Mattsõidumootorrattad. Mootorrataste omadused. Parimad matkarattad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kaherattaline transport võimaldab teha pikki sõite. Kaasaegsed matkamootorrattad võimaldavad seda teha lihts alt ja mugav alt. Nüüd on tekkimas ja arenemas uut tüüpi turism – mootorrattareisid.

Mototurism

Juba Nõukogude Liidu ajal hakkas meie riigis tekkima autoturism, hakati väljastama isegi autoturismi kaarte. Praegu on selle fännid juba palju suuremad ja huvitavate kohtade arv pole vähenenud. Seetõttu ei kogu populaarsust mitte ainult auto-, vaid ka mootorrattaturism.

Mõnele inimesele, kes on mootorratastest kaugel, tundub esmapilgul, et pikad reisid mootorrattaga pole päris mugavad ja mugavad. Kuid kaasaegne tehnoloogia on läinud kaugele ette, mistõttu selline otsus ei vasta tõele. Peaaegu kõik mootorrattatootjad esitlevad turismimudeleid.

Turismimootorrataste üldised omadused. Lühitutvustus

Turismimootorrattad eristuvad üsna mugava istuvuse poolest mitte ainult juhile, vaid ka reisijale. Kõik mudelid on varustatud mugavate kohvritega. Kui aMõelge mootorratastele, väärib märkimist, et just turismimudelid võtsid autodelt üle kaasaegsed süsteemid. Nende mootorid on suured ja võimsad, nii et nad suudavad suurel kiirusel kanda palju raskust. Mudelid on varustatud muusikaga, neile on paigaldatud kaasaegne helisüsteem. Paljudel uutel esemetel, nagu autodel, on spetsiaalselt mootorrataste jaoks loodud navigatsioonisüsteem.

Turismimootorratta keskmine kaal on umbes pool tonni. Lisaks võimsaimale mootorile ja lisasüsteemidele on kõigil mudelitel mahukas kütusepaak. Parimad matkamootorrattad võimaldavad reisida sellistesse kõrvalistesse kohtadesse, kus bensiinijaamad on haruldased. Mootorrattasõprade mugavuse huvides on välja töötatud spetsiaalne riietus, mis kaitseb tuule ja vihma eest. See paneb kõik end teel olles mugav alt tundma.

Turismimootorrattad ei sobi ainult reisimiseks, paljud kasutavad neid linnapiirkondades. Praeguste liiklusummikutega on need kitsastel teedel liikumiseks väga mugavad.

Heidame pilgu mõnele kõige populaarsemale mudelile.

Tourer

See mudel on mõeldud neile, kes eelistavad saada adrenaliini, armastavad ägedat tuult ja hindavad tõelise vabaduse vaimu. Kaasaegne tourer on laev, mis on loodud unustamatuteks pikkadeks reisideks. Mugavaks kasutamiseks on see varustatud mahuka kütusepaagiga. Istmetel pole sageli mitte ainult seljatugi, vaid ka käetoed. Võimsad lähituledsuudab mootorratast pikka aega vedada. Lai tuuleklaas kaitseb tuule eest. Lisaks on mudel varustatud kõikvõimalike kohvrite, garderoobi kohvrite, kottidega, samuti helisüsteemiga. Mõnel kallil mudelil on turvapadjad ja kliimaseade.

Sportlikud matkamootorrattad võimaldavad mitte ainult sukelduda seiklustest, reisidest saadud emotsioonide maailma, vaid tunda end ka kiire sportratta piloodina. Vaatamata muljetavaldavale suurusele (kaalub nelisada kilogrammi) pumpatava mootoriga sportmatkaja viib teid suurel kiirusel kõikjale maailmas.

BMW Touring Mootorrattad

Mootorrataste tootjate seas on loomulikult Saksamaa BMW liidripositsioonil. Nende mootorrataste kohta võib öelda teatud isikupära ja see kehtib ka kuulsa BMW R1200GS mudeli kohta. Turistide enduro harus on sellest saanud standard. Pika ajalooga BMW ei lakka meid hämmastamast tänapäevani. Vaatamata 32-aastasele tootmiskogemusele on jalgratas kogu klassi parimate omaduste pärandumise näide, seda võib nimetada seda tüüpi mootorratta ideaaliks ja täiuslikkuse standardiks.

BMW R1200GS on näide Saksa kvaliteedist

Praktika on tõestanud, et BMW R1200GS on praktiline, töökindel, vastupidav, sellel on tuntud Saksa karastus. Tootjad ei seisa paigal, tulemuseks on täiustatud BMW mudel.

Kuigi BMW R1200GS-is tehtud muudatused on märkimisväärsed,need ju mudeli äratundmist ei mõjutanud, õigemini tegid ratta moodsamaks. Kvaliteetse enduro mõõtmed: pikkus - 2210 mm, laius - 953 mm; kõrgus - 1450 mm.

Sõiduki välimus. Praktilisus

Jalgratta välimus on muljetavaldav. Harmoonilised selged jooned annavad mudelile rohkem enesekindlust ja dünaamikat. Esiratas asub mootorile lähemal, kahvel on pikk ja veniv. Teravas esiküljes on armatuurlaud ja rool. See paigutus võib tunduda kummaline, kuid ilmselt on see mudeli eripära.

Nagu paljud matkarattad, täidab see jalgratas oma missiooni. Ta suudab ületada kõige raskemad teetakistused, rünnata mis tahes maastikku.

BMW R1200GS ülalkirjeldatud struktuur võimaldab juhil tunnetada kõiki tee iseärasusi, tänu sellele paraneb juhitavus. Jalgratas suudab reageerida rooliratta vibratsioonile. Ohutuse tagamiseks on mootorratas varustatud jäiga raami, Paraleveri või Teleleveri vedrustusega.

Tehnilised andmed

BMW mootorrataste omadused vastavad kõrgeimatele standarditele ja õigustavad täielikult tuntud nime. See kehtib ka GS mudeli kohta. Oluline on mainida mootorit. Ta seadis end nähtavale kohale. Tema tugevus on 125 "hobust".

Jalgratta väike kaal (täis paagiga on see 238 kg) toetab võimsust. Enduro vallutab hõlps alt kõik teed, ületades kõik takistused.

Seda mudelit eelistavad paljud turismimootorrataste entusiastid. Keha võib varieerudavärvid, lisavalikud võimaldavad ka välimust muuta, muuta selle eriliseks, atraktiivseks. BMW R1200GS-il on ka sportlik tunne, nii et ärge unustage, et ratas on lihts alt pööraselt kiire.

Triumf

Suurbritannia populaarne ettevõte Triumph on välja andnud kaks versiooni uutest Triumph Trophy matkamootorratastest. Mõlemad mootorrattad väärivad suurt tähelepanu, nad otsustasid enesekindl alt võita luksusturistide südamed. Mootorrattahuvilised olid nendest matkamootorratastest lihts alt vaimustuses. Foto tõestab ebatavalist välimust. Keegi nimetas modelli pulliks, keegi - prussakaks. Igal juhul erineb uus ratas oma eelkäijatest.

Uuel Triumph Trophyl on kolmesilindriline kardaanajamiga mootor. Võimsus - 134 hobujõudu kiirusel 8900 p / min. Ratta pikkus on 2235 mm, kõrgus 820 mm. Kuivkaal 301 kg, 26-liitrine gaasipaak.

Ettevõte on välja töötanud kaks Triumph Trophy versiooni: Trophy ja Trophy SE. Mõlemad mudelid on täis tipptasemel elektroonikat, et muuta reisimine imelihtsaks. Mootorrattad on varustatud keskaluse, esitulede korrektori, reguleeritava juhiistmega, eesmise kindalaeka, 12V pistikupesaga, ainulaadse Triumph - Dynamic Pagasisüsteemiga (see tasakaalustab automaatselt šassii).

Ja see pole veel kõik. Ride by wire tehnoloogiad kasutavad tõhus alt püsikiiruse regulaatorit, veojõukontrolli, säästavad kütust, optimeerides mootori jõudlust. Esiklaas reguleeritavelektriajam. Pärast mootori käivitamist kohandub see automaatselt seatud kõrgusega.

SE mudelil on võimas helisüsteem, Bluetooth-tehnoloogia, USB-pesa ja iPod/MP3 tugi.

Trophy SE-l on täiustatud WP-vedrustus (elektrooniline reguleerimine). Juhtpaneel asub otse roolil. Saadaolevad režiimid "Mugavus", "Tavaline", "Sport". Lisaks on sellel mudelil rehvirõhu jälgimine.

Edu teel!