Lancer-9 ei käivitu: tõrkeotsing ja tõrkeotsing

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Paljud autoomanikud seisavad silmitsi viimaste talitlushäiretega. Jaapani jõuallikate seas on probleeme harva, kuid mida teha, kui Lancer-9 ei käivitu? Mitte kõik sõidukiomanikud ei suuda rikke põhjust kindlaks teha, veel vähem seda ise parandada.

Põhjused

Auto lakkas käivitumast – süüdi võivad olla erinevad süsteemid ja komponendid. Täpset põhjust on võimatu kohe kindlaks teha. Selleks on vaja läbi viia mitmeid diagnostilisi toiminguid. Kuid sel juhul on mitmeid sõlme, kus see põhjus võib peituda. Mõelgem, miks Lancer-9 ei pruugi käivituda, ja selgitame välja peamised põhjused.

Nende hulgas võivad olla:

• halva kvaliteediga kütus;
• probleemid kütusesüsteemis;
• sädeme puudumine, süüteprobleemid;
• silindrite õhuvarustussüsteemi rike;
• elektroonilised probleemid.

Meede

Nagu praktika näitab, pöördub enamik autojuhte põhjuse leidmiseks ja kõrvaldamiseks Mitsubishi autoteenindusse. Aga teistmoodimõned autospetsialistid on leidnud viise, kuidas oma kätega diagnoosida ja parandada. Loomulikult on selle ülesande täitmiseks vaja teadmisi masina põhikomponentide, sobivate tööriistade ja ka terasest närvide kohta.

Bensiin

Kütuse kvaliteet mängib mootori käivitamisel suurt rolli. Nii et madala kvaliteediga kütust regulaarselt valades tasub mõista, et ühel ilusal hetkel ei pruugi jõuallikas käivituda. Kogu viga on kütuseelementide ummistumine. Ebameeldiva olukorra vältimiseks on soovitatav tankida autot usaldusväärsete naftatoodete tarnijate kvaliteetse bensiiniga.

Spark

Enamik Mitsubishi mootoriomanikke soovitab esimese asjana, kui mootor ei käivitu, kontrollida sädeme olemasolu. Selleks eemaldage soomustatud juhtmed ja keerake süüteküünlad lahti.

Sädemeid tekitavate elementide osas on vaja visuaalselt kontrollida kahjustusi ja saastumist. Siis saate diagnoosida sädeme olemasolu. Kui esineb kahjustusi või sädemeid ei teki, tuleb kahjustatud osa välja vahetada.

Soomustatud juhtmeid kontrollitakse üsna lihts alt. Selleks on vaja testijat. Iga juhtme takistust ja väliseid tõrkeid mõõdetakse. Juhtjuhtme standardtakistus on 5 oomi.

Õhuvarustus

Mootori õhuvarustusel on kaks põhielementi – gaasihoob ja õhufilter. Hooldusjuhendite kohaselt tuleb filtrielementi vahetada iga 25 järeltuhat km. Tulevikus ummistub osa tugev alt, mis põhjustab balloonide ebapiisava õhuvarustuse.

Drosselklapp kipub ummistuma, mistõttu tuleb seda perioodiliselt puhastada. Saate seda ise teha karburaatori lugemistööriista või professionaalsete tööriistade abil.

Kütusetoru

Kütusesüsteemis on kolm elementi, millele peaksite tähelepanu pöörama, kui Lancer-9 ei käivitu:

• kütusepump;
• kütusefilter;
• pihustid.

Kütusepumba kontrollimine on lihtne: keerake süütevõti asendisse 2 ja kui sõiduki tagaosas kostub iseloomulik müra, mis kestab 10 sekundit, tähendab see, et pump on töökorras.

Kuid isegi kui kütusepump töötab, ei saa te olla kindel, et kütus voolab sujuv alt pihustitesse ja silindritesse. Teel on veel filterelement, mis võib olla oluliselt saastunud. Eksperdid soovitavad seda vahetada iga 40 000 km järel, kuid kõik sõltub bensiinipaaki valatava kütuse kvaliteedist.

Kütusesüsteemi viimane element, mille tõttu "Lancer-9" ei käivitu, on pihustid. Sageli põhjustab nende saastumine ja kulumine õhu-kütuse segu tasakaalustamatust. Seega võivad elemendid täita nii liiga palju bensiini kui ka väga vähe. Ja just seetõttu Lancer-9 ei käivitu. Puhastamine ja diagnostika sellisesjuhul tasub see läbi viia spetsiaalsel stendil, mis näitab, kui tõhusad ja kasutamiseks sobivad osad on.

Starter ja aku

Nagu muudelgi juhtudel, tuleb erilist tähelepanu pöörata akule, mis võib lihts alt tühjaks saada. Just see põhjus võib tagada, et toiteplokk ei käivitu. See on eriti märgatav talvehooajal, tugevate külmade ajal.

Lancer-9 starter võib olla veel üks põhjus, miks mootor ei käivitu. Peamised elemendid, mis sel juhul ebaõnnestuvad:

• tõmburi relee;
• bendix.

Sel juhul võib elektrijaam käivituda igal teisel korral. Osade vahetamine aitab probleemi lahendada. Kui mähis on läbi põlenud, tuleb Lancer-9 starter välja vahetada, kuna remont maksab rohkem kui uus koostu. Tähelepanu tuleks pöörata ka hooratta krooni seisukorrale, millel võivad olla kulunud hambad.

ECU ja vead

Mootori tavaline probleem on vead mootori juhtseadmes. Rikke parandamiseks peate looma ühenduse "ajudega" ja läbi viima diagnostika. Operatsioon viiakse läbi spetsiaalse varustuse abil. Muidugi on paljud autojuhid õppinud veakoode ise tuvastama ja dekrüpteerima. Kuid parem on võtta ühendust ametliku Mitsubishi autoteenindusega, kus professionaalseid seadmeid kasutavad spetsialistid tuvastavad kiiresti ja täpselt, milles probleem on.

90% juhtudest on põhjusrike on elektrijaama ühe anduri rike, mis tuleb välja vahetada. Ülejäänud 10% on seotud juhtseadme akumuleeritud vigadega. Probleemi aitab lahendada elementaarne lähtestamine. Ja kui vigade kustutamine ei aidanud, on soovitatav värskendada "ajude" püsivara. Kui see ei aita, peate kindlasti pöörduma autoremonditöökoja spetsialistide poole.

Teine asi, mida vaadata, kui miski muu ebaõnnestub, on mootoriruumi juhtmestiku seisukord. Kontaktide elementaarne oksüdeerumine või juhtme purunemine võib põhjustada mootori "surnud välimuse".

Mootor "Lancer-9": ülevaated

Enamiku omanike hinnangute kohaselt on Mitsubishi-Lancer-9 mootor töökindel ja stabiilne. Muidugi on iga mehhanism võimeline purunema. Selle põhjuseks on kulumine ja ressursside kadu. Seetõttu on loomulik, et Mitsubishi Lancer-9 mootor lakkab aja jooksul käivitumast. Regulaarne hooldus ja remont aitab probleeme vältida.