2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
2005. aasta veebruaris Chicagos toimunud autonäitusel debüteeris ametlikult "Toyota FJ Cruiser" – selle Jaapani ettevõtte kuues maastur, mis on mõeldud ainult USA turule. Aasta hiljem lasti mudel välja Texase tehase koosteliinil. Auto paistis silma oma erakordse disaini poolest, valmistatud retrostiilis ja kogus väga kiiresti suure hulga fänne. Olgu kuidas on, selle tootmist piiratakse sel aastal.
Väline
Toyota FJ Cruiser põhines Prado mudeli platvormil, millelt laenati põhiüksused ja komponendid. Auto sai kaubamärgiga iluvõre ja ümarad esituled. Kere põhivärvid on kollane ja sinine. Auto on viieukseline linnamaastur, hoolimata sellest, et esmapilgul jääb mulje, nagu oleks tegemist kupeega. Tagumised uksed on siin maskeeritud ja avanevad ainult siis, kuiavatud ees, sõidusuunale vastupidises suunas. Tuleb märkida, et kogu tööperioodi jooksul töötavad mehhanismid korralikult.
Sisustus
Üldiselt võib auto sisevarustust jaapani keeles nimetada usaldusväärseks. Sisekujundus on kuuekümnendatel populaarse FJ 40 stiilis. Nähtavus sees on üsna piiratud, tänu kitsale esiklaasile üleulatuva katusega ja taga varurattaga. Juht, kes istus esm alt autorooli, vajab veidi aega, et sellega harjuda. Tagaistmel istuvate reisijate jalaruum on väga piiratud, mis tekitab mõningast ebamugavust. Toyota FJ Cruiseri esipaneeli polsterdusena kasutatakse kõva plasti. Mingit kriuksumist sõidu ajal siiski ei kosta. Masinat pakutakse kahes konfiguratsioonis, millest kallima määrab CD-vahetaja ja mõned paneelil asuvad lisaseadmed.
Mis puudutab pagasiruumi, siis selle kasutamist hõlbustab oluliselt klaas, mida saab avada uksest sõltumatult. Pagasiruumi maht on 835 liitrit ja kui tagaistmed kokku klappida, suureneb see näitaja 1575 liitrini.
Tehnilised andmed
Toyota FJ Cruiseri tehnilised näitajad on paljuski sarnased Prado mudeliga. Just tem alt laenati neljaliitrine V-kujuline bensiin "kuus". Tuleb märkida, et autosid ei pakutamuid mootorivalikuid pole. Kuid 2010. aastal muudeti mootorit veidi, mis võimaldas suurendada selle võimsust 264 hobujõuni. Samuti pole ostjatel võimalust käigukasti valida – auto on varustatud puht alt automaatkäigukastiga. Keskmine kütusekulu iga saja kilomeetri kohta on umbes 15 liitrit. Masina üks peamisi eeliseid on selle kõrge töökindlus.
Juhtige ja sõitke
Toyota FJ Cruiser on varustatud muutuva roolivõimendiga roolivõimendiga. See muudab sõitmise palju lihtsamaks. Ainsaks nõrgaks lüliks on siinkohal trossid, mida kodumaistel teedel autoga sõites tuleb vahetada umbes kord 70 tuhande kilomeetri järel. Šassiis kasutatakse ees topeltõõtshoovaga sõltumatut vedrustust, taga aga pidevat võimsat telge. Vaatamata oma energiatarbimisele tagab see masina kõrge stabiilsuse. Aktiivse sõidustiili tingimustes deformeeruvad sageli esipidurikettad üsna kiiresti. Auto kõrget murdmaavõimet soodustavad suuresti lühikesed üleulatused, käiguvahetus allapoole, aga ka kliirens, mille suurus on 220 millimeetrit.
Puudused
Nagu auto kasutamise kogemus näitab, on ka Toyota FJ Cruiseri mudelil oma nõrgad kohad. Selle omanike ülevaated näitavad, et üks levinumaid neist on kaubamärgi kahjustaminevaluvelgede värvikatmine. Selle peamiseks põhjuseks on talvised soolased teed. Üsna levinud on ka uste kriuksumine tihenditel, mis ilmneb sellest, et kerel puuduvad kesksambad. Seda probleemi saab lahendada ainult masina kummitoodete immutamise teel (silikoonmäärde tõttu). Autodel, mis on toodetud enne 2009. aastat, kui kaela all olevat kütusepaaki täidetakse sageli, ebaõnnestub tavaliselt bensiiniauru neeldumine. Kui auto sõidab palju maastikul, praguneb kere mõnikord eesmiste äärmiste tugede piirkonnas. Autoomanikud peavad üsna sageli vahetama stabilisaatori pukse - umbes kord 60 tuhande kilomeetri järel. Muuhulgas on rattalaagrid ees üsna nõrk koht. Kui parem kestab keskmiselt 100 tuhat kilomeetrit, siis vasak ebaõnnestub 70 tuhande pärast.
Hinnapoliitika
Mis puudutab Toyota FJ Cruiseri maksumust, siis kodumaiste edasimüüjate müügisalongides on uue auto hind peaaegu 2,5 miljonit rubla. Samas, olenev alt läbisõidust, seisukorrast ja tootmisaastast, tuleb järelturul auto eest välja käia keskmiselt 1,5 miljonit.
Soovitan:
Bridgestone Ice Cruiseri ülevaade. "Bridgestone Ice Cruiser 7000": talverehvide eelised ja puudused
Enamik autojuhte eelistab oma autole kingi vahetades töökindlaid ja end tõestanud Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehve. Nende talverehvide ülevaated näitavad, et paljud meie riigi autoomanikud on seda tüüpi kummi Venemaa teedel juba kogenud ning jäid selle kvaliteedi ning tehniliste ja tööomadustega väga rahule
Ford auto: ülevaade mõnest mudelist
Fordi asutas suurepärane disainer Henry Ford. Ta oli esimene, kes sai loa autoomandi omamiseks ja tema esimene Fordi auto tabas kõiki ostjaid. 1902. aastal asutati ametlikult Ford Motor Co. Esimesel aastal müüdi enam kui tuhat autot, mis tagas uskumatu edu
Lühike ülevaade mudelist "Toyota Allion"
Toyota Allioni ametlik debüüt toimus 2001. aastal. Masin vahetas konveieril välja vananenud mudeli "Karina". Peamine idee, millest arendajad kinni pidasid, oli praktilisuse kehastus heade tehniliste omadustega uudsuses ja vastavus turu tegelikkusele
Fordi väikebussid: ülevaade mõnest mudelist
Kõige levinumad kaubikud Euroopas on Fordi väikebussid. Need on pikka aega osutunud töökindlateks ja mugavateks autodeks. Ameeriklaste jaoks on kontserni mudelid endiselt parimad ja töökindlamad. Sageli tehakse kaubikute kokkupanek Türgis (harvemini Saksamaal)
KAMAZ "Typhoon": lühike ülevaade mudelist
KAMAZ "Typhoon" debüteeris 2011. aastal. Mis on see nii kummalise nimega tehnika? Nende soomukite ajaloo ja hetkeolukorra kohta lugege artiklist
