Miks auto esimest korda ei käivitu: võimalikud põhjused ja lahendused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mõnikord hakkab isegi kõige töökindlam auto käituma ja omanikule probleeme tekitama. Seega on üks sagedasi probleeme see, et auto ei käivitu esimest korda. Pole vahet, kas tegemist on Granta või Jaapani Toyotaga, selline olukord võib juhtuda igaühega. Aga mida teha? Muidugi ei taha keegi järjekordsel mootori käivitamise katsel starterit "õlitada". Mis on sellise nähtuse põhjus? Täna vaatame lihts alt, miks auto esimest korda ei käivitu.

Aku

Kõigepe alt tuleks tähelepanu pöörata akule. Just tema tõttu ei käivitu auto esimest korda automaatkäivitusest ega lihts alt võtmest. Kui auto "haarab" alles teisel või kolmandal katsel, on võimalik tuvastada, et akus on ebapiisav pinge. Seda juhtub eriti sageli talvel. Sarnane probleem kaesineb omanikel, kes kasutavad autot igapäevaselt lühikesteks sõitudeks (3-5 kilomeetrit). Selle aja jooksul ei saa generaator normaalselt laadida, aku on pidev alt tühjenenud.

Lisaks, kui aku on üle aasta vana, tasub kontrollida elektrolüüdi taset ja tihedust. See kehtib hooldatud akude kohta, mille jaoks on korpusel spetsiaalsed lahti keeratavad pistikud. Ideaalne tihedus on 1,27. Seda mõõdetakse hüdromeetriga. Millised on selle probleemi lahendamise viisid? Ebapiisava tiheduse korral tasub akule elektrolüüti lisada ja akut madala voolutugevusega laadides "ajatada". Pärast sellist hooldust hoiab aku normaalset pingetaset pikka aega ja autojuht ei imesta, miks auto esimest korda ei käivitu.

Kuidas tõsta pinget lühikeste sõitude jaoks?

Kui masinat kasutatakse harva, on soovitatav kord kuue kuu jooksul teha aku profülaktiline laadimine laadijaga. Seega ei anna me akule võimalust tühjeneda ja kaotada kuni 20 protsenti oma mahust. Eksperdid soovitavad samasugust ennetavat laadimist neile omanikele, kes sageli autoga sõidavad. See kehtib eriti külma ilma puhul.

Terminaalid

Kui auto esimest korda ei käivitu, võivad põhjused olla tavalised. Need on aku klemmid. Need ei pruugi tihed alt istuda. Seetõttu on starteri toide katkendlik. Samuti ärge välistage klemmide oksüdeerumist. See on võimalikmärkasid kohe pärast põhjalikku uurimist. Oksüdatsiooni tõttu ei käivitu auto esimesel korral. Oksiide saab eemaldada liivapaberiga. Ja saate välistada nende edasise välimuse spetsiaalse juhtiva määrdeainega.

Alustaja

Kui auto esimest korda ei käivitu, siis mis on põhjus? Kui klemmid on puhtad ja aku pinge on üle 12,5 volti, võite süüdistada starterit. Sel juhul kaasneb käivitamisega iseloomulik klõpsatus. See viitab probleemidele juhtmestikus ja relees.

Pange tähele ka seda, et aja jooksul starter määrdub ja harjad kuluvad seest ära. Seetõttu on tõenäoliselt halva käivituse põhjus selles elemendis või juhtmes, mis läheb süütelukust starterini.

Süütesüsteem

Kui rääkida vanadest autodest, siis on täiesti võimalik, et jagaja kate on katki. Selle tulemusena ei saa "liugur" juhtmetega korralikult suhelda, ühte või mitmesse silindrisse lihts alt ei anta sädet.

Samuti ärge välistage kõrgepingejuhtmete purunemist. Seda on väga lihtne kindlaks teha. Öösel ei tohiks kapoti all juhtmetele valgeid ja siniseid sädemeid tekkida. Kui see nii on, tasub kõrgepingejuhtmete komplekt välja vahetada. Teine põhjus, miks auto esimest korda ei käivitu, on mähis. See võib olla kõigi silindritega sama, kuid tänapäevastel autodel paigaldatakse igale küünlale eraldi mähis. Tavaliselt tekib mähise rike tänusuurenenud niiskus. Seda elementi ei saa eraldada ja see muutub täielikult uueks.

Kuidas kontrollida, milline mähis on korrast ära? Selleks on vaja spetsiaalset testerit. Kuid parem on installida teadaolev uus ja kontrollida käivitamise kvaliteeti. Nagu praktika on näidanud, käivitub mootor isegi vigase mähise korral, kuid halvasti. Kuid pärast uue mootori paigaldamist käivitub see poole pöördega.

Küünlad

Halva alguse võib seostada ka küünaldega. Seega võib mootor pärast käivitamist kinni kiiluda ja kohe seiskuda. Selle nähtuse põhjuseks on üleujutatud küünlad. Nende seisukorda saab kindlaks teha alles pärast demonteerimist. Seega, kui element lõhnab tugev alt bensiini järele ja pinnal on mingi tahvel, tuleb küün alt mingis lahuses põhjalikult pesta. Samuti tuleks kontrollida, kas see annab sädet (seda saab teha testriga). Äärmuslikel juhtudel võite asendada elemendid uutega ja kontrollida mootori käivitamise kvaliteeti. Kuid tasub meeles pidada, et auto küünalde vahetamine on vajalik mitte varem kui 30 tuhande kilomeetri pärast. Ainsaks erandiks võivad olla defektsed tooted. Mis puutub iriidiumküünaldesse, siis nende ressurss on umbes 100 tuhat kilomeetrit.

Kütusesüsteem

Mootori kehva käivitumise põhjuseks võib olla määrdunud kütusefilter. Nagu teate, on autos kaks sellist elementi. See on jäme ja peen filter. Reeglina on viimane element vasardatud. See juhtub umbes 60–90 tuhande kilomeetri pikkusel jooksmisel. Filter ise on paber.mikropooridega gofreeritud element. Just nemad hoiavad määrdunud osakesi. Aastate jooksul need poorid ummistuvad ja pump ei suuda enam bensiini läbi filtri pumbata. Mis on probleemi lahendus? Lahendus on ilmne – kütusefiltri asendamine uuega. See on ainus viis tagada mootori kiire ja tõrgeteta käivitumine mis tahes tingimustes.

Harvama käivituse vähem levinud põhjuste hulgas toovad eksperdid välja pihustite (kehtib diiselmootorite puhul) ja pihustite saastumise. Sel juhul on asendamine kallis rõõm, nii et paljud omanikud eelistavad neid elemente ultraheliga puhastada. Kuid seda tehakse ainult spetsialiseeritud teenindusjaamades.

Pöörake tähelepanu

Ükskõik, milline on mootori halva käivitamise põhjus, ärge unustage peamist reeglit. Ärge keerake starterit liiga kaua, et autot käivitada. See mõjutab akut negatiivselt. Kui pole uus, siis paari katsega saab üldse “istutada”.

Selle vältimiseks keerake starterit mitte rohkem kui 4-5 sekundit. Ja käivitamiste vaheline intervall peaks olema umbes 30 sekundit. Pidage meeles, et kui aku on sügav alt tühjenenud, kaotab see oluliselt oma mahutavust. Ja seda ei ole võimalik tulevikus jätkata.

Järeldus

Nii, saime teada, miks auto esimest korda ei käivitu. Nagu näete, võivad selle nähtuse põhjused olla väga erinevad. Kõigepe alt peaksite tähelepanu pöörama akule jaterminalid. Seejärel kontrollige süütesüsteemi ja starterit.