Generaatori rihmaratas: kohtumine, paigaldus, remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Generaator on keeruline süsteem, mis sisaldab palju detaile. Nagu kõik teised komponendid, on ka see kalduvus riketele, mis mõjutab negatiivselt auto tööd.

Rikkede põhjused

Kõige levinum rikke põhjus on rikkis generaatori rihmaratas. Selle eesmärk on kaitsta süsteemi vibratsiooni eest ja tagada rihma vajalik pinge. Rihmaülekande pinge võib muutuda isegi minimaalse rihmaratta läbipainde korral.

Ei ole harvad juhud, kui rihmaratta sisemus hakkab kuluma, põhjustades kinnitusdetailides pragusid. Samal ajal tekib tagasilöök, mis aitab kaasa siduri katkemisele ja rihma enda purunemisele. Levinud rikete hulgas on ka järgmised:

• rihma libisemine;
• üldise geomeetria muutmine;
• kesksektsiooni liigne kahjustus;
• tasapinnaline kumerus;
• kriimud ja praod.

Mis rolli mängib VAZ-i generaatori rihmaratas

Auto kasutamine hõlmab pidevat liikumistväntvõll, mille töö võib olla häiritud isegi minimaalse vibratsiooni tõttu. Generaatori rihmaratas kaitseb generaatorit ja vähendab rihmülekande liikumisest tekkivat müra. Lisaks on selle ülesanne vähendada generaatori koormust, nii et see kulub ka suurel kiirusel palju aeglasem alt. Seetõttu on rihmaratta regulaarne kontroll nii oluline, et vältida paljusid sõiduki rikkeid ja pikendada kallite osade eluiga.

Töö edenemine

Samaaegselt rihmarattaga eemaldatakse VAZ-i generaator ise, seega tuleb töötamisel olla eriti ettevaatlik. Enne seadme lahtivõtmist eemaldage ajam negatiivse klemmi küljest ja eemaldage rihm. Seda saab teha reguleerimispoldi lahti keeramisega ja radiaatori ülemise ja alumise kinnituse lahti keeramisega. Järgmisena nihutatakse generaator otse silindriplokki. Nüüd jääb üle vaid rihm ettevaatlikult rihmaratt alt ja väntvõllilt eemaldada.

Pistik koos juhtmestikuga eemaldatakse generaatori pistiku küljest, kork eemaldatakse ja mutter keeratakse lahti. Seejärel demonteeritakse juhtmestik, mis on B-klemmi ja kontaktriivi ühenduselement. Samuti on vaja hankida pingutuspolt, mis asub ees ja on vajalik generaatori kinnitamiseks. Järgmine samm on eemaldada mutter ja keermestatud hülss.

Alumine kinnitus sisaldab vahepuksi ja mutrit. Edasiseks tööks on viimase kinnitusdetaili eemaldamise lihtsustamiseks soovitatav kasutada kolmanda osapoole abi,asub generaatori all.

Võimalikud probleemid

Generaatori rihmaratta vahetus võib osutuda oluliselt keeruliseks, kui seda oksüdatsiooni tõttu õigel ajal välja ei vahetata, mille tulemusena kleepub see generaatori enda külge. Ülesannet saate lihtsustada väikese piluga profiiliga tööriistaga. Korrosiooni eemaldamiseks on soovitatav kasutada pidurivedelikku või spetsiaalset tööriista. Enne kahjustatud elemendi eemaldamist piisab, kui kanda peale väike kogus kompositsiooni.

Kui eriklahvi pole, peate kasutama teist meetodit. Alustuseks on rootori võll fikseeritud, et vältida selle rullumist. Järgmisena eemaldatakse mutter, mis hoiab generaatori rihmaratast ja vahetatavat osa ennast. Kõik tööd tehakse kahe tööriista abil: kuusnurk ja sobiva suurusega otsapea.

Funktsioonid

Generaatori rihmaratas, mille hind võib ulatuda kuni 4 tuhande rublani, on üsna habras osa ja võib seetõttu muutuda kasutuskõlbmatuks ka väiksemate vigastuste korral. See on tingitud asjaolust, et see element ei ole tootmise ajal karastatud. Rikkele aitab kaasa ka väike tagasilöök, mis tekib auto töötamise ajal. Seetõttu pööratakse paigaldamise ajal erilist tähelepanu detaili kinnitamise usaldusväärsusele. Samuti võivad tootmise käigus elemendi pinnale tekkida mikroskoopilised kriimud, mis töö käigus laienevad ja vähendavad detaili eluiga.

Väärib märkimist, et saate generaatori rihmaratta parandadaainult siis, kui kahju on minimaalne. Pärast osa eemaldamist tuleb seda hoolik alt kontrollida ja pöörata tähelepanu generaatori enda seisukorrale, et rikked kiiresti kõrvaldada.

Rihmaratta õige funktsioon mõjutab otseselt aku jõudlust. Rikete korral tekib sagedane vajadus akut laadida ja tekib kiire rike. Generaatori rihmaratta õigel ajal parandades või vahetades saate muuta ülekandearvu ja vähendada kütusekulusid, see on tingitud asjaolust, et tühikäigul pöörleb detail aeglasem alt kui auto liikumisel.

Mida peate teadma

Autoomanikud seisavad sageli silmitsi väikese tagasilöögiga, mida igaüks saab parandada. Tuleb märkida, et tugev alt lõdvenenud rihmaratta kasutamine on võimatu ja see tuleb välja vahetada. Tagasilööki saab kõrvaldada tänu tihedamale ühendusele generaatori ja kinnituspoltide vahel. Soovitatav on detaili pind üle vaadata, väikeste pragude leidmisel tuleb need joota.

Elemendi kaitsekatet kasutatakse ainult üks kord ja tootja poolt soovitatud teatud aja jooksul. Uus kate tuleks osta enne aegumiskuupäeva. Nagu varem märgitud, ei nõua rihmaratta parandamine ja asendamine erilisi oskusi ja sellega saab hakkama isegi kogenematu omanik. Sel juhul on soovitatav kasutada spetsiaalset eemaldatavat tööriista, mis mitte ainult ei kiirenda, vaid ka lihtsustab seda.

Kontrolligegeneraator

VAZ-i generaatori rikete ja kahjustuste kontrollimisel tuleb see kõigepe alt mustusest ja tolmust puhastada. Alustuseks tasub testeri abil veenduda, et pintsli ja väljundi vaheline kontakt on usaldusväärne. Piisab, kui ühendada üks sond terminaliga ja teine harja endaga, seadistades oommeetri režiimi. Kontakti rike tuvastatakse katkestuse ja suure takistuse järgi. Sel juhul on vaja klemmide ja harjade ühenduskohad jootma.

Libendusrõngaid on soovitatav puhastada lahustiga. Söetolmust tekkinud must kate ilmneb intensiivsem alt, kui rõngastel on kriimustusi, sälke või astmeid. Ebakorrapärasusi saab eemaldada treipingis fikseeritud kontaktelementide keeramisega.

Väärib märkimist, et tsinkkloriidi ei saa kasutada jootmiseks. See ei sobi elektriseadmete ühegi elemendi remondiks, kuna aitab kaasa korrosiooni intensiivsele arengule ja kasutusea vähenemisele. Parim variant oleks tavaline kampol.

Ei ole üleliigne kontrollida ja vedrud. Töö ajal kõrgete temperatuuride mõjul nende elastsus väheneb, mistõttu on vaja need välja vahetada. Kontrollimiseks vajutage lihts alt pintslitele, mis on nähtavad harjahoidja alt.

Vene ja imporditud generaatorid

Kõigi kaasaegsete generaatorite tööpõhimõte on sama ja põhineb vahelduvvoolu genereerimisel ja sellele järgneval muundamisel otseenergiaks. Iga mudel on varustatud sisseehitatud dioodsillaga.

Peamine erinevusKodumaise ja välismaise toodangu generaatorite vahel on mähise toiteks kasutatavate Venemaa seadmete lisaalaldi puudumine.