"Lada Nadezhda": omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Venemaa autotööstus rõõmustab kasutajaid rohkem projektidega kui päris tootega. Siiski on väga häid eksemplare, millel on praktilisuse, kvaliteedi ja hinna optimaalne kombinatsioon. Näiteks "Lada Nadezhda", mille ülevaated on väga mitmetähenduslikud, sai esimeseks kodumaiseks mahtuniversaaliks. Autol on Niva-2131 alus, ruumikas salong, suurenenud murdmaavõime ja nelikvedu. Masstootmise aastate jooksul (1998–2006) toodeti veidi üle kaheksa tuhande eksemplari.

Väline

Väärib märkimist, et Lada Nadezhda, mille ülevaateid me allpool käsitleme, oli varustatud originaalsete ukselinkidega, mis olid mõeldud loomuliku ümbermõõdu jaoks. See oli üks esimesi selle funktsiooniga kodumaiseid autosid. Auto on hõlpsasti äratuntav ümarate esitulede elementide järgi, mis on identsed "kuue" esituledega. VAZ-i esimene mahtuniversaal on varustatud mõlemal küljel paarikaupa tuledega. Hilisemad modifikatsioonid on varustatud 2110-seeria optikaga.

Masinat luues valisid disainerid varuosade maksimaalse ühtlustamise tee. Auto kereosa on siledate joontega. Teise rea sissepääs tehakse ainult parem alt küljelt, mille jaokskasutusel on lükanduks. Väikesed tuled on paigutatud taha, metalli on rohkem kui klaasi. Esiklaas ja tagaklaas on kinnitatud mitte liimiga, vaid spetsiaalsete lukkudega. Üldiselt ei ole kõnealuse auto disain analoogide seas midagi erilist. Oma aja kohta oli see aga ainulaadse disainiga mahtuniversaal.

Juhtimisseadmed ja sisevarustus

Auto Lada Nadezhda, mille ülevaated on enamasti positiivsed, on vertikaalse sõiduasendiga, esiistmed on pikitasandis reguleeritavad ja kaldega. Istmete põhipadi on tasane, varustatud väikese külgtoega. Kategooria järgi kuulub sõiduk selgelt pereklassi.

Kahe kodaraga turvarool kopeerib VAZ-2110 sarnast elementi, ei sega seadmetelt andmete lugemist, on varustatud korrigeeriva veeruga. Keskkonsoolis asuvad soojussõlme õhu väljalaskeavad. Need paigaldatakse väljundiga sügavale salongi, temperatuuri režiimi reguleeritakse liugurite abil.

Tööpaneelil on palju hoobasid erinevatel eesmärkidel. Olemas on manuaalkäigukasti lülitid, diferentsiaalilukk, madala kiiruse lüliti, elektriline tõstejuhtimine ja muud abinupud. Oma varustuse poolest meenutab auto klassikalist Nivat.

Salongi sisustus

"Lada Nadezhda", mille ülevaated pole alati ühemõttelised, on avara interjööriga. Teist istmerida saab ümber kujundada jakoosneb kolmest kokkupandavast toolist. "Istmeid" saab vastav alt vajadusele ja inimeste arvule kokku panna, muutes need voodiks või lauaks.

Tagaküljel olevad tassihoidjad pole kuigi praktilised. Madala sügavuse tõttu ei pruugi sisu lihts alt välja pritsida, vaid koos anumaga alla kukkuda. Teise rea reisijad saavad kasutada tuhatoosi ja külgedel on ümarad plastikust nišid, mis on mõeldud kõlarite jaoks.

Tagaistmed on peatoega istmepaar, mis lisab mugavust pikkadel sõitudel. Hoolimata üsna suurest ruumist salongis, rikub kogu reisimõnu käigukasti kriuksu ja kõlisemist. Liikumise optimaalseks kiiruseks peetakse 90-100 kilomeetrit tunnis. Olenev alt allaklapitud istmete arvust mahutab pakiruum 265–1250 liitrit lasti.

Tehnilise plaani parameetrid

Kuidas iseloomustada auto "Lada Nadezhda" tehnilist osa? Autojuhtide tagasiside ja kasutusjuhend aitavad need näitajad kindlaks teha. Mõelge peamistele omadustele:

• jõujaam - 1,8-liitrine bensiinimootor;
• võimsusnäidik - 81 hobujõudu;
• pöördemoment – 134 Nm;
• ventiilide arv - kaheksa tükki;
• kiirendus nullist sadade kilomeetriteni on 19 sekundit;
• tippkiirus - 138 kilomeetrit tunnis;
• kütusekulu segarežiimis - 12 liitrit 100 km kohta;
• kütusepaagi maht - 42 l;
• pikkus/laius/kõrgus – 4, 35/1, 8/1, 69 meetrit;
• keretüüp – mahtuniversaal;
• teljevahe - 2,7 m;
• kliirens - 19,5 sentimeetrit;
• masina kaal on 1,45 tonni.

Proovisõit

Autol "Lada-2120 Nadezhda", mille ülevaated iseloomustavad seda kui pereautot, on üsna meeldiv juhtimine. Seda protsessi hõlbustab ZF tüüpi hüdrauliline roolivõimendi. Põhipaari ülekandearv on identne mudeliga VAZ-2106. Käigukast on paigaldatud mehaanilisele versioonile, on viieastmeline. Jõuallikad on esitatud 1, 7 või 1, 8 variatsioonis.

Ühe mootoriga agregeerub karburaatorisüsteem, teise puhul pihusti. Esimene variant on dünaamika ja kiiruse poolest "kolleegist" veidi üle. Kiirenduse vahe 0-100 kilomeetrini on kaks sekundit. Standardvarustuses on auto varustatud kõrge profiiliga rehvidega (läbimõõt 16). Esipiduri komplekt on ketastüüpi, tagumine süsteem on trummel. Masina stabiilsuse tagab nelikvedu, kuid sõiduk pole mõeldud suureks kiiruseks. Mis puudutab mahtuniversaali vedrustust: esiosa on iseseisev valik, taha on paigaldatud sõltuvat tüüpi plokk pideva tala kujul.

Lada Nadezhda: omaniku ülevaated

Kasutajate vastused kõnealuse auto kohta on väga vastuolulised. Kui me võtame neist ühiselt, võime esile tõsta mitmeid positiivseid külgi ja mõningaid negatiivseid jooni. Toplussid omistavad tarbijad järgmise:

• avar avar interjöör 7 istekohaga;
• istmete kokkuklapitamise võimalus pakiruumi laiendamiseks;
• kõrge rist;
• remondivõime;
• taskukohane hind;
• lihtne kasutada;
• hea salongiküte.

Seevastu Nadezhda Ladal on ka ohtr alt negatiivseid arvustusi. Omanikud märgivad keha kiiret lagunemist. Samas on sobivat rauda müügilt väga problemaatiline leida. Samuti on kasutajatel kaebusi plasti kvaliteedi, halva müraisolatsiooni ja suure kütusekulu üle.

Muudatused

Kõnealuse seeria autosid pole nii palju. Neil on aga mitmeid aktiivseid ja planeeritud variatsioone. Järgmised mudelid on olnud seeriatootmises:

1. 2120 (1, 8) – karburaatoriga versioon 84-hobujõulise mootoriga.
2. 2120 (1, 7) – jaotatud kütuse sissepritsega sissepritsega mudel.
3. VAZ-2120M – täiustatud versioon VAZ-21214 jõuallikaga.

Lisaks kavandati muudatusi taksos, kaubikus, kontorikaubikus ja pikapis, kuid neid ei rakendatud.

Lõpetuseks

Auto VAZ-2120 toodeti väikeste partiidena kaheksa aastat. Kogu aja jooksul koguti 8 tuhat eksemplari. Seda autot teedel sageli ei näe. Esimese kodumaise mahtuniversaali tootmine lõpetati 2006. aastal vähese nõudluse ja vananemise tõttu.võrdlus välismaiste analoogide ja mudeliga VAZ-2131.

Arvustused auto "Lada Nadezhda" kohta kinnitavad osaliselt sõiduki mitte päris optimaalseid omadusi. Põhimõtteliselt oli disainerite idee väga hea, kuid teostus ebaõnnestus veidi. Sellest hoolimata on sellel autol olulisi eeliseid, mida omanikud ka oma vastustes märgivad.