"Mitsubishi Outlander" 2013: funktsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mitsubishi 2013. aasta Outlander kuulub selle klassi crossoverite kolmanda põlvkonna hulka. Autod ilmusid siseturule 2012. aastal. Sõiduk on elegantne "maastur", mis on mõeldud suure pere transportimiseks, ei karda pikamaareise ja maareise. Mõelge selle auto omadustele ja omadustele ning omanike arvustustele.

Lühikirjeldus

Väärib märkimist, et Outlander 2013 sai kõige uuema välisdisaini varustuse. Siin on lakoonilised ja viimistletud kere jooned, originaalne horisontaalse disainiga radiaatorivõre, kerged elemendid külgsuunas. Veel üks uuendus on auto varustamine uue põlvkonna jõuallikaga, mida iseloomustab suurenenud tõhusus ja keskkonnasõbralikkus.

Vene turul pakutakse seda sõidukit kahte tüüpi mootoriga – neljasilindrilise reasatmosfäärilise "mootoriga". Nende maht on 2 ja 2,4 liitrit ning võimsus vastav alt 146 ja 167 hobujõudu. Seadmed on varustatud MIVEC klassi elektroonilise süsteemiga. Ta onjuhib klapi ajastust ja klapi tõstmist. Mitsubishi Outlander 2013 on CVT kõigis modifikatsioonides, olenemata elektrijaama tüübist.

Välimus

Vaadeldava crossoveri välisilmes on arendajad keskendunud aerodünaamilisele jõudlusele. Radiaatorivõre on peaaegu ilma reljeefita, et mitte tekitada täiendavaid häireid auto kapoti õhuvoolus, samas kui külgmise reljeefi eesmärk on vähendada takistust.

Mõned ekspertide ja kasutajate subjektiivsed hinnangud viitavad sellele, et 2013. aasta Outlander on kaotanud oma varasema ranguse. Selle põhjuseks on mitmesuguste uuenduste kasutuselevõtt ja kerejoonte silumine, mis viis auto agressiivsuse vähenemiseni võrreldes eelkäijatega.

Jaapani disainikoolkond on sõiduki välimuses selgelt nähtav, mõningase varjatud veetluse ja unikaalsusega. Isegi need, kes olid alguses auto välimuse suhtes skeptilised, kiindusid kiiresti auto uude välimusse.

Mis sees on?

Salongis "Mitsubishi Outlander" 2013 on parandused märgatavad esmapilgul. Juhi mugavuse huvides on kohandatud armatuurlauda nii kasutatud materjalide kvaliteedis kui ka instrumentide ja lisaelementide paigutuses. Nuppude ja lülitite käepidemete paigutus on ergonoomiline, ilma "hädadeta". Sellise varustusega harjub piisav alt kiiresti. Negatiivsete punktide hulgas on ventilatsiooni puuduminekliimaseadme augud tagaistme jaoks.

Kahtlemata on Outlander 2013 interjöör eelkäijatest suurusjärgu võrra kõrgem, kui arvestada kalli ja parema plastiku ning polstrielementide kasutamist. Täiendavat rafineeritust interjöörile annab klaverilaki all olevate osade läikiv disain. Kõik paneeli osad on hoolik alt paigaldatud ja kõrge ehituskvaliteediga.

Funktsioonid

Mis on uuendatud crossoveri juures veel huvitavat? Esiteks on kasutajad rahul BC (pardaarvuti) LCD-ekraaniga, mis asub peamiste valikuketaste vahel. Monitori selgus on märgatav alt suurem kui enamikul konkurentidel. Teiseks on olemas magneesiumisulamist käiguvahetajad, mis on teistel mudelitel hästi toiminud, annavad armatuurlauale sportliku välimuse ja toimivad ideaalselt.

2013. aasta Mitsubishi Outlanderi pagasiruumi mahub 477 liitrit, kui tagaistmed on kokkuklapitud. Maksimaalne maht on 1608 liitrit.

Jõutrain

Kaheliitrine bensiinimootor on paigaldatud nii esiveolisele mudelile kui ka mõlema veoteljega versioonile. Elektrijaama võimsus on 146 hobujõudu kiirusel 6 tuhat pööret minutis. Pöördemomendi piirang - 196 Nm. Sellised näidikud sobivad masina osalise koormusega töötamise korral. Kui eeldatakse auto sagedast töötamist sõitjate- ja pagasiruumi maksimaalse koormusega, on parem osta 2, 4 mootoriga variatsioon.l.

Muud Mitsubishi Outlander 2013 omadused

Stage-tüüpi käigukast sobib suurepäraselt mõlemat tüüpi jõuallikatega. Mõned omanikud märgivad esimesel töökorral standardmasina nõrka reageerimisvõimet, samas kui seade tagab sujuva kiirenduse ja suurepärase juhitavuse igas asendis. Gaasipedaali maksimaalsel põrandale vajutamisel käigukasti liigset müra kompenseerib salongi hea heliisolatsioon, tasandades suurema osa kõrvalisest mürast käigukasti, mootori, ilmastikumõjude ja muu töö ajal..

Auto vedrustus on pehmelt häälestatud, paksud rehvid neelavad lisaks konarusi ja ebatasast teekatet, pakkudes reisijatele ja juhile mugavat sõitu. Sellel on omad miinused – kurvis ei ole eriti stabiilset juhitavust ja märgatavaid veeremisi. Pereauto jaoks piisab Outlander 2013 täpsustatud parameetritest koos tundliku roolirattaga erinevat tüüpi teedel sõitmisel.

Pakett

Vastutav crossover standardvarustuses on üsna hea. Standardvarustusse kuuluvad ABS- ja EBD-süsteemid, viis turvapatja, tagaistme turvakardinad, klaasisoojendus, kahes asendis reguleeritav rool. Lisaks on kaasas LCD ekraan pardaarvuti jaoks, elektrilised aknatõstukid, multimeediasüsteem ja kliimaseade.

Kulunelikveo modifikatsioon algab 1 miljonist 100 tuhandest rublast. 2,4-liitrise mootoriga seadmed on varustatud valuvelgede, ksenoonvalgustuselementide, navigatsiooni, tahavaatekaamera ja elektrilise tagaluugiga.

Kütusekulu

Lisaks aerodünaamilisele väliskujundusele vastutab 2013. aasta Mitsubishi Outlanderi kütusesäästlikkuse eest uuendatud MIVECi mootorite sari. See on üsna mõistlik, kuna paljud tootjad sõltuvad oma autode tõhususest.

Enamik tarbijaid on huvitatud ka kütusekuluga seotud hetkest. Pärast katsesõite kulutas see crossover 7,6 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta (teave on asjakohane 2-liitrise mootoriga modifikatsioonide puhul). Katsed viidi läbi segasõidurežiimis. Teiseks kütusekulu vähendamise kasuks võib nimetada auto kaalu märkimisväärset vähenemist (umbes 100 kilogrammi võrreldes eelmise modifikatsiooniga). Selle tulemusel suudab see sõiduk ühe bensiinijaamaga läbida umbes 1 tuhat kilomeetrit.

Omaniku ülevaated

Ei olnud asjata, et tootja ei otsustanud potentsiaalset Mitsubishi Outlander 2013 ostjat huvitada täiustatud interjööri, väiksema bensiinikulu, töö mitmekülgsuse ja originaalse välisilmega. Lõppude lõpuks, nagu omanikud ise märgivad, pööravad tarbijad kõige sagedamini tähelepanu just neile parameetritele. Arvustustes rõhutatakse, et ettevõte on mures reisijate ohutuse pärast. Selleskategoorias tunnustasid autot Euroopa assotsiatsiooni EuroNCAP esindajad testimisel viis tärni.

Kasutajad tunnistavad, et kui pole plaanis pidev alt reisijate salongi täis vedada ja võimalikult palju pagasiruumi koormata, siis kaheliitrine esiveoline versioon on igati sobiv. Agressiivse maastikusõidu fännidele tasub pöörata tähelepanu 2,4-liitrise mootoriga (kahe veoteljega) mudelile, kuid selle maksumus on suurusjärgu võrra kõrgem.

Tulemus

Värskendatud "Outlander" on oma eelkäijaga võrreldes astunud suure sammu edasi mugavuse, ökonoomsuse ja kasutuslihtsuse osas. Sellegipoolest jätavad minimaalse konfiguratsiooniga autos dünaamika ja juhitavus palju soovida. Kuigi need eelised võimaldavad crossoveril Kuga, RAV-4 ja Foresteri ees kindlasti konkureerida oma igaveste rivaalidega.