Jäik konks: veoautode ja sõiduautode mõõtmed ja vahemaa. Ise-tegemise jäik konks

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Jäik konks on universaalne. See on ette nähtud igat tüüpi sõidukite pikaks pukseerimiseks. See on väga ökonoomne ja mugav lahendus. Jäigade haakeseadmete konstruktsioon võimaldab neid paigaldada peaaegu igale sõidukile. Põhimõtteliselt on iseseisva liikumisvõime kaotanud auto evakueerimine üsna keeruline probleem. Veoauto pukseerimine süveneb veelgi.

On kahte tüüpi ühendusi – jäigad ja painduvad. Valik nende vahel sõltub paljudest teguritest, millest enamik on seotud transporditava sõiduki tehnilise seisukorraga. Näiteks vigase pidurisüsteemi korral saab kasutada ainult jäika haakeseadet. Just tema tagab, et pukseeritav sõiduk järgib traktoriga sama rada.

Jäiga haakeseadme eelised

Võrreldes painduva haakeseadisega on jäigal haakeseadis palju vaieldamatuid eeliseid. Esiteks ei esine jõnksu ja transporditav sõiduk ei pääse traktorile ohtlikul kaugusel. Teisekskahe auto vahel on alati etteantud vahemaa. Kolmandaks, jäik haakekonks määrab pukseerimisprotseduuris osalemise vaid ühele juhile (traktori juht), kelle kvalifikatsioonitasemele kehtivad madalad nõuded. Ja mis kõige tähtsam, seda tüüpi transporti peetakse võimalikult ohutuks. Just need eelised võimaldavad kasutada jäika pukseerimist kõikjal: ebasoodsates ilmastiku- ja teeoludes, tiheda liikluse ja häirete korral.

Auto transportimine jäigal haakeseadmel

Erinev alt kaablist, mis igal autojuhil komplektis on, on jäik konks haruldane omadus. Seda kasutavad enamasti puksiirautod. Kuid jäigal haakeseadmel pukseerimine nõuab sama lisavarustust: ohukolmnurka, esmaabikomplekti ja tulekustutit. Sel juhul võib kaabel kuni teekatteni longu vajuda. Ühendusseade ise võib olla erineva kujundusega. Näiteks kõige lihtsamatel on iga masina külge üks kinnituspunkt. Põhimõtteliselt on sellel konstruktsioonil autode jaoks jäik konks. Keerulisemad haakeseadised on mitme punktiga ja võimaldavad pukseerida sõidukit traktoriga täpselt samal rajal, ilma vähimagi külgedele nihkumata. Iga seadmetüübi jaoks on välja töötatud erinevad pukseerimisreeglid. Jäik pukseerimine võimaldab raskeveokitega sõita.

Sõiduki pukseerimiseks valmistumine

Kui ollaveoauto vedu, siis on vaja hinnata selle tonnaaži ja veose kaalu, kui see on olemas. Traktor peab suutma sõidukit vedada ilma koormuse ja ülekuumenemiseta. See tähendab, et selle kaal peab ületama teise auto kaalu. Veoautode jäik haakekonks peab vastama ka pukseeritava sõiduki kogumassile. Traktori juht peaks kontrollima rihmade pinget ja jahutusvedeliku taset, sest tulemas on suurenenud koormused ning mootorit tuleb tõhus alt jahutada. Pukseeritava auto juht peab samuti valmistuma: eemaldage süütepooli madalpinge juhe. Mõlemad juhid peavad vahetult enne teele asumist oma tegevused kooskõlastama.

Transpordiprotseduur

Kõige raskem hetk on pukseerimise algus ehk start. Transporditava auto juht peab veenduma, et auto on käsipidurist vabastatud ja käik sisse lülitatud. Kõik järgnevad toimingud kuuluvad traktorijuhile. See peaks hakkama liikuma madalaima käiguga. Auto peab liikuma aeglaselt ja sujuv alt, et veetavat sõidukit tõmblemata tõmmata. Teine oluline punkt on käiguvahetus sõidu ajal. Seda tuleb teha nii kiiresti kui võimalik. Pukseeritaval sõidukil marsruuti järgides peab alarm olema sisse lülitatud. Kui see ei tööta, tuleb masina tagaküljele kinnitada ohukolmnurk.

Sõidukite transpordieeskirjad

Maanteerongi kiirus ei tohi ületada 50 km/h, kui möödutakse manuaalkäigukastiga sõidukist. Kui autol on automaatkäigukast, ei tohiks liikumine toimuda kiiremini kui 40 km / h. Katkise rooliga masina evakueerimine on võimalik ainult keerukate jäikade haakekonksu konstruktsioonide abil. Pukseerimine on keelatud: rohkem kui üks sõiduk, haagisega autod ja külgkorviga mootorrattad. Pukseeritava sõiduki kabiinis tohib olla ainult juht. Jäiga konksu mõõtmed peaksid tagama autodevahelise vahemaa - mitte rohkem kui 4 meetrit. Seade ise peab olema märgistatud hoiatussiltidega kilpide või lippude kujul mõõtmetega 20 x 20 cm, vahelduvate punaste ja valgete triipudega helkurmaterjalidega. Kui pukseeritaval sõidukil on vigane pidurisüsteem, peab selle kaal olema 2 korda väiksem kui puksiiri oma.

Kuidas valida jäik haakekonks

Täna pakutakse müügiks tohutul hulgal erinevaid jäiku ühendusi. Enne ostmist peate esm alt veenduma, et seade vastab teie auto tonnaažile. Järgmisena määratakse teile vajalik disain - lihtne või keeruline. Sellest sõltub, kas helistate rasketel juhtudel puksiirauto või kasutate möödasõitvate autojuhtide teenuseid. Samuti tuleb arvestada, kas seade mahub auto pakiruumi ja kui palju see selles ruumi võtab. Tänasekson teleskoopmudeleid, mis kokkupanduna on minimaalsete mõõtmetega. Kuludest ei tasu rääkida – "otsustab" teie rahakott. Saate ka oma seadme luua. Käsitsi valmistatud jäik haakekonks võib mõnel juhul olla ainus võimalus selliste mehhanismide transportimiseks teie auto pagasiruumis.

Kutsuge puksiirauto

Isegi kui teie auto pagasiruumis on jäik konks, kuid olukord ei vasta ül altoodud kokkulepetele ja ettenähtud reeglitele, on parem kutsuda puksiirauto. Selleks tuleb soovitud telefoninumber teie aadressiraamatusse salvestada. Mõned juhid on äärmiselt ebausklikud ja eelistavad seda mitte teha, "et mitte äratada tormakat". Asjata, sest sõidukiga reisimine on alati seotud riskidega ja parem on selles eelnev alt veenduda. Näiteks selleks, et MOT õigel ajal läbida ja enne teele asumist alati auto üle vaadata. Sellest hoolimata head teed ja häid reise!