2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Reno Scenic on kompaktne kaubik, mis nägi ilmavalgust 1996. aastal. Algselt põhines see Megani mudelil, kuid aja jooksul hakkas see oma "eellasega" vähe meenutama. Selle auto ajalugu on jagatud kolme põlvkonda.
Disainifunktsioonid
Esimesel tutvumisel selle mudeliga tõstab silm kohe esile nii originaalsed tagatuled, mis on tehtud katkendliku joonena, kui ka ebatavalise kujuga liistud.
Sisekujundus on veelgi huvitavam. Rooli istudes märkad koheselt näidikuploki puudumist oma tavapärases kohas – see asub torpeedo keskel. Ühest küljest on see väga mugav – te ei pea alla vaatama. Kuid manööverdamisel on sellise korralduse õnnestumine küsitav.
Esmapilgul võib tunduda, et näidikupaneel on nuppudest üle koormatud, kuid kohe, kui hakkate neid kasutama, märkate, et kõik vajalikud toimingud tehakse nii, et käed jäävad roolile ratas. Siis tuleb tõdemus, kui hästi ja läbimõeldud elektroonika on. Eraldi kliimaseade, stereosüsteem ja nupudseal asuvad elektrilised aknad.
Ainus küsimus on kahetsoonilises kliimaseadmes, mis näeb nii suure mahtuniversaali puhul imelik välja. See võib olla kasulik ainult siis, kui üks reisija soovib -20 ja teine +20. Tõsiselt öeldes on see pigem selline, nagu üritataks rohkem raha ära rebida, kui tahaks rohkem mugavust.
Salongis on viis eraldi istet, millel on pikisuunas reguleerimine ja mida saab muuta seljatuge. Teine istmerida on eemaldatav. See võib olla väga kasulik suuremahuliste kaupade transportimisel.
Reno Scenic I
Nagu juba mainitud, võeti loomisel aluseks Renault Megan. Standardvarustuses on üks kahest bensiinimootorist, vastav alt 1, 6 ja 2 liitrit.
Helipidavus pole eriti hea, nii et suurtel kiirustel on salongis kuulda üsna ebameeldivat mootori ulgumist.
Kütusekulu kombineeritud tsüklis - seitse kuni kaheksa liitrit sajale kilomeetrile.
Aasta pärast väljalaskmist sai auto Euroopa Aasta Auto 1997 tiitli. Kaks aastat hiljem muudeti autot vaikselt: esituled, näidikupaneel ja kere esiosa muudeti. Lisaks hakati tootma Renault Scenic RX4, mille erinevused olid nelikvedu, suurenenud kliirens ja veidi muudetud välimus.
Reno Scenic II
Kompaktkaubiku teine põlvkond sündis 2003. aastal Genfisautode edasimüüja. Samal ajal anti välja mudeli seitsmekohaline modifikatsioon nimega Grand Scenic.
Reno Scenic III
Veel üks ülemaailmne muudatus toimus 2009. aastal. Aluseks võeti endiselt Megan, kuid juba tema uuendatud versioon. Selle põlvkonna osana ilmus Scenic 2012, mis sisaldas veidi erinevaid mootoreid. Ta lasi lisada ka standardvarustuse nimekirja.
Järeldused
See auto pole mõeldud noortele, kellele meeldib purju juua, ega ka kiirusvõistlusteks. Tema jaoks on ideaalne võimalus mõõdetud reis kogu perega. Sellest annab tunnistust selle suhteliselt madal hind ja madalad kasutuskulud. Lisaks on Scenic loodud spetsiaalselt rahulikuks ja aeglaseks liikumiseks.
Soovitan:
KAMAZ 5410 – esimene veoautode traktor
KAMAZ 5410 on legendaarne veoauto. Muide, kas teadsite, et selle nimi oli algselt… ZIL-170? Need ja muud huvitavad faktid on toodud selles artiklis
Maailma esimene roomiktraktor
Esimese roomiktraktori disainis Vene käsitööline ja uuendaja F.A.Blinov. See silmapaistev mehaanik omab mitmesuguseid tehnilisi leiutisi
Esimene auto ajaloos
Esimese auto võimsus oli vaid kaks hobujõudu, kuid vaatamata sellisele, pehmelt öeldes muljetavaldavale jõudlusele, kiirendas see viie kilomeetrini tunnis. Samas oli selle iseliikuva sõiduki kandevõime koguni viis tonni
ZiS-154 – esimene hübriidmootoriga kodumaine auto
8. detsembril 1946 katsetati esimest kodumaist bussi ZiS-154, millel oli vaguni paigutus. Ja see polnud tema ainus omadus. Uuest bussist sai esimene hübriidjõuallikaga Nõukogude auto
Uus kompaktkaubik "Meriva Opel"
Pole saladus, et pereauto jaoks on ennekõike olulised sellised omadused nagu mugavus ja ohutus. Just need omadused on kombineeritud uues Meriva Opeli mahtuniversaalis, mis esitleti hiljuti avalikkusele täiesti uue välimusega. Tänane kõne on temast
