Jahi- ja kalapüügiauto: omadused, ülevaade, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kalapüüki või jahil käimiseks on kogu autotööstuse eksisteerimise aja jooksul toodetud suurel hulgal maastikusõidukeid, mida iseloomustab maastikusõiduvõime ja suur võimsus. Kuid mitte iga maastur ei saa pretendeerida parima jahi- ja kalasõiduauto tiitlile: näiteks parkettmudelid ei sobi sõitmiseks rasketel teelõikudel, jäävad need kinni metsa või sohu.

Maasturitel on järgmised puudused:

• Raam puudub, mis vähendab tõhusust madalatel käikudel.
• Sõltuv vedrustus muudab sõidu keeruliseks.
• Taga- või esivedu, ei sobi maastikul sõitmiseks.

Jahimehed ja kalurid ei osta vähem tõenäoliselt universaalseid maastureid, mis on nelikveoliste mudelite ja linnamaasturite ristand. Äärmiselt harva varustatud mootoriruumi spetsiaalse kaitsega veehaamri, võimsuse eestmootor jätab soovida. Sellele vaatamata on universaalsed maasturid parim ja töökindlaim sõiduk vaba aja veetmiseks, kalapüügiks ja jahipidamiseks.

Professionaalsetel jahimeestel ja kaluritel on kõige parem valida suure kliirensi ja roolitrapetsiga nelikveolised mudelid. Mootori võimsus võimaldab teil igast mülkast välja tulla. Professionaalsete maastikuautode võimalused avalduvad maksimaalselt maastikul, tänu millele pääsevad nad metsatihnikusse.

Universaal- ja parkettkrossoverite eeliseks on taskukohane hind. Sellised jahi- ja kalapüügisõidukid sobivad ideaalselt linnast lühikeste vahemaade taha sõitmiseks.

Nõuded linnamaasturitele

Sõiduki valikul tuleb arvestada teatud nüanssidega, muidu muutub töökindlaks valikuks ka tavaline Kamaz 43118. Jahi- ja kalapüügiauto peab vastama järgmistele nõuetele:

1. Praktilisus ja ruumikus. Maasturi valimisel mängib olulist rolli pagasiruumi ja salongi maht, kuna jahi- ja kalapüügiretked nõuavad suure hulga seadmete ja varustuse, sealhulgas ulukite ja kalade paigutamist.
2. Usaldusväärsus. Mootori tehnilised omadused ja võimsus peaksid olema piisavad, et ületada rasked teelõigud.
3. Taskukohane hind. Kallite maasturite mudelite ostmine jahipidamiseks ja kalapüügiks pole seda väärt, sest auto on alati poris. Parim variant - eelarvemasinad, mis vastavad toodud kriteeriumidele ega vaja kallist remonti ega hooldust.
4. Lihtne hooldus. Rikked on iga, isegi kõige töökindlama maasturi töö lahutamatu osa. Valitud auto disain ja omadused peaksid võimaldama tõrkeotsingut kõikjal marsruudil ilma autoteenindusega ühendust võtmata.

Jahi- ja kalapüügiautot ostes peate mõistma, et maasturi ligikaudne maksumus võib olla üle miljoni rubla. Sellisesse autosse saab aga investeerida suure summa raha, eriti kui see on ainuke auto. Parim variant oleks kasutatud nelikveolise linnamaasturi mudel - nõuetekohase töö korral võib see kesta kauem kui üks aasta ja püsida suurepärases seisukorras. Mis puudutab konkreetset automargi ja -mudelit, valib iga jahimees või kalamees ise, lähtudes oma eelistustest.

Lada 4x4 – ajatu klassika

"Niva" on pikka aega tõestanud oma jõudlust maastikul, tänu millele on see pälvinud ühe parima jahi- ja kalapüügisõiduki tiitli. Masina kõrge maastikuvõimekuse tagavad alandatud kiirusega nelikvedu ja väikesed üleulatused lühikese alusega. See ei saa kiidelda erilise töökindlusega, kuid autojuhid kõrvaldavad kõik probleemid lihts alt kohapeal ning varuosad maksavad senti ja on saadaval igas autoteeninduses.

Niva maksumus varieerub 50-700 tuhande rubla vahel. Tõhustatud kaitsega versioon, kruusavastanetöötlemine ja muud uuendused lähevad maksma 600-800 tuhat rubla.

Paljude ekstreemspordi- ja välitegevuste fännide jaoks on väike pakiruum ja kitsas interjöör märkimisväärsed puudused.

Niva Chevrolet

Maastur, mille on välja töötanud General Motors ja AvtoVAZ. Niva disain oli võrreldes Lada 4x4-ga oluliselt pehmendatud, mis võimaldas auto soods alt linna sobitada. Mudel oli varustatud Bertone'i stiilis kerekomplektidega, elektriliste ja soojendusega peeglitega. Murdmaasõiduvõime ja tehniliste omaduste poolest ei jää Chevrolet Niva alla Lada 4x4-le, sellel on ruumikas salong ja mahukas pakiruum, mis teeb sellest hea võimaluse jahipidamiseks ja kalastamiseks. Mudeli maksumus varieerub 100-600 tuhande rubla vahel.

UAZ

UAZ-i kaubamärk pakub korraga kahte maastikumudelit – pikapi ja Hunterit, mis on UAZ-i klassikaline ilma lisafunktsioonideta versioon. Uue auto maksumus ületab 300 tuhat rubla. Hunteri ostmisel on komplektis keeb, söögiriistad, pallimüts ja kirves. Maasturi kasutatud versiooni saab osta vaid 100-150 tuhande rubla eest.

Klassikalist Patrioti mudelit on kõige parem osta käest, kuna need jahi- ja kalastussõidukid on varustatud parkimisandurite, navigatsioonisüsteemi, elektriliste akende, päevatulede ja kliimaseadmega. UAZ-de eeliseks on lai valik jõuallikaid, sealhulgasbensiini- ja diiselmootorid. Tagumine püsiajam on varustatud pistikuga ees. Kasutatud linnamaasturi mudeli saab osta 160-200 tuhande rubla eest, uus maksab 300 tuhat rubla.

Klassikalised esimesed UAZ-i mudelid järelturul maksavad 50–100 tuhat rubla, häälestatud versioonid maksavad veidi rohkem, nende hind võib olenev alt paigaldatud lisaseadmetest tõusta kuni 600 tuhande rublani.

Legendaarsed autod kalapüügiks ja jahiks GAZ ja UAZ-452 nelikveo ja suurenenud maastikusõiduvõimega – ideaalne maastikusõiduk täieõiguslikuks välitegevuseks. Ruumikas salong ja pakiruum, roolivõimendi, ABS-süsteem ja turvavööd on nende peamised eelised.

Suzuki Jimny

Mudelit valivad vaatamata pagasiruumi väikesele mahule ja kitsale interjöörile jahimehed, kes eelistavad mitte ainult maasturi head maastikusõiduvõimet, vaid ka selle fotol kujutatud atraktiivset välimust. Jahi- ja kalapüügiauto ei ole halvem kui klassikaline "Niva" ja seda pakutakse isegi automaatkäigukastiga. Vastuoluline punkt on maksumus: uus mudel maksab teile miljon rubla, kasutatud - 240-300 tuhat. Boonus – töökindlus ja kõrge koostekvaliteet.

Toyota 4Runner

Jaapani maasturit pakutakse laia valiku jõuallikatega, mis on autohuvilisele hea valik. Sõltumata valitud mootori ja käigukasti tüübist on auto selleks võimelineraskete marsruudilõikude ületamiseks. Avar ja ruumikas salong võimaldab teil kaasas kanda vajalikku varustust.

Ford Explorer

Üks võimsamaid jahi- ja kalapüügi maastikusõidukeid mootoritega alates 200 hobujõust. Mudeli plussiks on tehnilised omadused ja murdmaasõiduvõime, miinuseks suur kütusekulu. Järelturu auto saab osta 100-300 tuhande rubla eest, uuemad versioonid maksavad veidi rohkem.

Sabel 4x4

Jahiks ja kalastamiseks mõeldud auto originaalversioon – lühikese teljevahe ja nelikveoga väikebuss "Sobol". Komplektis on vints, esisilla lukk, iluvõre ja karterikaitse. Suurepärase maastikusõidu tagavad täiustatud turvameetmed, sealhulgas ülekandekasti ja kütusepaagi kaitse. Väikebuss suudab ületada fordid, mille sügavus ei ületa 900 millimeetrit.

Sable'i jõuallikaks on 136-hobujõuline Evotechi 3,0-liitrine bensiinimootor, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Jeep jahiks ja kalapüügiks – Jeep Wrangler

Kompaktne Ameerika linnamaastur, mis on mõeldud välitegevuseks. Brändi fännid peavad ütlema: auto pole odav nauding, kuid hind on täielikult õigustatud suurepärase murdmaasõidu ja suurepärase juhitavuse tõttu linnas. Džiibi tehnilised omadused tagavad hea dünaamilisuse ja reageerimisvõimelugu.

Korea Nissan Safari

Nelikveoline suure kliirensiga maastur, mis on varustatud 170 hobujõulise turboülelaaduriga kolmeliitrise mootoriga. Kiiruslävi on 160 km/h. Saate valida 160 hobujõu ja 4,2-liitrise töömahuga diiselmootori vahel, mis suudab kiirendada auto kiiruseni 160 km/h.

Jahil ja kalastamisel kasutatava maastikusõiduki miinuseks on kütusekulu: bensiinimootor kulutab 15-16 liitrit sajale kilomeetrile, tagades samal ajal 13-sekundilise kiirenduse dünaamika.

Nissan Safarit peetakse oma hinnasegmendis üheks töökindlamaks ja end tõestanud maasturiks. Vaatamata üsna kõrgetele kuludele isegi järelturul (vähem alt 800 tuhat rubla), on auto kalurite ja jahimeeste seas üsna populaarne. Mudeli eeliseks on rohked häälestamise võimalused, mis võimaldab paigaldada lisavarustust, mis hõlbustab raskete rajalõikude ületamist.