuulavad selliseid piiranguid. Seetõttu võime julgelt öelda, et auto peab vastuumbes 1,5 tonni maastikulast.

Proovisõidul näitab UAZ-i "päts" end suurepäraselt. Mida ta esindab? Masina jõuallikaks on 4-taktiline mootor. Selle võimsus on 99 hobujõudu, kütuse maht on umbes 3 liitrit ja sisse on ehitatud ka sissepritsesüsteem. See bensiinimootor ei paista Ameerika ja teiste analoogide taustal silma, kuid üldiselt toimib see hästi.

Moderniseerimine

Palju aastaid, hoolimata sellest, kui palju tööd ja moderniseerimist on tehtud, pole auto UAZ-220694 välimus palju muutunud. Isegi aja möödudes ei omandanud auto mugavust, kuigi salongi paranes oluliselt. Võrreldes originaalversiooniga on kabiin muutunud palju mugavamaks. Tähele tuleb panna, et pika sõidu ajal istmetest selg ei väsi ega tee haiget. Kabiin on kaetud kunstnahaga. Tootja keeldus metalli kasutamisest.

Ka UAZ-220694 disain on jäänud praktiliselt muutumatuks. Omanikele meeldib, et mootor on ikka sees, seega halba ilma ei karda. Juhikabiin pole seni reisijatest eraldatud. Minimaalne mahutavus on 5 inimest, kuid kohtade arv võib muutuda, sellega tuleks arvestada.