2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Roostetanud poltide või mutritega, mida mõnikord lihts alt ei saa lahti keerata, ilma et see puruneks, on ilmselt kõik autojuhid, kes eelistavad oma autot remontida ja hooldada, kokku puutunud. Ja kui varem kasutasid käsitöölised selle probleemi lahendamiseks rahvapäraseid abinõusid, niisutades neid pidurivedeliku, petrooleumi või tärpentiniga, siis nüüd on neile appi tulnud läbitungiv määrdeaine.
Igavate määrdeainete populaarsuse põhjus
Esmakordselt turule ilmunud tööriist saavutas väga kiiresti tuntuse mitte ainult autojuhtide seas, vaid ka lihts alt igapäevaelus. Miks see juhtus, on tingitud mitmest põhjusest, ennekõike muidugi kasutusmugavusest. Lõppude lõpuks asetatakse läbitungiv määrdeaine ise pihustuspurki ja seda on mugav kasutada soovitud osa töötlemisel, ilma käsi määrimata. Raskesti ligipääsetavate kohtade jaoks on spetsiaalselt ette nähtud toru, mis asetatakse purgi otsikule. Tema abiga töödeldakse sõlmede ja mehhanismide peidetud elemente, näiteks ukselukke.
Teine põhjus on selle mitmekülgsus: ennetavniiskust, pehmendamist ja rooste eemaldamist, luues töödeldud pinnale korrosioonivastase kaitsekile.
Tungiv määrdeaine WD-40
Selliste pihustite kuulsaim esindaja on võib-olla universaalne läbitungiv määrdeaine WD-40 ehk “Vedeshka”, nagu rahvas seda kutsus. See töötati välja rohkem kui pool sajandit tagasi Ameerika Ühendriikides, kuid on jätkuv alt populaarsuse tipus, seda pigem eduka turunduse kui selle omaduste tõttu. Mis on siis legendaarne Vedashka?
Kompositsioon WD-40
Ametlikult hoiab tootja vedeliku koostist jätkuv alt saladuses, kuigi tegelikult on see saladus juba ammu paljastatud: lakibensiini (naftalahusti) ja parafiini destillaadi segu. Pealegi pole seda määrdeainet loomise hetkest kuni tänapäevani praktiliselt muudetud, välja arvatud maitseainete lisamine koostisele ja aeg-aj alt pakendite muutmine.
Õigluse huvides tuleb märkida, et läbitungiv määrdeaine "WD-40" on peamiselt veetõrjuja, mida tõendab selle nimi: WD – veeväljasurve. Kuid tootja omistab sellele ka korrosioonivastaseid ja kaitsvaid omadusi. Sellegipoolest ei tohiks te end selles osas meelitada.
Vedashki puudused ja eelised
Vedeshki peamine probleem seisneb selles, et selle moodustavad naftadestillaadid moodustavad töödeldud pinnale tõepoolest kaitsekile, kuid see on nii õhuke, et aurustub väga kiiresti. ATseetõttu on korrosioonikaitse lühiajaline ja WD-40, mida müüjad peavad läbitungivat määrdeainet, määrdeomadused praktiliselt puuduvad.
Peale selle on “umbrohu” kasutamise praktiline kogemus paljastanud veel ühe ebameeldiva momendi: pärast niiskuse eemaldamist aitab see kaasa selle kiirele adsorptsioonile ümbritsevast õhust, mis omakorda toob kaasa korrosiooni tekke ja arengu. Samuti ärge unustage, et töötlemise ajal pestakse välja ka selles varem olnud määrdeaine jäägid. Seetõttu tuleb pärast selle vedeliku kasutamist mehhanismi õliga määrida.
Kuid nii või teisiti tungib "vedeshka" tõesti hästi isegi keerukatesse mehhanismidesse, vabastades samas roostetanud osad. Lisaks on WD-40 suurepärane paljude erinevate plekkide, sealhulgas mustade jalatsijälgede ja raskesti eemaldatava markeri, aga ka rasva-, liimijääkide ja tõrvaplekkide puhastamiseks.
Võimalik alternatiiv WD-40-le
Muidugi suudab Vedashka, vaatamata oma puudustele, raskes olukorras hädast välja aidata, kuid see pole ainus läbitungiv määrdeaine turul.
"Unisma-1" on kodumaiste keemikute poolt nõukogude perioodil välja töötatud toode vastukaaluks WD-40-le. Veelgi enam, mõnes omaduses pole see mitte ainult kuulsast konkurendist madalam, vaid ka ületab seda. Kuid Unisma-1 pärandas ka Ameerika määrdele omased puudused. Seetõttu ei saa mõlemat vedelikku nimetada multifunktsionaalseks ja nende kasutamine taandub peamiselt kahjustatud vedelike lahtivõtmise hõlbustamisele.roostes osad.
Kuid võib öelda, et Molykote Multigliss, universaalne läbitungiv määrdeaine, vastab täielikult sellele määratlusele. Selles püüdis tootja vabaneda ül altoodud määrdeainetele omastest puudustest.
Lisaks suurele läbitungimisvõimele ja rooste kiirele pehmenemisele tõrjub see vedelik välja niiskust ega lase samal ajal pinnal adsorbeeruda. Ja tänu sellele, et selle koostisse lisati inhibiitoreid, kaitseb Molykote Multigliss osa pärast pealekandmist jätkuv alt korrosiooni eest.
Pinnale moodustunud määrdekile vähendab tõhus alt hõõrdumisest tingitud kulumist, samas on see üsna vastupidav ja säilitab oma omadused pikka aega.
Seega õnnestus tootjal Dow Corning tõesti luua multifunktsionaalne toode.
Teine toode, mida peetakse samuti üsna tõhusaks ja mis kõige tähtsam, suhteliselt odav, kannab nime EFELE UNI-M Spray.
Selle toote eripära on see, et sõlme tungides ei voola see välja, moodustades mitte ainult kile, vaid terve määrdekihi, mis talub erinevaid koormusi ja hoiab ära korrosiooni.
UNI-M Spray täiustatud kulumisvastased omadused lisavad selle koostisele hõõrdumist takistavaid täiteaineid. Ja inhibiitorid kaitsevad rooste eest.
Mida valida?
Sellele küsimusele on raske ühemõttelist vastust anda. Lisaks eelpool käsitletud läbistavad vedelikud -see on vaid väike näide sellest, mida täna poest osta saab. Tegelikult on nende valik tohutu. Üks on selge, nii populaarsele WD-40-le on olemas asendajad, mis töötavad palju paremini kui see vedelik.
Lõppkokkuvõttes, kui teil on vaja ainult roostes polt lahti keerata, saate ilma spetsiaalsete segudeta hakkama, kuid proovige seda teha rahvapäraste abinõude abil: äädika essents või ortofosforhapet sisaldav Coca-Cola. Mõlemad saavad korrosiooniga suurepäraselt hakkama. Muide, just fosforhapet kasutavad tootjad paljude autokerede töötlemiseks kasutatavate roostemuundurite valmistamisel.
Üldjuhul tuleks enne poodi “vedela võtme” järele minekut, nagu rahvas kutsutakse ka läbitungivat määrdeaineid, otsustada, kas seda on tõesti vaja teha plaanitava töö tegemiseks või saab hakkama sellega, mis käes on.
Soovitan:
CDAB mootor: tehnilised andmed, seade, ressurss, tööpõhimõte, eelised ja puudused, omanike ülevaated
2008. aastal sisenesid autoturule VAG kontserni autod, mis olid varustatud hajutatud sissepritsesüsteemiga turbomootoritega. See on 1,8-liitrine CDAB mootor. Need mootorid on endiselt elus ja neid kasutatakse aktiivselt autodel. Paljud on huvitatud sellest, millised üksused need on, kas need on usaldusväärsed, mis on nende ressurss, millised on nende mootorite eelised ja puudused
Mootoriõli Profix SN5W30C: ülevaated, eelised ja puudused
Arvustused Profix SN5W30C kohta. Millised on esitatud määrdeaine eelised? Milliseid lisandeid kasutab tootja selle koostise valmistamisel? Millised tehnilised omadused see mootoriõli sai? Millal on soovitatav seda muuta?
Bridgestone Ice Cruiser 7000 rehvid: ülevaated, eelised ja puudused
Külmade ilmade saabudes valmistuvad paljud autojuhid talverehve ostma. Kuid rehvi valimine pole nii lihtne, sest seal on tohutult palju nüansse, millest igaühega tuleb arvestada. Heidame pilgu rehvidele Bridgestone Ice Cruiser 7000. Tarbijate ülevaated ja testitulemused – kõik see sisaldub selles artiklis
Antifriisi tüübid. Koostis, omadused, eesmärk
Antifriis (inglise keelest "freeze") on koondnimetus spetsiaalsete vedelike kohta, mis on mõeldud töötamise ajal kuumenevate agregaatide jahutamiseks - sisepõlemismootorid, tööstusettevõtted, pumbad jne, kui need töötavad alla nulli. Antifriise on palju erinevaid. Neid vedelikke iseloomustab väga madal külmumispunkt ja kõrge keemispunkt
Parim määrdeaine pidurisilindritele
Kõik sõidukisüsteemid peavad töötamise ajal olema heas töökorras. Kuid erilist tähelepanu tuleb pöörata piduritele. Tõepoolest, sageli sõltub autojuhi, reisijate, teiste liiklejate ja jalakäijate eluiga auto pidurisüsteemi olekust. Seda tuleb perioodiliselt hooldada. See seisneb piduriklotside, -ketaste, -vedeliku ja ka pidurisadulate vahetamises. Näiteks pidurisilindrite määrimine nende hoolduse ja vahetamise ajal on lihts alt vajalik. Me räägime sellest kõigest