2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Fiat 127, mille foto on esitatud allpool, on masstootmine olnud kaksteist aastat. See ehitati selle tootmisettevõtte vananenud 850. modifikatsiooni põhjal. Uudseks oli väikeauto, mida toodeti mitmes keretüübis. Auto hea tehniline jõudlus ja mahutavus tegi sellest ühe ihaldatuima ja populaarseima auto Euroopas.
Esimene põlvkond
Modeli debüütkoopia veeres konveierilt maha 1971. aastal. Esimese põlvkonna Fiat 127 oli varustatud neljasilindrilise bensiinimootoriga, mille maht oli 0,9 liitrit. Auto oli varustatud esiveosüsteemiga. Uudsuse põhijooneks oli lehtvedrudest koosneva tagavedrustuse unikaalne disain. Auto esimeste omanike hinnangute kohaselt võiks selle kõige olulisemaks omaduseks nimetada suurt mahutavust. See pole üllatav, sest 80 protsenti Fiat 127 ruumist oli mõeldud reisijate ja pagasi majutamiseks. Suuresti tänu sellele pälvis mudel 1972. aastal Euroopa parima auto auhinna. Selle tulemusena järgmise paari jooksulAastaid peeti seda Lääne-Euroopa turul üheks populaarseimaks autoks. Mudelit toodeti kahes keretüübis – kahe või kolme uksega.
Teine põlvkond
1977. aastal tutvustati laiemale avalikkusele teist põlvkonda Fiat 127. Uuendatud auto tehnilisi omadusi muudeti veidi. Eelkõige pakuti juba ostjate valikul elektrijaama kahte varianti. Mõlemal juhul oli mootori maht üks liiter. Samas võis selle võimsus olenev alt konfiguratsioonist olla 49 või 69 hobujõudu. Ette paigaldati ketaspidurid ja taha trummelpidurid. Mõnevõrra on muutunud ka auto välimus. Peamine uuendus oli uue viieukselise kerevariandi ilmumine. Muus osas pole uudsuse disain palju muutunud, välja arvatud väiksemad elemendid.
Kolmas põlvkond
Eelmise sajandi kaheksakümnendate alguses nägi valgust mudeli kolmas põlvkond. Arendajad on auto disaini veidi muutnud ja värskendanud. Eelkõige muudeti Fiat 127 tagumist ja esiosa. Tuleb märkida, et siia laenati palju selle tootmisettevõtte teise uudsuse, mudeli Ritmo funktsioone. Auto kapoti alla paigaldati 1,3-liitrine bensiinimootor, mis on võimeline arendama 74 "hobust". Mõned muudatused mõjutasid ka interjööri, mis hakkas vastama tolle perioodi autotööstuse uutele suundumustele. Mudeli kolmandat põlvkonda toodeti nii Itaalia tehastes kui ka ettevõtte ettevõtetes,asub teistes riikides.
Loo lõpp
1983. aastal tutvustas Itaalia tootja oma uut Uno mudelit. Pärast seda otsustas ettevõtte juhtkond lõpetada Fiat 127 tootmise. Samas tuleb märkida, et autot monteeriti Lõuna-Ameerika tehastes peaaegu kuni eelmise sajandi üheksakümnendate keskpaigani. Pealegi tarniti seda aktiivselt erinevate riikide (sh Euroopa) turgudele kuni 1987. aastani.
Soovitan:
GAZ-11: foto ja ülevaade autost, loomise ajalugu, tehnilised andmed ja huvitavad faktid
GAZ on suurim autotootja, kes alustas toodete tootmist Nižni Novgorodi linnas. Esimestel tööaastatel tootis GAZ "Fordi" tooteid. Venemaa kliima tegelikkuse jaoks ei sobinud selle seeria autode mootor hästi. Meie spetsialistid lahendasid ülesande, nagu alati, kiiresti ja ilma asjatute probleemideta, võttes aluseks (tegelikult kopeerides) uue GAZ-11 mootori, Ameerika madalama klapiga Dodge-D5
Lühike ülevaade autost "Honda S2000"
Autot "Honda S2000" hakati tootma 1999. aastal. Mudel töötati välja ja esitleti Jaapani tootmisettevõtte poole sajandi juubeli puhul. See kaheistmeline sportauto on seeriatootmise ajaloo jooksul pälvinud miljoneid fänne kõigis planeedi nurkades
Lühike ülevaade autost Renault Latitude
Renault' autod on Venemaal väga populaarsed. Enamik inimesi tunneb aga ainult kahte enimmüüdud mudelit. Need on Duster ja Logan. Kuid täna on meie tähelepanu neetitud hoopis teistsugusele autole. See on Renault Latitude. Auto on esiveoline neljaukseline D-klassi sedaan, mida iseloomustab mugav salong ja hea välimus. Mis on Renault Latitude? Mudeli foto, kirjeldus ja omadused - hiljem artiklis
Great Wall Hover H5: ülevaated ja lühike ülevaade autost
Üldiselt näitavad Great Wall Hoveri omanike ülevaated, et see on suurepärane võimalus osta suhteliselt madala hinna eest tõeliselt kvaliteetne maastur, millel pole mitte ainult suurepärased tehnilised omadused ja usaldusväärne, tagasihoidlik mootor , aga ka suhteliselt rikkalik varustuspakett, mis teeb sellest autost väärilise rivaali paljudele maailma suurtootjate mudelitele
"Hyundai Veloster": lühike ülevaade autost
Korea arendajate mitu katset luua uus noorteauto, mis kehastaks ebatavalist sportkupeed nimega Hyundai Veloster. See masin on disainitud Hyundai i30 platvormile, mistõttu on uudsusel nii väikesed mõõtmed. Esimest korda esitleti seda autot avalikkusele 2007. aastal, kuid Velosteri debüüt oli siiski ebaõnnestunud. Asi jõudis isegi selleni, et ettevõtte juhtkond kavatses selle sportkupee edasiarenduse sulgeda
