Järjekordne edu – BMW 530i

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

BMW 530i on üks BMW E39 kere variantidest, mida on toodetud alates 1995. aastast. See põhines mudelil E34 ja seda toodeti kuni 2003. aastani, misjärel see asendati järgmise mudeliga – radikaalselt uue disainiga E60-ga. Auto keretüüp - sedaan.

Mudeli tunnusjoon

Välimus

Aastal 1995 esitleti BMW 530i esimest korda Frankfurdi autonäitusel. Auto erines eelmisest põlvkonnast märgatav alt - see omandas nurgelisema kerekuju ja radiaatorivõre, vastupidi, muutus ümaraks. Ja lõpuks suleti kogu tootesarja kaubamärk – topeltesituled – ühe ühise laega.

Ripats

BMW 530i šassii oli peaaegu täielikult valmistatud alumiiniumist. Erandiks olid mitmed V8 mootoriga mudelid, millele paigaldati malmvedrustus. Alumiinium võimaldas autol olla paremini juhitav, vähendades samal ajal selle kaalu.

Seega on vedrustuse vedrustuseta mass vähenenud kolmkümmend kuus protsenti ja see on muutunud palju mugavamaks. Lisaks aitas sõidukvaliteedi paranemisele kaasa muudatus tagaosas, mille disain tagas tagarataste "tõukejõu". Aku olikolis pagasiruumi alla, mis muutis auto kaalujaotuse tõhusamaks.

Mootor

Kõigil modifikatsioonidel olid erinevad mootorid. Näiteks BMW 530i-l oli kuuesilindriline mootor 231 hobujõu ja 300 Nm pöördemomendiga.

Muudatuste ajalugu

• 1997. Hakati tootma Touring universaali, mis oli algmudelist veidi pikem ja raskem, kuid säilitas samal ajal kõik oma sõiduomadused. Mootorid olid samad ja standardvarustusse lisati kaks turvapatja.

• 

  1998 M5 seeriatootmise algus. See oli varustatud viieliitrise sundmootoriga, mis oli varustatud Double-VANOS süsteemiga, samuti kaheksa drosselklapiga. Selle võimsus (esimest korda ettevõtte ajaloos) ulatus neljasaja hobujõuni.

• 1999 Tehti mitmeid muudatusi, mis mõjutasid BMW 530i mootoreid. Kuuesilindrilistes mootorites ilmus kahe nukkvõlli juhtimissüsteem ja kaheksasilindrilisi mootoreid hakati varustama kaheastmeliste heitgaaside katalüsaatoritega, mille abil saavutati Euro-4 standard. Samal aastal ilmus Kaliningradi oblastis kokku pandud E39 esmakordselt Venemaa teedele. Samal ajal maksavad need umbes kümme tuhat dollarit vähem kui nende Saksa kolleegid.
• 2000 aasta. Tutvustatakse mudelit 520d, mis oli varustatud kaheliitrise neljasilindrilise süsteemiga diiselmootorigaotsesissepritse võimsusega sada kolmkümmend kuus hobujõudu ja dünaamika 0–100 – 10,9 sekundit.

BMW 530i e39 ümberkujundus

Samal 2000. aastal tehti mudeli välimuses väike muudatus. Nüüd olid esitulede mõõtmed ümardatud kujuga "inglisilmad" ja tagatulede suunatuled muutusid läbipaistvaks. Lisaks said tagatuled LED-lambid. Veidi on muutunud ka radiaatorivõre disain – see hakkas mahukam välja nägema. Muud muudatused hõlmavad kaitseraua ja eesmiste udutulede uut välimust.