2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Saksa ettevõtte BMW motorattad on pikka aega olnud suure tugevuse ja töökindluse standard. Sellega seoses pole üllatav, et kaherattalise transpordi asjatundjad ootavad alati selle tootja uute mootorrataste ilmumist. Üks edukamaid uudistooteid mootorrataste turul on BMW R1200RT uusim versioon, mis debüteeris eelmisel aastal. Mudeli ekspertide ja omanike ülevaated iseloomustavad seda kui väga kvaliteetset mootorratast, mis sobib suurepäraselt mitte ainult pikkadeks turismireisideks, vaid ka kiireks sõitmiseks. Lisateavet selle kohta ja seda arutatakse hiljem.
Üldkirjeldus
Uudsuseks on touring klassi kuuluv mootorratas, mis on mugavuse poolest kõigi kaherattaliste sõidukite seas üks maailma liidritest. Arendajad on hoolitsenud selle eest, et juht ei kogeks BMW R1200RT juhtimisel absoluutselt mingeid ebamugavusi. Tänu tuuleklaasi aerodünaamikale on sõitjal täielik kaitse läheneva õhuvoolu eest. Samal ajal on roolil ja istmel olevad käepidemed varustatud soojendusfunktsiooniga. sõiduasendkõrgust saab reguleerida vahemikus 805 kuni 825 millimeetrit. Kui selline vajadus tekib, on potentsiaalsetel ostjatel võimalus tellida madalam või kõrgem iste. Võrreldes eelmise modifikatsiooniga sai uudsus kitsama raami. Rattaomanik saab reguleerida ka juhtraua ja jalatugede asendit.
Mootor
Sellele rattale on paigaldatud ka kahesilindriline neljataktiline 1170 cm3 boksermootor, mida varem testiti mudelil BMW R1200-GS. Siiski on seda veidi täiustatud. Selle võimsus kasvas 110-lt 125 "hobusele". Lisaks tagab tugevama veojõu päris põhjast BMW R1200RT-s kasutatav mootor. Paigalduse tehnilised omadused võimaldavad mootorrattal kiirendada paig alt sadadeni vaid 3,8 sekundiga. Seadme peamised erinevused vanema vennaga võrreldes olid suurem generaator ja raske väntvõll. Nendel sõlmedel on tõsisem hooratta efekt. Samal ajal õnnestus disaineritel vibratsioon peaaegu täielikult eemaldada. Mootor töötab nii tühikäigul kui ka maksimumkiirusel väga sujuv alt. Selle kombineeritud kütusekulu on keskmiselt 5,3 liitrit iga 100 läbitud kilomeetri kohta.
Töörežiimid
Mudel BMW R1200RT pakub pardaarvuti kolme sõidurežiimi. Esimene neist kannab nime Rain ja sobib kõige paremini reisimiseks.vihmase ilmaga või lihts alt märjal asfaldil on teine Road mõeldud rahulikuks reisimiseks ja linnatsükliks, kolmas Dynamic on mõeldud spetsiaalselt suure kiiruse austajatele. Gaasihoob töötab ilma languste ja tõmblusteta. Pealegi ei suru elektroonika alla isegi väikest osa mootori võimsusest ja dünaamika sõltub ainult aktiveeritud režiimist. Stabiilsuskontrollisüsteemist rääkimata. Selle ülesanne on jälgida rataste pöörlemiskiirust ja vähendada kütusevarustust, kui tekib tasakaalustamatus. Tuleb märkida, et selle assistendi seaded on erinevates sõidurežiimides erinevad, mis parandab oluliselt juhi ohutust.
Käigukast
BMW R1200RT on varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Valikulise lisana saab mudelile lisada assistendi nimega Gear Shift Assistant Pro. Selle põhieesmärk on sujuv alt käike üles-alla vahetada. Kuid isegi selle puudumisel võib reisi nimetada sujuvaks ja pehmeks. Standardpakett sisaldab ka nõlv alt stardiabisüsteemi, mis hoiab iseseisv alt pidureid ega luba tagasi veereda, sest ilma selleta on 300-kilogrammisel sõidukil väga problemaatiline startida.
Ripats
BMW R1200RT uusima versiooni vedrustuse omadused väärivad eraldi äramärkimist. See sõlm oli päritud selle tootja teiselt populaarselt mudelilt - K1600-GT. Koos sellega kohandasid disainerid sedaelektroonika tänapäeva tegelikkusele. Mootorratturil on võimalus muuta vedrustuse seadistusi isegi liikvel olles, vaheldumisi tava-, pehme- ja kõvarežiimi vahel. Tuleb märkida, et need sõltuvad otseselt ülalkirjeldatud mootori töövõimalustest. Pardaarvuti jälgib ja reguleerib automaatselt vedrude tagasilööki ja kokkusurumist.
Nagu näitavad mootorratta BMW R1200RT omanike ülevaated, sõltub selle iseloom suuresti vedrustuse seadistustest. Kui pehmel režiimil meenutab see raudhobune ähmaselt suurt rollerit, siis kõval režiimil muundub see võimsaks sportmootorrattaks. Tuleb märkida, et Saksa arendajad on eelmise modifikatsiooniga võrreldes kliirensit vähendanud. See võimaldab mudeli omanikel isegi võistlusrajal pöördeid üsna turvaliselt sisse sõita.
Lisavarustus ja hind
Selle mootorratta ostjatele lisatasu eest saadaolevate lisavarustuste loend on üsna ulatuslik. See hõlmab kõlarisüsteemi, navigeerimist, riidekappe ja palju muud. Tuleb märkida, et istme ja käepidemete soojenduse funktsioon on samuti valikuline ja selle eest tuleb juurde maksta. Paljude omanike ülevaated nimetavad seda mudeli üheks peamiseks puuduseks. Mis puutub selle maksumusse, siis kodumaiste edasimüüjate salongides algab BMW R1200RT standardhind 850 tuhandest rublast. Täiendavate seadmete ja süsteemide paigaldamisel võib see üle märkide sisse astudamiljon rubla. Selline kulu võib paljudele autojuhtidele tunduda väga ülehinnatud. Teisest küljest ei tasu unustada, mis mootorratta margist antud juhul jutt.
Soovitan:
Mootorratta tulevikukontseptsioonid: omadused, huvitavad faktid
Mootorratta tulevikukontseptsioonid: disain, funktsioonid, huvitavad faktid, arendused, fotod. Tuleviku lendavad mootorrattad: kirjeldus, disaininüansid, kütus, disain. Tuleviku mootorratas: millised projektid on olemas, kui realistlikud need on?
Mootorratta BMW R1200R ülevaade: kirjeldus, ülevaated, hinnad
BMW R1200R on Saksa tootja uus maanteeratas. See on varustatud võimsa mootoriga 1200 "kuubi jaoks", usaldusväärse pidurisüsteemiga, silmapaistva välisilmega
Teave mootorratta Yamaha XG250 Tricker kohta: kirjeldus, tehnilised andmed
Yamaha XG250 Tricker oli algselt mõeldud Jaapani turule, seega ei ekspordita seda ametlikult teistesse riikidesse. Jaapanis toimuval mootorrataste oksjonil esitletakse suurt hulka selle mudeli koopiaid, mistõttu on otstarbekam seda mootorratast oksjonitelt osta. Yamaha XG250 Trickerit võib leida ka mootorrataste edasimüüjatest. Selle mudeli populaarsete analoogide hulka kuuluvad Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Yamaha XVS 950: mootorratta omadused, omanike ülevaated, fotod
Yamaha XVS 950 ei ole vähetuntud ristlejamudel, mida esmakordselt tutvustati autojuhtidele 2009. aastal. Ta tuli asendama oma eelkäijat, tuntud kui 1100 Drag Star. See on võimas, suurejooneline mootorratas ja nüüd tuleks rääkida selle tehnilistest omadustest ja muudest huvitavatest omadustest
Mootorratta Honda CRM 250 ülevaatamine: funktsioonid, tehnilised andmed ja ülevaated
Honda CRM 250 mootorratast peetakse üheks edukamaks väikese mootoriga mudeliks. Jäiga ja stabiilse šassiiga sportlik enduro on krossirataste "sugulane". Neilt päris ta mootori, millel on hea veojõud isegi madalatel pööretel. CRM 250 sobib nii maastikul sportlikuks sõitmiseks kui ka tsiviilkasutuseks tavalistel maanteedel ja maanteedel
