Hõljukrivistus Venemaal

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Hover autod kuuluvad Hiina suurimale autotootjale Great Wall Motorsile. Iseloomulik on see, et kontserni sees valitseb teatud segadus kaubamärkide vahel. Niisiis toodeti eri aegadel sama maasturit Great Walli, Havali ja Hoveri kaubamärkide all. Ja nüüd on Hoveri tootevalik ristunud Great Walli tootevalikuga.

Venemaal

Kodumaised edasimüüjad nimetavad samu mudeleid endiselt erinev alt: nii "Great Wall" kui ka "Hover". Teatud raskustes elas ka Venemaale eksporditud mudelivalik. 2014. aastal lõpetas Great Wall valuutakriisi tõttu täielikult oma autode Venemaale tarnimise. 2015. aastal aga jätkati Great Walli ja Hoveri autode tarnimist. Meie ajal Venemaal esitatud mudelivalik peegeldab siseturu eripära. Esiteks on need odavad maasturid, mis konkureerivad kodumaiste UAZ-idega.

Hõljuti koosseis

Fotod kirjeldatud autost võimaldavad märgata mitmeid üksteisega sarnaseid maastikusõidukeid. Need on H3, H5 ja H6. Erinevused nende vahel on väga huvitavad – kõigil kolmel autol on kerede üldmõõtmed peaaegu identsed. Kuid kehad ise on üksteisest erinevad. Samuti erinevad konfiguratsioonid.

Ja kõige olulisem erinevus on kliirens:

• 240mm H3 jaoks;
• 200 mm H5 jaoks;
• 160 mm H6 jaoks.

See tähendab, et see on täisväärtuslik kerge maastur, krossover ja nelikveoline universaal. See, et kolmel nii sarnasel mudelil on erinevad kered, näitab hästi ettevõtte tootmisvõimsuse ulatust. Mitte paljud tootjad ei saa endale sama sõidukiklassi piires sellist valikut lubada. Lisaks keskmise suurusega H-seeriale esitletakse Venemaal kompaktsemaid M-seeria krossovereid, millel on ka maastikulisem versioon M2-st ja asf altversioon M4-st. Mõlemal autol on ka erinevad keretüübid.

H-seeria

Hoveri valiku esimene ja kõige maastikulisem sõiduk on H3. Kere pikkus on 4650 mm, tühimass - 1905 kg. See on varustatud kaheliitrise mootoriga, mis toodab 116 "hobust" atmosfääriversioonis ja 150 hj. Koos. - turboülelaaduriga. Kütus - tavaline 92. bensiin. Käigukast – mehaaniline kuuekäiguline.

Sellel mudelil on kindel kere ja üsna lihtne ning seetõttu ka töökindel vedrustus tänu auto maastikulisele otstarbele. Samas on paketis turvapadjad, ABS ja pidurdusjõu jaotussüsteem. Seetõttu ei saa kolmandat "Hoverit" nimetada väga utilitaarseks linnamaasturiks.

H5 on kompromiss. Sellel on ka raami konstruktsioon ja peaaegu identne pikkus 4649 mm. Kuid kliirens ja maastikuomadused on madalamad. Masin on 100 kg kergem ja mugavam. Saadaval on kaks mootorit: identsed kolmanda mudeliga 150 hj. Koos. turbodiisel ja 136-hobujõuline bensiinimootor. Võimalik on osta automaatikaga versioon. Saadaval koos kliimaseadme ja nahkistmetega.

Mudel H6 on peaaegu sama pikkusega – 4640 mm. Ja kaal on ainult 1685 kg. Maasturiks seda autot väga madala kliirensi tõttu enam nimetada ei saa. Kuid autol on seeria rikkalikum varustus. Võimalik paigaldada pardaarvuti, püsikiiruse hoidja, parkimisandurid ja tahavaatekaamerad ning muud võimalused.

M-seeria

Hover M2 on väikese pikkusega 4011 mm ja erilise välimusega, mis meenutab mahtuniversaali.

Hoolimata pereauto välimusest on mudelil head maastikuvõimed. Kliirens on 220 mm, mis koos väikese 1170 kg kaaluga võimaldab meil M2-d nimetada täieõiguslikuks mudeliks välitegevuseks, vaatamata nelikveo puudumisele.

M4 on klassikaline crossover, millel pole palju pretensioone maastikuvallutaja tiitlile. Masin on lühem (3961 mm) ja kergem (1106 mmkg) mudel M2. Samuti on see varustatud 99-hobujõulise bensiinimootoriga ja eranditult esiveoga. Kliirens on 185 mm.

Võib märkida, et eelarvesegmendis esindab Hoveri kaubamärk crossovereid ja maastureid igale maitsele. Nii maastikuhuvilistele kui ka lihtsaks piknikusõiduks.