Kuidas parandada auto esitulesid?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Iga autohuvilise jaoks on oluline, et tema sõidukil oleks hea ja kvaliteetne valgustus. Ilma selleta ei saa hakkama pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes. Kuid mõnikord on esitulede valgus ebaühtlane või nõrk. Siis tekib probleem, kuidas esitulesid parandada.

Valgustuse kvaliteeti mõjutavad mitmed tegurid, mida selles artiklis käsitletakse. Paljud juhid saavad isegi minimaalse kogemusega enamiku neist probleemidest iseseisv alt lahendada. Loetleme levinud juhtumid ja proovime aru saada, milles asi võib olla.

Ilma esituledeta autoga sõita ei saa

Ükski sõiduk ei saa täielikult hakkama ilma valgusallikateta. Lisaks peaksid liikluseeskirja reeglite kohaselt olema lähituled olenemata kellaajast alati sisse lülitatud, mis peaks kõigi liiklejate ohutusele paremini mõjuma.

Just esituled tagavad autojuhtidele öösel või hilisõhtuti sõites vajaliku nähtavuse auto ette. Samas on oluline, et nii lähi- kui kaugtuled töötaksid hästi ning mõlemal on oma ülesanne.

Lähitulede ülesanne on valgustada ruumi auto ees, tavaliselt 46–65 m kaugusel. Need on olulised kitsastel teedel sõitmisel ega pimesta vastutulevaid juhte. Ilma seda teadmata on võimatu mõista, kuidas parandada VAZ-i või mõne muu auto esitulesid.

Kaugtulede puhul peaksid esituled olema selged. Nende eesmärk on laiem – pakkuda laia ja kaugelt vaadet kõikidele teel olevatele objektidele. Vahemaa on siin juba palju suurem kui 230-250 m ja teeääre jäädvustamisel 15-20 m.

Valgustust mõjutavad tegurid

Kui auto on uus, rõõmustab see selle omanikku, kes seda sõna otseses mõttes armastab. Kuid kahe või kolme aasta pärast hakkab esitulede valgus hämarduma, mis mõjutab negatiivselt sõiduohutust. Mis võib põhjustada valgustuse kvaliteedi kadumise? Tegureid on üsna palju ja nende hulgas on järgmised:

• esitulede disaini defektid;
• helkurite kvaliteet või materjal;
• kahjulikud keskkonnamõjud (tolm, niiskus, päikesekiirgus);
• lampide endi halb kvaliteet;
• pilves aknad;
• blokeerivad esituled;
• kondensatsiooni olemasolu.

Lisaks võib Daewoo esitulede täiustamise vajaduse põhjuseks olla nende valereguleerimine. Sellel on ka puht alt elektriline põhjus, mis väljendub aku nõrgas pinges, halvas kontaktis.

Õige valik

Peate nende ostmisel mõtlema kvaliteetsele esitulevalgustusele. Siin ei tasu kokku hoida, sest me kõik teame, kuidas see ühe vana hea vanasõna järgi lõpuks välja tuleb. Seetõttu on vaja valida ainult kvaliteetsed tooted, mis on valmistatud hea mainega tootjate poolt.

Nõu saate mõne spetsialiseeritud kaupluse spetsialistilt või juhataj alt. Kuid kõigepe alt peate mõistma oma isiklikke vajadusi:

• Kui palju raha on autooptika ostmiseks saadaval.
• Kui sageli sõidate.

Enamik professionaalseid ja kogenud juhte eelistab halogeenlampe. Nendes olev volframspiraal aurustub väga väikeses koguses, mis suurendab töö efektiivsust. Tavaliselt on võimsus vahemikus 55–130 W ja tööaeg olenev alt kaubamärgist ja mudelist 400–1000 tundi.

Volkswageni esitulede täiustamise probleemi lahendamisel aitab ksenoonanaloogide paigaldamine, mis vähendab auto energiakulu (umbes 3 korda). Neil pole spiraali nagu halogeentuled ja seetõttu peetakse neid vastupidavamaks. Olulise kokkuhoiuga annavad lambid rohkem võimsust (2 korda) ja tööaeg võib olla 2800–4000 tundi. Ainult need maksavad vastav altkallim.

Probleemi lahendamise viisid

Enamik õnnetusi on seotud just sõiduki valgustuse puudumisega. Lisaks ei sõltu sellest mitte ainult isiklik ohutus, vaid ka teiste liiklejate tervis. Seetõttu on äärmiselt oluline lahendada kehvade esitulede probleem õigeaegselt, enne kui on liiga hilja.

Mis puudutab selle probleemi lahendamise viise, siis neid pole nii palju, kuid neid on ka märkimisväärne hulk. Lisaks võivad need ühele sobida, samas kui teised võivad neist erinevatel põhjustel keelduda.

VAZ-2110 (ja mitte ainult selle margi ja mudeli) esitulede täiustamiseks on võimalusi, mis pole keerulised ning iga juht saab selle tööga hakkama isegi ilma suurema kogemuseta. Kuid enne muude lahenduste kasutamist on parem konsulteerida spetsialistiga, kes ütleb teile, kuidas seda kõige paremini teha.

Elementaarne menetlus

Elementaarne lahendus oleks autode esitulede pesemine. On ebatõenäoline, et keegi soovib neid täielikult lahti võtta, kuid moodul tuleb siiski eemaldada. Samal ajal on olenev alt auto margist vaja tee pe alt eemaldada iluvõre või isegi kaitseraud.

Enamik autojuhte teab suurepäraselt, kuidas seda oma sõidukil teha, äärmuslikel juhtudel on olemas kasutusjuhend. Kogu protseduuri saab esitada järgmiselt:

1. Pärast esitule eemaldamist tuleb eemaldada kõik moodulis olevad lambid (suunatuled, lähi- ja kaugtuled, mõõdud). Kui ksenoonlambid on paigaldatud, siis mitte mingil juhulpuuduta klaaskolbi! Sageli ignoreerivad paljud VAZ-i autoomanikud seda hoiatust, otsustades esitulesid (näiteks 2114) parandada. Selle tulemusena jäävad sõrmedele rasvaplekid, mis põhjustab lampide enneaegset riket. Kui soklist ei ole võimalik kinni hoida, on parem kanda meditsiinilisi kindaid.
2. Valage väike kogus puhastusvahendit läbi optika aukude.
3. Katke augud teibi või kleeplindiga ja raputage moodulit korralikult.
4. Avage augud, tühjendage vedelik.
5. Korrake samme 2 ja 3 mitu korda, kuni vesi muutub selgeks.
6. Kasutage esitule sisemuse kuivatamiseks majapidamises kasutatavat fööni. Lihts alt ärge valige liiga kõrget temperatuuri, vastasel juhul võib moodul kahjustuda. Eesmärk on vabaneda väikestest niiskustilkadest.
7. Enne lampide paika panemist peate veenduma, et sisemus on täielikult kuiv. Võimalik, et peate optika kuivamiseks andma ühe päeva.
8. Kui kõik on korras, pange lambid ja moodul oma kohale tagasi.

Seebilahuse kasutamisel loputage puhastamisetapi lõpus moodulit mitu korda destilleeritud veega. Samuti saate pühkida klaasi välispinna. Tavaliselt annab see protseduur positiivse tulemuse.

Valgustuse probleem ei puuduta ainult sisetransporti, vaid ka välismaiseid mudeleid, näiteks Nexia autot. Kuidas selle esitulesid parandada? Proovige kirjeldatud abinõusid, kuna enamikul esituledel on ühine seade.

Mõlemad esituledsära teisiti

Vahel juhtub, et üks esituledest paistab eredam alt kui teine. Selle põhjuseks võivad olla mitmed põhjused:

• Halb kontakt. Siin peate esituled lahti võtma, et hoolik alt kontrollida kõiki ühendusi, mis kõrvaldavad rikke.
• Mehaanilised kahjustused. Siin on kõik lihtne ja on ainult üks lahendus – optika väljavahetamine.
• Määrdunud pind. Kõige tavalisem juhtum, mida on lihtne lahendada, on märja lapiga pühkimine või mitteagressiivse puhastusvahendi lisamine.
• Lambi rike. Ka siin on vaja ainult asendust.

Sellisel juhul on halogeen- või ksenoonlampide kasutamisel soovitatav vahetada mitte üks, vaid kaks pirni korraga.

Esilaternad higistavad

Autot võib võrrelda inimesega, kes on ülikuumuses higipiiskadega kaetud. Ja seda nähtust märkavad sageli paljud autojuhid ja see mõjutab negatiivselt ka valgustuse kvaliteeti.

Kuidas parandada VAZ-i esitulesid, kui seal on kondenseerumise märke? Siin on esimene samm kontrollida kõigi mooduli ühenduste tihedust. Tuleb hinnata tihendite seisukorda, samuti seda, kui tihed alt kaaned sulguvad. Juhul, kui põhjust iseenesest ei tuvastata, tasub külastada teenindusjaama, kus meister kindlasti oma tööd teeb.

Lihvimine

Auto töötamise ajal hakkavad klaasist esituled paratamatult tuhmuma, mis pole päris hea. Seejärel saate klaaspinda poleerides olukorda parandada. Sel juhul pole esilaternat vaja eemaldada, kuigi kuijuht soovib, siis saate mooduli lahti võtta.

Tavaliselt on kõikide esitulede pind kaetud spetsiaalse lakiga, mis kaitseb optikat paljude välistegurite eest. Samal ajal parandab see läbipaistvust ja lisab sära. Ja just kaitsekattega tekivad probleemid.

Poolimisprotseduur, mis parandab 2110 ja teiste autode esitulesid, on järgmine:

• Esimene samm on autoklaaside poleerimiseks mõeldud spetsiaalse tööriista ostmine. Selle pe alt säästmine on väga ebasoovitav, kuna odav poleerimine ei eemalda väikseid pragusid ega muid defekte.
• Garaaž (või mõni muu sobiv ruum) peab olema kuiv ja esituli tuleb ette valmistada: loputage hästi ja kuivatage.
• Klaasipinnale kantakse õige kogus pastat, misjärel hõõrutakse see lapiga üle kogu ala. Alustuseks saate töödelda väikest ala.
• Nüüd peate hõõruma pasta optika pinnale ning tegutsema kiiresti ja ringjate liigutustega, jälgides samal ajal esitulede välimuse muutumist. Protseduur on üsna pikk.

Paljud soovitavad kasutada selleks kallist hambapastat. Tegelikkuses see alati ei aita, seega on parem kasutada spetsiaalselt selleks loodud tööriistu.

Polükarbonaat või klaas

Küsimus, kuidas parandada esitulesid, paneb muretsema paljusid vanemate autode juhte. Tõepoolest, aja jooksul koguneb nende pinnale tolm, liiv ja mustus, mis lõpuks viibkriimustuste välimus. Seetõttu on valgus hajutatud, mis vähendab valgustuse kvaliteeti. Nähtavuse parandamiseks on vaja teada, millest optika pind on tehtud. Kui see on klaas, võite proovida seda poleerida, kuid soovitatav on kogu moodul välja vahetada ja see on parem mõlemal küljel korraga.

Paljud kaasaegsed autod on varustatud polükarbonaadist esituledega tänu järgmistele eelistele:

• Ohutus. Õnnetuse korral on klaasikillud ohtlikumad kui polükarbonaat.
• Kaalu vähem.
• Lihtne tootmine.

Samas pole polükarbonaadil ka puudusi. Seda on lihtne kahjustada ja kriimustada, mis põhjustab pinna kiiret hägusust. Selle vältimiseks soovitavad eksperdid kasutada ainult spetsiaalseid tooteid.

Hea ennetava meetmena esitulede täiustamise probleemi lahendamiseks ostke keskmise paksusega kaitsekile ja kleepige see esituledele. See pikendab nende kasutusiga.

Helkurite taastamine

Valgustuse kvaliteedi languse võib põhjustada helkuri peegeldusomaduste halvenemine. Uued autod seda muidugi ei kannata, mida ei saa täpselt öelda üle saja kilomeetri läbinud sõidukite kohta. Siin on vaja kas reflektor välja vahetada või taastada. Ja kuna sellise töö maksumus on vähem alt 1000 rubla, eelistavad mõned autojuhid seda ise teha.

Reflektori parandamiseks on vaja esitulede moodul lahti võtta ja täielikultlahti võtta. Ja seal on kaks võimalust:

1. Kõndige mitu korda hoone föönist tuleva kuuma õhuga.
2. Paigutage esituli 20 minutiks 100 °C ahju.

Pärast lahtivõtmist tuleb kõik osad liimihermeetiku jääkidest puhastada, korralikult loputada (alkoholi sisaldavad vedelikud ei sobi) ja kuivatada. Mis puudutab taastamist, siis siin on ka mitu võimalust:

• Metaliseeritud lint. See on odav, umbes 30 rubla. Kleepuv alus talub nii madalaid kui kõrgeid temperatuure ning alumiiniumkilel on kõrge kulumiskindlus. Tasub ette valmistada paar sobiva suurusega tükki, misjärel saate kleebise juurde minna. Selle tulemuseks on sujuvam viimistlus minimaalsete õmblustega.
• Metallfoolium. See on ka tõhus tehnika lähitulede parandamiseks. Pinna sileda hoidmiseks tuleb teha paberist muster ja seejärel fooliumist detailid välja lõigata. Materjal on parem liimida epoksüvaigule, eemaldades selle käigus selle ülejäägid.
• Peegelfilm. Me räägime Oracali kilest, mis talub laia temperatuurivahemikku -40 kuni +120 ° C, säilitades tööomadused vabas õhus 2 aastat. Kuna auto esitulel on hea tihedus, pikeneb kasutusiga. See on liimitud samamoodi nagu ülal. Kile peab olema hästi silutud, et õhk sisse ei satuks. Vuugid ja servad saab üle värvida kroomvärviga.
• Kroomvärv. Meetod on väga populaarnekuna pole vaja midagi liimida ja lõigata, siis piisab värvi ühtlase kihina pihustamisest. Pärast töötlemist peab värv teatud aja kuivama (näidatud purgi juhendis). Selleks, et kate taluks kõrgeid temperatuure, peate proovima leida kuumakindla variandi, mis pole lihtne.

Vahetult enne kilede liimimist tuleb kogu pind rasvatustada. Kõik tööd on teie garaažis lihtne teha. Lisaks saab säästa pere eelarvet.

Tulemus

Paljusid ül altoodud viise esitulede täiustamiseks saab rakendada iseseisv alt. Kahtluse korral on siiski parem külastada spetsialisti, kes ütleb teile, mida saab teha. Või lihts alt asendage moodul, kuid see vähendab mõnevõrra pere eelarvet.

Seetõttu otsustab iga autojuht ise, mida teha. Pidage meeles, et vale valgustus põhjustab erinevaid tagajärgi, mõnikord isegi traagilisi. Teie enda elu ja teid ümbritsevate inimeste turvalisus on hindamatu.