Klaasipuhastid kriuksuvad: kuidas probleemi lahendada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Puhastid on autos olev asi, mida juhid kasutavad peaaegu iga päev. Paljud seisavad silmitsi krigistamise probleemiga. Ja kui lühiajalised reisid võimaldavad teil selle probleemi üle elada, siis pikkadel vahemaadel võib see häiriv heli olla üsna tüütu. Kuidas seda probleemi lahendada? Miks klaasipuhastid klaasil krigisevad? Otsige vastuseid neile küsimustele meie tänasest artiklist.

Toote kvaliteet

Kõige tavalisem põhjus, miks klaasipuhastid krigisevad, on harja enda kvaliteet. Kujutage ette olukorda – tugev vihm tabas teid teel ja vanad klaasipuhastid ei suuda klaasi puhastada. Lähete lähimasse supermarketisse ja ostate komplekti uusi.

Kuid pärast paigaldamist kuulete iseloomulikku kriuksumist. Aga kust ta tuli, sest pintslid on täiesti uued? Uute toodete kriuksumine viitab sellele, et kummipael ei tule oma ülesandega toime ja "määrib" klaasi. Siiski ei ole tootja alati süüdi. Sageli on olukordi, kusjuht lihts alt unustab kinnitusmehhanismi lõpuni kinni napsata. Selle tulemusena "kõnnib" pintsel klaasil, tehes südantlõhestavat heli.

Loomulik kulumine

Kui tihti tuleks klaasipuhastiid vahetada? Sellele küsimusele pole ühest vastust. Tootjad ise soovitavad neid elemente vahetada vähem alt kord 2 aasta jooksul. Selle aja jooksul kuivab harja kummielement ära ja muutub vähem elastseks. Klaasipuhastid eristuvad ka aastaaja järgi. Valikuid on nii talvel kui suvel. Paljud kasutavad ühte tüüpi aastaringselt. See ei ole täiesti õige. Lõppude lõpuks arvutab tootja välja klaasipuhasti tugevuse ja omadused vastav alt temperatuurirežiimile, milles see töötab. Kui te pole neid rohkem kui kaks aastat vahetanud ja klaasipuhastid krigisevad, on põhjuseks loomulik kulumine. Peaksite need uutega asendama.

Pintsli tüüp

Pühastajaid on kahte tüüpi:

• Raam.
• Raamita.

Enamasti krigisevad esimest tüüpi klaasipuhastid. Miks see juhtub? Pintsel on kinnitatud metallalusesse. Kui see on deformeerunud, muutub ka igeme asend pinna suhtes. Samuti võivad harja ühendused roostetada või hapuks muutuda. Eriti sageli juhtub see talvel, kui raam sõna otseses mõttes ümbritseb jääkooriku. Juht peab harja sõna otseses mõttes pinnast lahti rebima, et see uuesti tööle hakkaks. Raamita analoogidel see puudus puudub. Seega, kui ostate uued, siis ainult raamita.

Muud olukorrad

Millistel muudel põhjustel klaasipuhastid kriuksuvad? Heli tekib ka all oleva mustuse tõttukummipael. Pealegi koguneb see tolm harja ülemisele küljele. Klaasipuhastit sisse lülitades ei aima autoomanik isegi, et klaas kattub peagi mikrokriimudega ja kumm läheb teetolmu abrasiivse toime tõttu üles.

Isegi pärast lühikest parkimist koguneb klaasipuhastite alla mustusekiht. Seetõttu puhastage seda piirkonda perioodiliselt kuiva pehme lapiga, et kaitsta klaasi väiksemate kriimustuste ja kummi kahjustuste eest.

Teine põhjus on halva kvaliteediga kinnitus. Majahoidja ei tohiks mängida. Kui jah, siis peate võtma uue kinnituse või vajutama tangidega klaasipuhasti metallosa (kuhu on paigaldatud plastklamber). Ka "vibu" enda deformatsioon on vastuvõetamatu. Element peab toetuma vastu klaasi täisnurga all.

Pühipuhastid kriuksuvad: mida teha? Probleemi lahendamise viisid

Kui klaasipuhastaja hakkab järsku iseloomulikku häält tegema, tuleb esm alt klaas põhjalikult pesta. Parem on seda teha autošampooniga. Kandke osa vahust kummiharjale endale. Veenduge, et kõik saasteained on eemaldatud. See lihtne protseduur kõrvaldab piiksuvad klaasipuhastid 50% juhtudest.

Järgmine toiming on pintsli kinnitusdetailide kontrollimine. Nagu me varem ütlesime, tuleks see kinnitada ilma tagasilöögita. Kui jah, vahetage plastriiv või vajutage tangidega klaasipuhasti servi.

Pühipuhasti mehhanismi kontrollimine

Kui köidikud külgneb stelega viltu, siis klaasipuhastid krigisevad igal juhul. Ja ükskõik kui paljuostsite need ja mis tüüpi need on. Elastne on alati suunatud vastupidises suunas. Saate seda parandada, asendades vööri või painutades selle osa teise nurga alla. Selle tulemusena peaks pintsel olema klaasiga rangelt risti. Ainult sel juhul ei rooma elastik pinnale, tekitades täpset heli.

Ei ole üleliigne kontrollida vedru, mis surub köidiku vastu klaasi. Kui pinda puhastatakse tühikutega, samal ajal kui klaasipuhastid krigisevad, vahetage see element välja.

Varem eemaldatud köidikul vahetatakse vedru. Seda on üsna lihtne lahti võtta - selleks on vaja 13-le mõeldud lahtist võtit. Peaasi on meeles pidada selle asendit pöördehülsi suhtes. Vedru vahetamisel paigaldage kõik oma kohale. Ärge pingutage mutrit üle. Kui väljalülitatud asendis klaasipuhasti ei ole omal kohal, pole sellel tähtsust – saate seda alati uuesti reguleerida. Selleks keerake mutter lahti ja muutke metallkaare asendit. Protseduur ei kesta kaua.

Tootjad – kumba on parem valida?

Kui probleem püsib, proovige harjad pärast nende pikkuse mõõtmist välja vahetada. Pange tähele, et see võib vasakul ja paremal klaasipuhastil erineda. Mis puutub tootjatesse, siis Prantsuse kaubamärk Valeo toodab kõrgeima kvaliteediga tooteid. Boschi klaasipuhastiid on turul päris palju. Arvamused nende kohta on aga väga vastuolulised. Fakt on see, et turul on palju võltsinguid. Tõestioriginaalharjad maksavad vähem alt 700 rubla komplekti kohta. Teiste tootjate hulgas märgime ära Championi (USA) ja Hallo (Austria).

Pühipuhastite kvaliteedi pe alt on parem mitte säästa, sest need ei pea kaua vastu. Pole harvad juhud, kui autojuhid teisel päeval klaasi krigisevad. Mida teha? Ainult asendamine aitab. Muide, valimisel on oluline pöörata tähelepanu mitte ainult hinnale ja kaubamärgile, vaid ka adapterite olemasolule. Lõppude lõpuks on igal autol oma tüüpi kinnitusdetailid. Kõige populaarsemad neist on "konks" või "küünis". Peugeot' ja Mercedese autodel kasutatakse küljetihvti või küljetihvti. Volvo ja mõnede Citroeni mudelite puhul – nupp. Renault autodel kasutatakse külgkinnitust või külgkinnitust. Õige harja valimisel kontrollige kindlasti seda punkti. Lõppude lõpuks on detaili paigaldamine ilma adapterita võimatu.

Järeldus

Nii, saime teada põhjused, miks klaasipuhastid krigisevad. Enamikul juhtudel on viga loomulikus kulumises või kummiribade endi halvas kvaliteedis. Paraku pole keegi võltsingute eest kaitstud. Kuid saate eristada tõeliselt kvaliteetset toodet. Esiteks on see hind. Kui aga klaasipuhastid krigisevad 2 tuhande rubla eest, on põhjuseks deformeerunud vibu. Kontrollige, millise nurga all on pintsel klaasi suhtes. Loodame, et need lihtsad näpunäited aitavad teil seda probleemi lahendada.