Kawasaki Z1000: tänavavõitleja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Suvi on mootorrataste aeg. Kui nad mürisevad ja meeletu kiirusega mööda lendavad, tahad sa olla mootorratturi asemel. Tunneta kogu seda tõuget ja vabadust ise. Selleks tuleb alustuseks hankida hea "raudhobune". Räägime sellest. See on Kawasaki Z1000. Tõsine masin! Mudelil on kaks põlvkonda ja teist toodetakse tänapäevani.

Esimese põlvkonna mudel

Kawasaki Z1000 esimene versioon ilmus 2003. aastal. See oli kunagi XX sajandi 70ndatel eksisteerinud Kawasaki Z-seeria pärijana.

Mootorratta terasraam ja plastikelemendid laenati Kawasaki spordimudelitelt. Mudeli mootori töömaht oli 0,95 liitrit. 2009. aastal eemaldati esimese põlvkonna Kawasaki Z1000 koosteliinilt. Aga nad käivad ikka veel kohtamas. Tuleb märkida, et need mootorrattad on üsna töökindlad. Näiteks kui laenate 2007. aasta Kawasaki Z1000 he alt omanikult, on see väga kiire ja probleemideta sõiduk.

Tuleb märkida, et 2007. aastal viidi nimetatud sarja tõsine läbivaatamine. Vahetatud väljalasketoru, suurendatud pöördemomenti. Üldiselt on ka kahvelt täiustatud (muutunud on kalle ja nihe) ning Z1000 välimuse kallal on veidi tööd tehtud.

Teine põlvkond

Kirjeldatud kaubamärgi teise põlvkonna müük algas 2010. aastal ja see mudel veereb siiani koosteliinilt maha. Kawasaki Z1000 omadused versiooni uues versioonis on muutunud. Niisiis, mootorratta mootor lisas mahtu, nüüd oli elektrijaama töömaht 1,04 liitrit. Lisaks põhinevad praegused versioonid juba alumiiniumraamil, mitte terasraamil, nagu juhtus esimese põlvkonna puhul.

Disainifunktsioonid

Nende mootorrataste jõuallikate omadustest tuleb märkida, et selle mudeli mootorid on neljasilindrilised reasmootorid võimsusega 125 hj. Koos. (esimene põlvkond) ja 142 hj. Koos. (teine põlvkond). Nelja kolviga pidurid, kuuekäiguline käigukast, mootorratta kaal ca 200 kg. Lihtne on arvata, et sellise raskuse ja sellise võimsusega on sellel rattal "kurja" iseloom.

2011. aastal ilmus Kawasaki Z1000SX eriväljaanne. Mudeli eripäraks oli sportlikum kattekiht, veojõukontrolli (KTRC) olemasolu ja mootorratta jõuallika töörežiimi valimise süsteem. Kolm aastat hiljem (2014. aastal) valmis mudel. Mootori võimsust suurendati, mootorratas ise muutus raskemaks ja kaalus juba 220 kg. Vedrustus on muutunud veidi jäigemaks.

Kõigest kokkuvõteüle

Litri mootorratas on tõsine. Enamasti tulevad nad nende juurde ega alusta nendega. Kui alustate "liitriga", peate seda tegema väga hoolik alt ja hoolik alt, sest selline mootorratas ei andesta vigu, tal on väga jultunud käitumine. Autojuhtide seas on "liiter" kõrgelt hinnatud ja austatud.

Kawasaki Z1000 on hea ja töökindel mootorratas. Kui uuena võtta, siis küsimusi ei teki. Kui kaalute kasutatud mudeleid, siis olge tehnoseisundi suhtes tähelepanelik, et hiljem ei kõrvaldaks puudusi suveperioodil, mil see “raudhobune” vajab sõitmist, mitte remonti.

Suurmates linnades pole mootorratta osadega probleeme (mitte ainult selle mudeli puhul). Provintside osas tuleb arvestada, et vajalike varuosade tarnimine võtab mõnikord üsna pika aja.