Auto "Dodge Nitro": fotod, tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Chrysleri Dodge Nitro mudel oli omal ajal välise disaini poolest revolutsiooniline. Tuginedes kuulsale Cherokee Liberty Jeepile, kohandasid arendajad kere ainulaadsete piirjoontega. Need panid tarbijad autot peaaegu esmapilgul imetlema. Väärib märkimist, et tootjad on saavutanud soovitud tulemuse. Mõelge selle sõiduki omadustele ja omadustele.

Välimus

Auto Dodge Nitro, mille foto on ül altoodud, eristub omapärase agressiivse esiosa konfiguratsiooniga, nagu buldogi nägu. Paljuski mõjutab seda rangelt vertikaalselt paigaldatud iluvõre, aga ka õpetlik väljaulatuv esiraud. See disain koos võimsate rattakoobastega võimaldab anda sellele sõiduki osale varjamatu vulgaarsuse ja agressiivsuse.

Paljudel ostjatel on illusioon, et kõnealuse auto kvaliteet kandub üle omanikule. Selline otsus pole mõttetu, kuna paljud eksemplarid osteti lihts alt liikvel olles. Inimene langes koheselt auto "hüpnoosi" alla. Lisaks on see olukord asjakohanevälimuse ja auto sisemuse jaoks.

Disainifunktsioonid

Dodge Nitro auto tagaosa disaini võib seostada seda tüüpi autode klassikalise disainiga, ilma pretensioonideta šikile ja heale kvaliteedile. Viienda tagaluugi lai pistik on kombineeritud keskmise suurusega tagatulede klaasidega. Külgmisel sissepääsul on klassikaline konfiguratsioon suurte mugavate käepidemete ja ainulaadsete mahuliste nuppude lülititega.

Dodge Nitro auto esiporilauad on varustatud vale õhuvõtuavadega, mis ei taga korralikku õhuvoolu, vaid on mõeldud pigem esteetilise disaini jaoks. Kõnealuste mudelite rataste suurused on vahemikus 16–20 tolli.

Sisemine täidis

Nagu näitavad ülevaated Dodge Nitro kohta, on selle sisemus mugav, lihtne ja tõhus. Istmed on kaunistatud kvaliteetse nahaga, külgtugi on kombineeritud plastikpaneelidega. Need esindavad sisekujunduse põhikonfiguratsiooni. Kogu varustust võib nimetada üsna praktiliseks ja kvaliteetseks, hoolimata mõnede ekspertide väidetest, kes omistavad selle auto interjööri kõige madalamale kategooriale.

Ameeriklastel on prioriteetide lõpetamise kohta oma ettekujutus. Sellega seoses on Dodge Nitro, mille foto on näidatud allpool, varustatud materjalidega, mis tunduvad tõhusad ja originaalsed, kuid tegelikult kaotavad nad kiiresti oma läike ja deformeeruvad.

Salongi mahub mugav alt neli reisijat, juhti arvestamata. Salongi disainifunktsioon võimaldab rasvunud ja pikkadel inimestel salongis maksimaalselt mugav alt istuda. Auto pikkusega 4,5 meetrit on interjöör maksimeeritud tänu pakiruumile, mille maht on väiksem kui sama klassi autode standard. Sektsiooni maht on 390 liitrit, tagaistmete kokkuklapimisel suureneb see näitaja 2 tuhande liitrini.

Sisustus

Dodge Nitro omadused võimaldavad tagada juhi maksimaalse mugavuse. Selle põhjuseks on elektrilise istme ja rooli olemasolu. Põhiseadmed on süvistatud mitmesse sügavasse nišši, mis võimaldab neist võimalikult kiiresti teavet lugeda, ilma et kõrvalised tegurid teid segaks.

Hea nähtavuse tagab juhi kõrge isteasend. Pillimärgid on kujundatud pehmetes ja lojaalsetes toonides, mis ei väsi pikkadel reisidel mööda pimedaid teelõike. Istmepolster on kvaliteetne, ei kogu tolmu ja seda on lihtne puhastada.

Tagareas reisijate jaoks saab istmete seljatugesid reguleerida vastav alt individuaalsetele parameetritele. Esiistme saab muuta horisontaalasendiks, mis võimaldab pikkade koormate transportimist salongis.

Eesmiste "istmete" vahekäigus on sahtel pisiasjade ja tarvikute jaoks. Sama nišš on saadaval ka esiuste kattes. Pagasiruumi põhja all on ka lahtrid, kuhu mahuvad mõned tööriistad. Samal ajal saab põrandat ennast 50 sentimeetri võrra pikendada, pakkudes mugavust.raskete esemete maha- või pealelaadimine.

Muudatused

Auto Dodge Nitro saab osta ühes kolmest modifikatsioonist: SE, SLT, R/T. SE ja SLT versioonidele on reeglina paigaldatud kuuesilindriline bensiinimootor mahuga 3,7 liitrit. Mootori võimsus on 210 hobujõudu. SE käigukast on kuue vahemikuga mehaaniline käigukast. SLT mudelil on automaatkäigukastil neli režiimi, interjööri täiendab aga läikiv viimistlus.

R/T modifikatsioon on varustatud 4-liitrise bensiinimootoriga, mis on ühendatud viie vahemiku automaatkäigukastiga, mis võimaldab aktiveerida manuaalrežiimi.

Nende süsteemide õige töö korral on autot peaaegu võimatu kraavi sõita või pöördel ümber pöörata, isegi kui te väga pingutate. Eelpingutitega rihmad pakuvad täiendavat turvalisust.

Spetsifikatsioonid "Dodge Nitro"

Kõnealuse auto peamised parameetrid on toodud allpool:

• Siseturul esitleti kahte jõuallikat (diiselversioon 2,7 liitrit ja bensiini ekvivalent 3,6 liitrit).
• Võimsus (diisel/bensiin) – 177/205 hobujõudu.
• RPM – 205/314 Nm.
• Pikkus/laius/kõrgus - 4, 58/1, 91/1, 77 m.
• Tühimass – 1,97 t.
• Pagasiruumi maksimaalne maht - 1994 l.

USA-s toodeti neljaliitrise "mootoriga" versiooni 260 "hobuse" töömahuga, kuid seeriaviisiliselttootmine teistel turgudel, need mudelid ei läinud.

Käigukast

Dodge Nitro on varustatud neljakäigulise neljaribalise automaatkäigukastiga. Euroopas positsioneeriti mehaanilise variatsiooniga mudel. Mudel põhineb legendaarsel Jeep Cherokee'l.

Tavalistest standarditest eemaldumiseks otsustasid turundajad muuta uue auto täidise täiesti erinevaks, et mitte konkureerida oma peamise "ajulapsega". Seetõttu esitleti kõnealust autot valdav alt nelikveoga manuaalkäigukastiga.

Standardina jaotatakse pöördemoment klassikalise disaini abil tagaratastele. Vajadusel saab juht ise aktiveerida nelikveo. Selle otsusega seoses ei näe muudatused ette elektroonilist täitmist ja blokeerimist. Samuti otsustasid disainerid esiteljele reduktorit ja diferentsiaali mitte lisada.

Proovisõit

Sõiduparameetrite osas osutus Dodge Nitro (diisel) kahemõtteliseks. Näib, et enam kui 200 “hobust” peaksid kahetonnise auto juhtimisel erinevat tüüpi teekattel suurepäraselt hakkama. Klientide ülevaated näitavad aga, et auto võib ületada lubatud kiirust 160 km/h, kuid kütusekulu on umbes 18 liitrit "saja kohta".

Optimaalne kiirus, mis ei mõjuta juhtimise kvaliteeti ja täiendavat müraefekti, on 100 km/h. Sarnasedomadused on eriti märgatavad konaruste ja aukudega teedel. Ka kurvides auto “hõljub” ja kõigub sageli, mis ei viita sõiduki heale juhitavusele.

Kuid tasasel teel näitab auto suurepäraseid tulemusi, kiirendab hästi ja hoiab rada. Eksperdid ja omanikud soovitavad mitte välja lülitada stabiliseerimissüsteemi, et saada kõige täiuslikum tunne, kui sõita autoga, mille kiirusomadused pole selle tugevaim külg.

Arvustused Dodge Nitro omanikelt

Tarbijate tagasiside kinnitab tõsiasja, et kõnealust autot saab tõeliseks linnamaasturiks nimetada vaid lühid alt. Isegi selle eelkäija Cherokee pakub palju rohkem potentsiaali. Üldiselt sobib see sõiduk pigem teatud staatuse säilitamiseks kui praktiliseks kasutamiseks, hoolimata kogu selle agressiivsusest välis- ja kerekomplektis.