"Mitsubishi Samurai Outlander" (Mitsubishi Outlander Samurai): tehnilised andmed, hind, ülevaated (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Mitsubishil oli mõningaid raskusi müügiga Venemaa turul, kuna see lükkas uute mudelite väljaandmise edasi. Pärast uue Outlanderi crossoveri turule ilmumist on Jaapani hiiglane muutunud. Uued mudelid hakkasid kiiremini välja tulema ja autode kvaliteet on saanud üheks kontserni peamiseks eeliseks konkurentide ees.

Värskendatud "Samurai Outlander"

2013. aasta lõpus üllatas ettevõte fänne oma populaarse maasturi "Samurai Outlander" piiratud versiooniga.

Varem oli meedias infot, et ettevõte plaanib Outlanderi hübriidmudeli Venemaa turule tuua. Selle elektrijaam saab olema kaheliitrine "neli", mille võimsus on 134 "hobust". Auto varustatakse kahe elektrimootoriga (80 hj kummalegi teljele) ja liitiumioonakude komplektiga. Mudeli Venemaa turule ilmumise täpset aega hoitakse aga endiselt saladuses.

Limited Edition

"Samurai" pole üldseuue põlvkonna autod. Crossover on vaid piiratud uusversioon vanast heast Outlanderist, mis võimaldab paljudel ostjatel hankida ainulaadse auto. Selle uue toote müük algas 2013. aastal. Autode arv igas riigis on rangelt piiratud. Kui palju neist, tegelikult jaapanlased ei ütle. Auto esmaesitlus on seotud selle Venemaa turul kohaloleku kümnenda aastapäevaga. Sedapuhku "Outlander" riietus, kaunistas ja lasi valguse kätte. Sama tegevus toimub ka mõnes teises osariigis. Auto esitlus Venemaal toimus jaapanlastele omase pompoossusega ja sellest sai terve show.

Välimus

"Samurai Outlander" on saanud klassikalise mudeliga võrreldes uue kuju, nimelt:

• Eesmise optika kuju on muutunud – see on muutunud ilmekamaks.
• Välisküljele on lisatud Chrome'i elemendid.
• Jet Fighteri stiilis esiosa.
• Ahter on veidi maapinnast kõrgemale tõstetud, kuid raskem.

Salong pole palju muutunud. Võib-olla on hea, et disainerid ei joonistanud auto välimust põhjalikult ümber. Nad tegid lihts alt mõned lisad, et saaksite uut mudelit vanast eristada. Ja see õnnestus. "Samurai Outlander" näeb välja rikkalikum kui klassikaline mudel.

Auto näeb välja üsna agressiivse disainiga. Selline peabki üks tõeline samurai olema. Fuji Mountaini ja Jet Fighteri stiilide kombinatsioon on kohe tunda. Rohkemtasub tähele panna kroomitud nimesilte selle versiooni nimega - "Samurai".

Tuleb tunnistada, et isegi traditsioonilise linnamaasturi välimus on väga stiilne ja kaasaegne. Kuid kuulsate disainerite lisatud puudutused muutsid Samurai Outlanderi lihts alt ainulaadseks. Eeliste hulka kuulub ka konfiguratsiooni värskendamine ja palju tehnilisi uuendusi.

Mootor

Piiratud versiooni jaoks ettevõte uut mootorit välja ei töötanud. Mitsubishi Outlander Samurai oli varustatud samade agregaatidega, mis klassikaline mudel. Ostjatele on saadaval kahte tüüpi mootoreid: tavaline 2,4-liitrine bensiinimootor (167 hj) ja võimsam 3-liitrine mootor (230 hj). Esimest müüakse kolmes konfiguratsioonis ja teist kahes.

Kõiki linnamaasturite versioone pakutakse nii nelikveoga kui ka nelikveoga. Oleks kummaline, kui krossoveri piiratud juubeliversioon tuleks eelarvekonfiguratsioonis. 167-jõulise võimsusega mudeli puhul on kütusekulu maanteel dünaamilise sõidu ja mootori kõrgetel pööretel hoidmisel umbes 11 l / 100 km. Auto on kütuse kvaliteedi suhtes valiv, seega on parem mitte kuskil tankida. Mootoril on hajutatud sissepritse.

automaatkäigukast

Igat tüüpi "Mitsubishi Outlander Samurai" on varustatud automaatkäigukastiga. Neid on aga kahes versioonis:

• Baasmootori jaoks – pidev alt muutuv CVT.
• Võimsamaks – täiskuuekäiguline automaat.

Kõigi tarnitavate mootorite kvaliteedi ja töökindluse tagab ettevõte. Lisaks on neid juba testitud lugematutel klassikalistel Outlanderitel, mida on alati peetud päris headeks autodeks.

Vedrustusega linnamaastur ei ole muutunud. Auto läheb samamoodi sujuv alt, sööb kergesti kõik tee konarused ära. Nelikveol on individuaalsed patenteeritud seadistused (All-Wheel Control). Selles küsimuses on jaapanlased üsna kaugele arenenud. Mitte kõik nende konkurentide mudelid linnamaasturite segmendis ei suuda täiesti puuduval asf altpinnal korrata sama, mis Outlander. Täielikul maastikul raputab see aga kõvasti.

Valikute komplekt

Isegi kõige tavalisemal põhiversioonil on kõik tehnilised uuendused ja seadistused, mis on üle viidud tipptasemel paketti. Erinevused seisnevad salongi valmistatavuses ja varustuses, ohutuse ja mugavuse tasemes. Baasmudel pole kaugeltki kehv varustus. Jaapanlaste pakutavate valikute hulgast leiate järgmised:

• Turvapatjade komplekt, passiivne sõidusüsteem.
• Aktiivsed ohutussüsteemid – piduriassistendid ja abilised hädaolukordadeks teel.
• Kvaliteetsed 16-tollised valuveljed.
• Juhiistme peenreguleerimine ja reguleerimine.
• Suurepärane püsikiiruse hoidja.
• Vihma- ja valgusandurid.
• Helisüsteem, millel on lai valik funktsioone ja suurepäranehelikvaliteet.
• Kliimakontroll (kahetsooniline).

See valikute loend pole kaugeltki täielik. See sisaldab ainult kõige olulisemat ja silmapaistvamat põhikonfiguratsioonis rakendatud tehnoloogiat. Outlander Samurai omadused avaldavad positiivset mõju crossoveri juhtimise kindlustunde tasemele. Kõrge profiiliga istmed ja kvaliteetsed materjalid võimaldavad majutada iga reisija maksimaalse mugavusega. "Mitsubishi Outlander Samurai" mugavuse ülevaated on äärmiselt positiivsed.

Off-road missioon

Mitsubishi teeb suuri jõupingutusi, et tõsta oma autod Vene Föderatsioonis täiesti erinevale müügitasemele. Nüüd ei võimalda kontserni suhteliselt väike mudelivalik aktiivselt tippmüügipunktide pärast konkureerida. Küll aga on infot, et 2014. aastal peaks uuendama kogu ettevõtte rida. Võib-olla on sellise auto nagu Outlander Samurai väljalaskmine lihts alt kaval turundustrikk. Masina fotod on esitatud artiklis.

Selles etapis soovib kontsern lihts alt äratada ostjate tähelepanu, valmistada neid ette tulevasteks uuendusteks. Kirjeldatud auto suudab turul täita järgmisi ülesandeid:

• Parandage ettevõtte mainet.
• Brändi populaarsuse kasv venelaste seas.
• Püsiklientide ligimeelitamine.

Reeglina loetakse püsiklientideks neid ostjaid, kes vahetavad autot koos ettevõtte iga uue mudeli väljalaskmisega. Selline klientuur on iga tootja jaoks kõige väärtuslikum, seega annavad piiratud pakkumised võimaluse turgu testida. Nagu ül altoodust näha, on Outlander Samurai jaoks kavandatud palju eesmärke ja eesmärke. Arvustused auto kohta juba levivad. Ja see viitab sellele, et masina ülesannet on hakatud ellu viima.

Proovisõit

Selgus, et auto vedrustus saab hakkama igasuguste hädadega, mida testijad polnud liiga laisad, et tema õlgadele panna. Isegi üsna tõsiste aukude läbimine ei suuda amortisaatoreid sulgeda. Liigse nõrkuse ja konarlikkusega maastikul sõitmise mugavusest pole aga vaja rääkida. Lihts alt madala profiiliga rehvidega 18-tollised veljed pole absoluutselt selleks otstarbeks mõeldud. Mingil etapil tekkis hirm, et auto lõikab oma põrkerauaga maha eriti tõsise konarusi. Vaatamata asjaolule, et Outlander Samurai on kompaktne, on selle geomeetrilise murdmaavõimekuse tase aga lähedane täisväärtuslike maasturite võimalustele. Pärast seda, kui auto konarlikul maastikul porisele, kuid katkisele teele sõitis, tundis meeskond tõelist naudingut. Selline maastik on "Outlanderi" jaoks tuttav. Üldiselt teeb auto oma tööd hästi.

Järeldused

Auto on väga huvitav. Siiani on võimatu kindl alt öelda, millise efekti annab selline julge projekt nagu Outlander Samurai. Proovisõit näitab, et tegemist on mugava kõrgklassi autoga. Nüüdvõime juba nentida, et maastur oli edukas. See osutus huvitavaks ja kvaliteetseks. Pole kahtlust, et ta leiab oma ostja. Muide, on oletus, et auto muutub lõpuks populaarseks järelturul, sest piiratud versioon on juba iseenesest ebatavaline ja huvitav. Lisaks on crossoveril piisav alt plusse.