2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Kawasaki ZXR 400 on Jaapanis valmistatud üsna võimas sportratas. Selle ajalugu algas 1989. aastal ja alates selle väljalaske esimesest päevast hakkas see jalgratas mootorrattafännide seas populaarsust koguma. Kuid alates tootmise algusest on ZXR 400 läbinud palju muudatusi. Niisiis vahetati selle šassii, monoamortisaator ja tagumine õõtshoob. Need muudatused parandasid oluliselt mootorratta tehnilisi omadusi, mis tegi selle veelgi kuulsamaks.
Kui me räägime selle ratta omadustest, siis kirjeldus peaks algama mootorist. See on neljataktiline, reas, sellel on neli silindrit ja võimsus 65 hobujõudu kiirusel 13 tuhat. Maksimaalne pöördemoment ulatub 36 Nm-ni. Jahutus – vedelik.
Ratta mootor karjub tõesti sportlikkusest: madalatel pööretel ei käitu see kuigi hästi, kuid pärast 10 tuhande piirini jõudmist paraneb selle käitumine märgatav alt. Maksimaalne lubatud pöörete arv on 14,5 tuhat.
Nagu nimigi ütleb,Kawasaki ZXR 400 maht on ligi 400 (398) kuupsentimeetrit. Mootorratta maksimaalne kiirus ulatub 210 kilomeetrini tunnis, samas pole selle kütusekulu liiga väike - 7,3 liitrit sajale. Kuid arvestades ratta sportlikku teravust, pole seda liiga palju.
Ratta käigukastil on 6 käiku ja tema ratta töömaht on 16 liitrit, mis on sportlikuks sõitmiseks ja linnas liikumiseks täiesti piisav.
Lisaks on Kawasaki ZXR-il suurepärane vedrustus: esirattal, kahvlil, ümberpööratud tüüpi ja tagumisel õõtshooval, progresseeruva reaktsiooni ja keskamortisaatoriga.
Mitte vähem tähelepanuväärsed pole mootorratta mõõtmed: kõigest 160 kilogrammi kaaluga on sellel piisav pikkus ja kõrgus. Muidugi on pikal või ülekaalulisel inimesel sellega sõitmine ebamugav, kuid lühikeste ja saledate pilootide jaoks, eriti tüdrukute jaoks, on see ratas optimaalne, kuna neil on kerge oma väikest kaalu hoida.
Väliselt näeb ratas suurepärane välja. Tänu oma väikesele suurusele ei tundu see liiga mahukas ning suurepärane disain muudab selle väga stiilseks. Tähelepanuväärne on, et igast soost piloot tunneb end sellel kindl alt: mehi köidab selle sportlikkus ja agressiivsus ning tüdrukuid selle voolujoonelised vormid ja mõningane elegants.
Teine Kawasaki ZXR 400 eristav omadus on selle suurepärane juhitavus. Tänu tundlikule roolile on sellel sõitmine nauding, olenemata rajast. Noh, selle mõõtmed muudavad selle ratta asendamatuks ummikutes sõitmisel jamööda kitsaid teid.
Sellel mootorrattal on aga omad puudused. Niisiis, Kawasaki ZXR 400, hoolimata kõigist oma positiivsetest omadustest, ei sobi kogenematutele juhtidele. Selle põhjuseks on tema agressiivsus ja armastus suurte kiiruste vastu. Lisaks võib selle remont rikke korral maksta korraliku summa: selle varuosad on üsna kallid. Kuid need on tavalised ja saadaval peaaegu kõigis teenustes.
Teine punkt, millele tähelepanu pöörata, on rehvide üsna kiire kulumine – neid tuleb sageli vahetada – ja kõrged nõuded kulumaterjalidele. Üks mootoriõli koos erinevate filtritega võib anda rahakotile väga olulise hoobi.
Soovitan:
Kawasaki Z750R mootorratas: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Kawasaki Z750R, mille tehnilised omadused teevad sellest prestiižse mudeli, on mootorrattahuviliste seas populaarne. Neil on neljataktilised karburaatorid, millel on neli järjestikku paigutatud silindrit
Yamaha XJR 400 ülevaade ja tehnilised andmed
Mootorratas Yamaha XJR 400: konvoi, loomise ajalugu, omadused, parameetrid, mõõtmed, foto. Yamaha XJR 400: tehnilised andmed, omanike ülevaated
Kawasaki ER-5 mootorratas: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Maanteeratas Kawasaki ER5, mille omadusi kirjeldatakse artiklis hiljem, on Jaapani 40cc mootorrataste ja populaarsete profirataste vahel vahepealsel positsioonil. Kuid oma omaduste poolest on see esimesele võimalusele lähemal. Seda mootorratast peetakse täieõiguslikuks algtaseme teeseadmeks. See on kõige kergem, lihtsam ja odavam. Seetõttu kasutavad seda tavaliselt algajad jalgratturid
Kawasaki KLX 250 S – mootorratta ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Mudel kuulub kergete enduro mootorrataste hulka. Kawasaki KLX 250 tuli müüki 2006. aastal. Sellest mootorrattast on saanud Kawasaki KLR 250 asendus. Mootorrattasõbrad aga peavad neid kahte mudelit üheks, nad lihts alt eristavad neid põlvkondade kaupa. See tähendab, et Kawasaki KLR 250 on esimene põlvkond ja Kawasaki KLX 250 on justkui ühe mootorratta teine põlvkond, ehkki need on kaks erinevat mudelit, kuid neil on tõesti palju sarnasusi, nii et see olek asjaajamine on üsna asjakohane
Lexus LS 400: mudeli ülevaade ja omanike ülevaated
Lexus LS 400 on esimene Lexuse toodetud auto. Temast sai alguse kontserni ajalugu, mis on nüüdseks üks mainekaid ja kvaliteetseid autosid tootvatest. Ja mudel on tõesti paljudele hea. Mida täpselt? Seda tuleks üksikasjalikum alt arutada
