Mootor "Lancer 9": kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Lanceri 9 mootor on muutunud populaarseks tänu oma lihtsale disainile ning hõlpsale hooldamisele ja remondile. Auto ise oli SRÜ enimmüüdud. Seda soodustasid selle töökindlus, kõrge tehnilise toe tase ja loomulikult kohanemine meie teeoludega.

Tootmine

2000. aasta varakevadel tõi Mitsubishi Motors turule Mitsubishi Lanceri, mis sai Jaapanis nime Cedia – “sajandi teemant”. Mujal maailmas sai see tuntuks kui Lancer 9. Sellel oli mitmeid erinevusi Jaapani omast, nimelt:

• erineva kere geomeetriaga ees ja taga;
• eelarve kärpimine;
• manuaalkäigukast.

Sordid ja spetsifikatsioonid

Lanceri 9 mootorit esitleti erinevates variatsioonides. Iga piirkonna jaoks eraldi. Euroopas ja Põhja-Ameerikas oli Lancer 9 1,6-liitrine mootor enim müüdud mootor, kuigi oli ka 1,3- ja 2,0-liitriseid mudeleid. Kohalike tarbijate jaoks oli Lancer varustatud ökonoomse 1,5- ja 1,8-liitrise mootoriga,millel oli 100 ja 130 liitrit. Koos. vastav alt. Oli ka turbomootor, kuid see paigaldati eranditult universaalidele. Euroopas viimane ei juurdunud, kuid USA jaoks loodi isegi eraldi modifikatsioon, mille maht oli 2,4 liitrit ja võimsus 164 liitrit. s.

Mootori disainifunktsioonid

Silindripea on valmistatud kergmetallide sulamist ja silindreid jahutatakse vedelikuga. Tänu nendele omadustele muutub mootor väga ökonoomseks, suurepäraste veoomadustega ja käivitub kergesti igal temperatuuril. Kuid hoolimata nendest eelistest sõltub Lancer 9 mootor väga kvaliteetsest kütusest. Paljud rikked ilmnevad ebakvaliteetse või mitteõigeaegse hoolduse tagajärjel.

Mootori hooldus ja remont

Mootorite parandamise keerukus tuleneb suuresti hoolduse hulgast ja sagedusest. Järgmised on rutiinsed hooldus- ja remonditoimingud.

Õlivahetus. Lancer 9-l valatakse õli mootorisse iga 10–12 tuhande kilomeetri järel. Toimingute jada sel juhul:

1. Õlivanni kaitse eemaldamine viie sisseehitatud poldi lahti keeramisega.
2. Keerake ära tühjenduskork ja tühjendage vana õli. Ärge unustage, et alumiiniumtihend tuleb asendada uuega, kuna see ühendab korgi alusega ja hoiab ära spontaanse lahtikeeramise.
3. Õlifiltri vahetamine. Enneuue filtri paigaldamisel on soovitatav tihendusrõngas õliga määrida. See on vajalik, et vältida nihkumist kinnitamise ajal.
4. Uue õli täitmine. Selle toimingu tegemisel peate olema äärmiselt ettevaatlik, et vältida õli lekkimist mootorile ja väljalaskekollektoritesse sattumist. Samuti peate rangelt jälgima valatud õli kogust. Mootoritele, mille maht on 1, 3 ja 1,6 liitrit, on soovitatav kasutada 3,3 liitrit õli ja kaheliitristel mootoritel vastav alt 4,3 liitrit.
5. Sisseehitatud poltide töötlemine kaitsemäärdega ja kaubaaluste kaitse paigaldamine.

Veepumba (pumba) vahetamine:

1. Jahutusvedeliku väljalaskmine.
2. Hammasrihma eemaldamine.
3. Keerake pumba kinnituspoldid lahti.
4. Veepumba eemaldamine kruvikeerajaga kangutades.
5. Istme puhastamine.
6. Pumbale hermeetiku pealekandmine ja paigaldamine.
7. Kõik varem eemaldatud installimine vastupidises järjekorras.

Väärib mainimist, et paremaks tihendamiseks on parem lisada jahutusvedelik mitte varem kui tund pärast pumba paigaldamist.

Termostaadi vahetamine:

1. Ühendage juhe negatiivse klemmi küljest lahti.
2. Jahutusvedeliku väljalaskmine.
3. Kaanepoltide avamine.
4. Tõmmake kate sisse ja eemaldage termostaat.
5. O-rõnga eemaldamine ja asendamine.
6. Pinna puhastamine oksüdatsioonist ja mustusest.
7. Termostaadi ja selle katte paigaldamine.
8. Jahutusvedeliku täitmine, eemaldamineõhulukk.

Mootori häälestamine

Hoolimata seadme esmapilgul näilisest keerukusest on Mitsubishi Lancer 9 mootoril sisseehitatud võimalus edasiseks täiustamiseks. Suure sooviga saab kõik vajalikud toimingud ja toimingud ise ära teha, kuid parem on see siiski jätta professionaalide kätesse, sest kogemuste puudumisel saab asja ainult hullemaks teha ja “saada” kallistesse remonditöödesse.

Lancer 9 mootori võimendamiseks on turbiini rõhu suurendamine. Selleks on vaja silindrid puurida. Kui võimsust tõsta 300 hj. Koos. mootori ülekuumenemine ei ole probleem, käigukast võtab rahulikult, kuid pidurisüsteem vajab veidi pingutamist.

Lanceri 9 mootori väljavahetamine – saate vahetada 1, 3 vastu 1, 6, kuid see pole parim valik, kuna paljusid osi tuleb uuesti reguleerida ja kulutatud raha eest saate osta teise auto.

Kõige "õigem" (kõige vähem riskantne) võimalus toiteploki ehitamiseks on kiibi häälestamine – minimaalsete kuludega ja vähese riskiga saate võimsust korralikult suurendada. Kuid autoomanike kogukonnas on seda tüüpi häälestamise otstarbekuse üle palju vaidlusi. Ühed ütlevad, et see suurendab tarbimist ja halvendab auto dünaamikat, teised aga, et kuna jõuvaru on olemas, tuleb see lihts alt ära kasutada. Igal juhul on teema liiga keeruline ja seda ei saa käsitleda ainult ühest küljest. Kõik oleneb sellest, mida sa tahadjuht.

Järeldus

Mitsubishi Lancer 9 on suurepärane auto, mis ühendab endas vastupidavuse, hooldatavuse, häälestamise võimaluse ning tagab ka nii kaasreisija kui juhi ohutuse ja mugavuse. Auto on kindlasti väärt nii autotööstuse "käsitöö" armastajate kui ka meistrite tähelepanu.