Yamaha XT660X mootorratas: tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Motard ehk supermoto on universaalne mootorrattatüüp, mis ühendab endas maastiku- ja maanteeomadused. Sellised jalgrattad on mõeldud peamiselt linnateedel sõitmiseks. Neil on kõrge maandumine ja võimas mootor. Mootorratas Yamaha XT660X kuulub supermoto klassi, mille foto on toodud artiklis.

Motard Jaapanist

Yamaha XT660X on motardiklassi mootorratas, mille on välja töötanud Jaapani YAMAHA tehase spetsialistid. Mudelist on saanud oma aja läbimurre valmistatavuse, uuenduslike materjalide kasutamise ja disainilahenduste vallas.

Loomise ajalugu

XT-seeria mootorrattad leiutasid YAMAHA kontserni disainerid juba 1976. aastal. Esialgu tehti inseneridele ülesandeks välja töötada seade, mis mitte ainult ei suudaks kiiresti kiirendada, vaid ka sõita konarlikul maastikul ilma käegakatsutavate kaotusteta. Ehk siis ülesandeks oli välja töötada enduro, mille maht on 600 kuupmeetrit Kesk-Euroopas. vaata

Esimese partii XT-sid kasutasid 500 cm3 ühesilindrilised neljataktilised mootorid. vaata See mudel oli tõeline enduro: dupleksraam, vedrustus,mootor, kõrge summuti. Sellised mootorrattad müüsid hästi üle kogu maailma ja olid väga populaarsed. Lisaks võitsid esimesed XT mudelid 70ndate lõpus mitu korda järjest Pariisi-Dakari ralli. Kuid juba 80ndate keskel viis YAMAHA läbi mootorratta radikaalse moderniseerimise, muutes põhilisi tööpõhimõtteid. Jõuallika maht suureneb 595 kuupmeetrini. vt Sellele on paigaldatud neljaklapiline silindripea. Esirattale ilmub ketaspidur. Kasutajad pidasid mootorratta ainsaks puuduseks raami ja käigukasti ebapiisavat jäikust, mis ei töötanud alati selgelt.

Algse mudeli edasised täiustused viivad YAMAHA insenerid selleni, et 2004. aastal sündis Yamaha XT660X. See motar on varustatud suurendatud mahuga (660 cm3) ühesilindrilise neljataktilise mootoriga. Seade on loodud spetsiaalselt linna jaoks, võimaldades sõita varustuseta ja katmata teelõikudele. Tänu omapärastele disainiuuendustele võimaldab auto sõita kiiresti. See on linnas üsna dünaamiline ja juhitav. Sellel saate suurepäraselt manööverdada, ümber ehitada, vaheldumisi teha.

Yamaha XT660X funktsioonid ja spetsifikatsioonid

Mudel kuulub maanteemootorrataste ehk motartide klassi. Tehase nimi - Yamaha XT660X. Tehnilised andmed inspireerivad usaldust.

Linnamootorrataste klassis pole sellel mudelil praktiliselt võrdset. Neljataktiline ühesilindriline mootor659 cu. vaata vedelikku jahutatuna. Jõuallika võimsus on 48 liitrit. Koos. Võrreldes oma sõsarmudelitega on XT660X-l suurem tihendusaste 10:1. Tsüklite arv on neli. Samuti kergendasid disainerid uuenduslikke materjale kasutades silindripead, mis aitas vähendada võimsuskadusid mootori mehaanilisel töötamisel. Maksimaalne pöördemoment on 60 Nm 5250 p/min juures. Kütust tarnitakse viieteistliitrisest gaasipaagist. Käigukast on varustatud viie astmega. Siduri disain võimaldab viisteist protsenti rohkem jõuülekannet. Mootorratas on varustatud elektristarteriga.

Yamaha XT660X iseloomulikud jooned on terasraam, lihtsate vedrustustega mudeli varustus, pihusti, viiekäiguline käigukast ja 173 kilogrammi kuivmass. Ka kõige raskemate koormustega saab mört, millel on jäik õõtshoob ja hästi valitud raam, kergesti hakkama. Mudel on varustatud Pirelli rehvidega. Tagaratta mõõdud on 160/60 - 17, esirattal 120/70 - 17. Hea pidurisüsteem kompenseerib dünaamilise sõidu. Brembo on esiratta jaoks välja töötanud 225 mm piduriketta, millel on nelja kolviga alumiiniumist pidurisadul. Tagarattal on 200 mm ühe kolvi pidurisadul. Mudel on varustatud mitteblokeeruva pidurisüsteemiga.

Mordi üldmõõtmed on:

• pikkus - 2175 millimeetrit;
• laius – 860 millimeetrit;
• kõrgus – 1170millimeetrid;
• kliirens on 210 millimeetrit;
• mootorratta kaal on 186 kg.

Kõigest ül altoodust võib mootorratastega hästi kursis olev inimene järeldada, et Yamaha XT660X on kvaliteetne mootorratas, mis on mõeldud kiireks linnasõiduks. Mudel on hästi juhitav, stabiilne, suurepäraste vedruelementidega. Mootorratta “laheda” välimuse annavad katted ja 17-tollised veljed. Yamaha XT660X on hea enduro, mille kallal disainerid on tööd teinud ja linnarattaks teinud. Disain on 100% läbimõeldud.

Kütusekulu

Kütusekulu, mis on kirjas Yamaha XT660X mootorratta ametlikes tehnilistes andmetes, on 5,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Näitajate täpsust mõjutavad aga mitmed tegurid. Esiteks sõltub tarbimine osade seisukorrast, kulumisastmest, materjalide vastupidavusest jms. Kuid igal juhul läheb mootori toodetud võimsus keskmiselt kuni 20% kaotsi teel väntvõllilt veorattale. Teiseks mõjutab kütusekulu tohutult mootorrattale paigaldatud kumm ja rehvide sees tekkiv õhurõhk. Iga pinna puhul, olgu see asf alt või liiv, peate kasutama oma parameetreid. Kõva pind nõuab kõrgemat rehvirõhku, lahtine – vastupidi, vähendatud. Yamaha XT660X mudel, nagu varem mainitud, on varustatud uuenduslike ja spetsiaalselt linnasõiduks mõeldud Pirelli rehvidega.

Kolmandaks mõjutab kütusekulu mootorratta sujuvamaks muutmine. Mootorratta Yamaha XT660X disainerid hoolitsesid mootorratta ergonoomika eest, luues vajalikud katted ja tuuleklaasid.

Neljandaks sõltub kütusekulu sõidustiilist. See tähendab, et kui te eriti ei gaasita, kulub vähem kütust. Lisaks mõjutab tarbimist oluliselt ratta ja sõitja kaal.

Yamaha XT660X ülevaated

Jalgratas ei saa teile anda, vaid see, mida saate sellega teha. Südamlikumat ja õrnemat ratast mootorrattaturult vaev alt leiab. Paljud, kes selle saduldasid, naeravad Yamaha XT660X omaniku üle, kuid vaid vaidluses selle üle, kes kiiremini läbi linna sõidab, jäävad maha kõik ultramoodsad plasthobused. Kuid mõnel neist on jõuallikas 200 hobust! Samuti ei pea te XT660X-iga mõtlema pidevatele õlivahetustele, kuna sellel on suurepärased pidurid ja triiv.

Samuti on käsitletava supermoto eeliste hulgas mugav istuvus. See on palju kõrgem kui sirgetel ja spordialadel. Järgmine on vedrustus. Kiirustõkked, šahtid, raudteeülesõidukohad ületatakse pidurdamata kiirusel 70-100 km/h. Mootorratas Yamaha XT660X ei hooli, kuhu sõita. Välimus on muidugi amatöör ja paljudele see ei meeldi. Aga kui oled juba hinge sisse vajunud, siis saad aru, et motardis on midagi erilist. Ühe silindri meeldiv põrisemine teeb ratturi kõrva rõõmuks. Mootorratas just stardib. Ta on terav ja väga kiirekiirendus. See on linna parim jalgratas. Mootorratta käigukast on silutud ja töötab hästi, käiguvahetus pehme ja sujuv. Mootor tõmbab päris alt, näidates suurepärast dünaamikat. Omanikud märgivad, et supermotol on hea juhitavus.

Yamaha XT660X osad

Nagu varem mainitud, on Yamaha XT660X levinud ja populaarne mootorratas. Algselt valmistati see Euroopa turule, seega pole probleeme varuosadega, nende saadavuse ja hinnaga. Hea hinnaga saab osta mis tahes osa või isegi üksuse. Müüjad pakuvad kas originaalvaruosi, mida veetakse läbi Vladivostoki, või Hiina omasid. Algkomponendid on muidugi palju kallimad.

Siin valib igaüks ise – kas kvaliteedi või hinna. Kasutatud varuosi saab osta erinevatelt veebipõhistelt kauplemisplatvormidelt ja analüüsida.

Hind

Yamaha XT660X aastatel 2004-2006 heas tehnilises seisukorras saab osta keskmiselt 180-250 tuhande rubla eest. Värskema aasta jaoks on vaja visata 10-15 tuhat aastas. Üldiselt sõltub mootorratta hind seisukorrast, läbisõidust ja tootmisaastast.

Kust osta

Jalgratta saate osta kas edasimüüjatelt, kes tegelevad kasutatud autode ja mootorrataste importimisega meie riiki, või käest. Yamaha XT660X mudeli pakkumiste valik, mille ülevaate oleme andnud, autode müügi veebisaitidel on lai ja mitmekesine.

Supermoto puudused

Vgad Yamaha XT660X-sPeaaegu mitte kunagi. Kasutajad märgivad ainult väänduv alt pehmeid vedrustusi ja nende reguleerimisvõimaluste täielikku puudumist. Lisaks on motard mõeldud linnasõiduks ja harvadeks murdmaasõitudeks, seega ei paku sellise mootorratta kasutamine pikamaasõiduks naudingut.