2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
KAMAZ "Typhoon" debüteeris 2011. aastal. Mis on see nii kummalise nimega tehnika? Nende sõidukite ajalugu ulatub nõukogude aegadesse - eelmise sajandi kaheksakümnendate algusesse, mil kaitseministeerium andis sõjatööstuskompleksile korralduse välja töötada eriüksuste jaoks suuri koormaid kandvaid soomusmasinaid. Sellesse programmi sattusid Nõukogude autotööstuse koletised, nagu KAMAZ, MAZ, Uural. Klientide nõudmiste kohaselt pidid soomusautod olema ühtsed vahetatavad agregaadid, kuid riigi kokkuvarisemine hävitas projekti. Toona soetatud arendused tulid aga kasuks 2010. aastal, kui dessantüksuste jaoks otsustati luua soomusmasin. Esimene tõsine katse selles suunas samm astuda oli taifuun KAMAZ.
See mudel tõmbab tähelepanu spetsiaalse mittestandardse korpusega, mille kuju meenutab kuuskantmutrit. Auto põhi on tehtud V-tähe kujul. KAMAZ "Typhoon" on varustatud komposiitkeraamiliste soomustega, mis koos põhja originaalkujuga võimaldab taluda plahvatusi mahuga kuni kuni 8 kg TNT.
Praegu mituplatvormid, mis on aluseks terve rea mudelite loomisele. Need on erinevatel eesmärkidel kasutatavad sõjaväesõidukid, millel on erinevad konfiguratsioonid ja varustus.
Soomusautot KAMAZ Typhoon plaanitakse toota kere ja moodulkerega, samuti jõuallika keskse asukohaga. Seitsmeliitrise turbolaaduriga kombineeritud mootori võimsus on 450 hj. koos., samas kui kütusekulu on 35 liitrit diislit sajale kilomeetrile. Mootor töötab koos kuuekäigulise käigukastiga ja koos iga kuue veoratta sõltumatu vedrustusega annab KAMAZ-63968 Typhoon maastikusõidukile maastikusõiduki võime, millel pole maailmas analooge. Võimalus reguleerida rehvirõhku otse juhikabiinist ei aita mitte ainult rataste kahjustamise korral, vaid ka raskete alade ületamisel.
Auto KAMAZ "Typhoon" hindamise peamine kriteerium oli selle ainulaadse sõiduki kaitse. Arendajad riietasid ta keraamilisse soomusse (keraamika on palju kergem kui sarnane soomustatud teras), mis suudab vastu pidada raskekuulipildujast tulistatud kuulidele 200 meetri kauguselt. Juhikabiin on varustatud soomusklaasidega (sellise klaasi kaal on 300 kg/m2), mis on samuti võimelised kaitsma nimetatud relvade laskude eest.
"Typhoons" plaanitakse toota abiversioonidena, nimelt tuletõrjeautodena, miinipildujatena, sapööride "otsingumootoritena",pontoonveokid, puksiirautod. Lahinguvõimalused on mõeldud erivägede operatiivseks üleandmiseks. Lisaks on kõnealuse soomusauto modifikatsioonid ette nähtud õhutõrjeraketisüsteemide ja suurtükiväesüsteemide transportimiseks.
Disainerite sõnul pole KAMAZ Typhoon autol praktiliselt mingeid seeriakomponente ja elemente, kõik töötati välja nullist. Tahaks loota, et kõige edukamad lahendused leiavad rakendust tsiviilehituses.
Soovitan:
Ford auto: ülevaade mõnest mudelist
Fordi asutas suurepärane disainer Henry Ford. Ta oli esimene, kes sai loa autoomandi omamiseks ja tema esimene Fordi auto tabas kõiki ostjaid. 1902. aastal asutati ametlikult Ford Motor Co. Esimesel aastal müüdi enam kui tuhat autot, mis tagas uskumatu edu
Lühike ülevaade Toyota FJ Cruiseri mudelist
2005. aasta veebruaris Chicagos toimunud autonäitusel debüteeris ametlikult "Toyota FJ Cruiser" – selle Jaapani ettevõtte kuues maastur, mis on mõeldud ainult USA turule. Aasta hiljem lasti mudel välja Texase tehase koosteliinil. Auto paistis silma oma erakordse disaini poolest, valmistatud retrostiilis ja kogus väga kiiresti suure hulga fänne
Lühike ülevaade mudelist "Toyota Allion"
Toyota Allioni ametlik debüüt toimus 2001. aastal. Masin vahetas konveieril välja vananenud mudeli "Karina". Peamine idee, millest arendajad kinni pidasid, oli praktilisuse kehastus heade tehniliste omadustega uudsuses ja vastavus turu tegelikkusele
Fordi väikebussid: ülevaade mõnest mudelist
Kõige levinumad kaubikud Euroopas on Fordi väikebussid. Need on pikka aega osutunud töökindlateks ja mugavateks autodeks. Ameeriklaste jaoks on kontserni mudelid endiselt parimad ja töökindlamad. Sageli tehakse kaubikute kokkupanek Türgis (harvemini Saksamaal)
KamAZ-6540: lühike ülevaade
KamAZ-6540 on uskumatult populaarne suure tonnaažiga neljateljeline pikendatud šassiiga veok, mida toodab Kama autotehas
