Mudarehvid: tüübid, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Hoolimata crossoverite rohkusest on tõelised maasturid Venemaal alati olnud, on ja jäävad aktuaalseks. Mõned inimesed ostavad neid igapäevaseks kasutamiseks. Aga enamus ostab endale "kurja" maastikudžiibi, mille jaoks varustatakse see vintsi ja jõurauadega. Ja loomulikult on iga "džiiperi" lahutamatu atribuut porirehvid. Mida ta esindab? Kuidas mudarehvid välja näevad? Fotod, sordid ja funktsioonid – hiljem meie artiklis.

Iseloomulik

Mudarehv on autorehvide eritüüp. Sellise kummi peamine ülesanne on suurendada läbilaskvust. Selliste ratastega auto ületab ideaalselt fordid ja maapealsed pinnasteed. Siiski väärib märkimist, et siledal asfaldil muudavad mudarehvid oluliselt oma omadusi.

See muudab auto kiirusel lärmakaks ja ebastabiilseks. Seetõttu ei paigaldata selliseid rattaid tavalistele tsiviilmaasturitele. Mis puudutab pealekandmise hooaega, siis kumm võib ollamõeldud teatud tüüpi katte jaoks või olla universaalne. Vaatleme allpool linnamaasturitele mõeldud selliste rehvide tüüpe.

Sordid

Selliseid rehve on kokku mitut tüüpi:

• NT.
• AT.
• MT.

Millised on nende omadused, plussid ja miinused? Vaatleme neid kõiki eraldi.

NT

See on universaalne autorehvide tüüp. Seda saab kasutada nii maapinnal kui ka tasasel asfaldil. See kumm on standardmustriga rehv ja sobib mitte ainult maasturitele, vaid ka krossoveritele. Sellistel ratastel saate liikuda kiirusega kuni 180 kilomeetrit tunnis.

Märkimist väärivate funktsioonide hulgas:

• Kiire indeks.
• Hea haardumine.
• Vastupidav vesiplaanile.

Kuid nagu kogemus näitab, ei anna see kumm selliseid maastikusõiduomadusi kui tema kolleegid. Seetõttu ei sobi see rehv maastikuhuvilistele. Seda saab kasutada, kui on vaja rajal läbida pikk vahemaa.

AT

See on juba kareda turvisega kumm, mis sobib rohkem maastikule. Sellise rehvi kiirusindeks on väiksem. Saate liikuda kiirusega kuni 160 kilomeetrit tunnis. Maanteel on see mürarikkam kui eelmine, kuid tuleb hästi toime liiva ja muu lahtise pinnaga.

AT-seeria veljed vastavad 50 x 50 rehvitüübile ehk on universaalsed ja sobivadnii asfaldile kui ka mustusele. Kvaliteetsete tootjate hulgas väärib märkimist:

• Hankuk.
• Bridgestone.
• Dunlop.
• Yokohama

Samas on ka AT-rehve, millel on rõhk maastikul (60 kuni 40). Selliseid rehve toodavad Goodyear, Goodrich, Maxus ja Mickey Thompson. Neil on pisut paremad mudahaarduvusomadused kui eelmisel.

MT

See on autorehv, millel on tugev turvis ja selgelt väljendunud kõrvad. Selline kumm sobib ideaalselt mitte ainult muda, vaid ka savi ja liiva jaoks. Rehvide eripäraks on turvise laiad ja sügavad sooned.

Samas pole see kumm üldse mõeldud asfaldil sõitmiseks. Sellisel kattekihil kulub see kiiresti ja muutub kasutuskõlbmatuks. Koos sellega teeb see tohutut müra.

Sordid eesmärgi järgi

Väärib märkimist, et MT rehvid ei ole alati universaalsed ja võivad olla spetsiaalselt loodud:

• savi pind;
• erinevad pinnased;
• Sõida kivipinnal.

Mõnel mudelil on naelu jaoks augud. Selle lahenduse eesmärk on üldiselt suurendada auto haarduvust ja läbilaskvust rasketes kohtades.

MT rehvide puudused

Muidugi tõstavad sellised porirehvid AT-ga võrreldes oluliselt maastikusõiduomadusi. Kuid tuleb mõista, et MT ratastel on peaaegu traktori turvis. Seetõttu ei saa kummkiidelda jäikusega ja kiirgab tugevat vibratsiooni kiirusel üle 50 kilomeetri tunnis asfaldil. Samuti kuluvad rattad tänu jäikusele tasasel pinnal kiiresti. See kumm kardab ka lõikeid teravatel kividel.

Valitavad peensused

UAZ "Patriot" või mõnele muule maasturile porirehve ostes on oluline valida sellele sobiv suurus. AT ja MT velgedel on kõrge profiil, nii et kirjaoskamatu valiku korral puudutab rehv kaare ja hävib ise.

Niva porirehvide valimine

Lada 4 x 4 seeria koduautod on juba tehasest hea maastikusõiduvõimega. On palju näiteid, kui tavarehvidega Niva sõidab, kus Ameerika uhked maasturid määrduvad kõrvadeni. Kuid sellest Nivi omanikele ei piisa ja paljud viimistlevad Lada tehase kujundust. Niisiis, häälestamise loendis on esimene kumm. Paigaldades VAZ-ile õiged rehvid, saate oluliselt tõsta auto niigi head murdmaavõimet.

Valimisel peate esm alt otsustama rataste tüübi üle. Seega, kui maastikusõidud ei ole sagedased ja üle poole läbisõidust sõidate asfaldile, peaksite kaaluma AT rehvide kasutamist. Aga džiibi professionaalse maastikukoolituse puhul tasub keskenduda MT ratastele. Selle profiili ja aasade abil saab masin suurepäraselt toime muda ja muude takistustega.

Nüüd suuruste kohta. Niva standardsed rataste suurused on 15 ja 16 tolli. Esimesel juhul peaks porirehvide laius olema 235millimeetrid ja 75. profiil. Kui valida 16-tolline mudel, on siin mõõtmed veidi erinevad. Seega on Chevrolet Niva porirehvide suurus 225/75.

Niva maastikurehvide tootjad

Tootjate ja mudelite puhul võivad need erineda:

• I-569 karu.
• "Offroad Coordinant".
• Hankook Danpro RT03.
• Federal Kougaria.

Esimene variant on kõige eelarvelisem. Selle rehvi suurus on 235/75 ja see on paigaldatud 15-tollistele ratastele ilma vedrustustõsteta. Esikaared vajavad aga viimistlemist. Kummist "Bear" saab paigaldada nii Chevrolet Nivale kui ka klassikalisele VAZ-2121-le. Samuti märgime, et sellised rehvid on iga ilmaga ja töötavad hästi mitte ainult mudas, vaid ka lumisel pinnal.

Cordiant Off Road on hea alternatiiv kallimatele Goodrichi rehvidele. See porirehv sobib 16-tollistele ratastele ja suurendab kliirensit 30 millimeetri võrra.

Hankook RT03 on ka hea mudarehvide mudel. Kui aga varasemad mudelid tõusevad üles ilma muudatusteta, siis siin ilma vedrustuse tõsteta hakkama ei saa. Omanikud ütlevad, et paigaldamiseks on vaja Niva jaoks teha vähem alt 50 mm tõstuk. Kuid samal ajal suurendab selline rehv oluliselt läbilaskvust. Samuti ei kulu see maasturile mõeldud porirehv asfaldil kuigi palju, nagu tema kolleegid.

"Federal Kougaria" on teiste seas kõige "läbilaskvam", nagu öeldaksearvustused. Rattaid eristavad suur turvisemuster ja võimsad porikõrvad. Kumm ise on üsna elastne ja pehme. Ratta suurus - 205/80 R16. Paigaldamisel pole vaja lifti toota, kuid peate kaared "lõigama". Samuti märgime, et sellisest rehvist on asfaldil vähe kasu – selle ressurss ei ületa 30 tuhat kilomeetrit.

UAZ-rehvid

UAZ-i porirehvid tuleks samuti õigesti valida. Mis tüüpi rehve paigaldatakse, sõltub auto edaspidisest käitumisest teel. Sarnaselt eelmisele juhtumile peate esm alt otsustama tüübi üle: AT või MT. Järgmisena peate lähtuma suurusest. "Patriotile" on paigaldatud kettad suurusega 16 või 18 tolli. Eksperdid ütlevad, et porirehv on parem panna väikestele ketastele, kuna selle tulemusena suureneb ratta enda suurus märkimisväärselt (kõrge profiili tõttu). Võid proovida porirehve paigaldada 18-tollistele ratastele. Kuid sel juhul on vaja toota vedrustustõste ja lõigata kaared.

Mis puudutab suurust, siis see võib olla erinev vahemikus 235/75 kuni 265/70. Need on 16 rehvid. Kui otsustate kasutada 18-tollisi velgi, peate otsima rehve vahemikus 245/65 kuni 275/60.

Kui te ei saa läbimõõdu üle otsustada, soovitavad kogenud juhid teil teha järgmist: hankige kaks komplekti. Suveks paigalda UAZ-ile 18-tollised rehvid ja talveks 16-tollised rehvid. Sel juhul on auto murdmaavõime alati maksimaalne. Kuid pange ka tähele, et jää jaoks ei pea te liiga palju võtmalai rehv. Selle suurus ei tohiks ületada 255 ja parem - 245.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on mudakumm ja mis tüüpi see on. Raske on öelda, milline on parim. Lõppude lõpuks on igal sordil oma omadused ja see loodi erinevatel eesmärkidel. Kui suurem osa jooksust sõidetakse asf altkattega maastikul, tuleks tähelepanu pöörata off-road AT rehvidele. Kui valmistate autot maastikusõiduks põhjalikult ette, peaksite loomulikult soetama MT. Kuid sel juhul on asf altteel sõitmine ebamugav.