2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Enamasti teevad autoomanikud silindripea remonti tahtmatult. Kui klapi reguleerimist või õlikaabitsate korkide vahetamist saab teostada ilma seda mootorisõlme eemaldamata, siis lappimiseks, juhtpukside vahetamiseks, süsinikujääkide eemaldamiseks jne. see tuleb lahti võtta.
Alustage sellist toimingut nagu silindripea VAZ-2110 remont, pärast selle eemaldamist tuleks see eemaldada põlemiskambrite puhastamisest. Selleks saab kasutada erinevaid autopuhastusvahendeid ja -lappe. Sellistel eesmärkidel sobib ka tavaline lahusti, mida müüakse ehituspoodides. Kuid mitte mingil juhul ei tohi kasutada mehaanilisi puhastusmeetodeid, mis võivad pinda kahjustada või kriimustusi jätta.
Pärast põlemiskambri puhastamist on vaja seda hoolik alt kontrollida pragude, läbipõlemisjälgede suhtes. Selliste defektide olemasolul on soovitatav pea välja vahetada. Kuid mõnel juhul võite proovida silindripea päästa - kasutage argoonkeevitust. See aitab paljudes olukordades.
Järgmine samm on kontrollida tasapinnaga külgnevat silindriplokkipinnad. Selle toimingu tegemiseks vajate joonlauda. See tuleb paigaldada servaga piki pinda ja diagonaalselt. Iga sellise rakendusega tuleks mõõta joonlaua ja pea tasapinna vahelist vahet. Kui selle väärtus ületab 0,1 mm, tuleb silindripea välja vahetada.
Silindripea seisukorda kontrollides tuleks üle vaadata ka pea peal oleva võlli kahvli all olevad laagripinnad, samuti laagrikorpused. Kui avastatakse kulumisjälgi, sügavaid riske ja täkkeid, tuleb kogu komplekt välja vahetada. See lõpetab pea visuaalse kontrolli.
Järgmisena algab otse silindripea enda remont. Täpsem alt algseisundi taastamise protsess. Seda protseduuri on vaja alustada õlikanalite loputamisega. Selleks vajate tavalist bensiini, mis sõidukit tankib. Esiteks tuleks 3. ja 4. silindri vahel asuv vertikaalne kanal kinni keerata. Seejärel valage igasse kanalisse bensiin. Pärast seda jätke see sinna kahekümneks minutiks. Selle aja jooksul saab kogu sees olev mustus märjaks. Pärast määratud aja möödumist on vaja täidetud kütus tühjendada, eemaldada kork ja lõpuks loputada kanaleid bensiini ja pirniga.
Järgmine samm on kontrollida ventiilide lekkeid. Selleks peavad nad neisse valama petrooleumi. Kui mõne minuti jooksul täidetud vedelik immitsema ei hakka, on need tihedad. Vastasel juhul tuleb need sisse lihvida või välja vahetada.
Silindripea edasine remont on ventiilide eemaldamine,klapivarre tihendite ja alumiste vedruplaatide eemaldamine. Pärast selle protseduuri läbiviimist tuleb kõik need elemendid tahmast puhastada. Kui klappidel on sügavad kriimud, kriimud, praod, deformatsioonid ja läbipõlemisjäljed, siis tuleks need välja vahetada. Samuti on oluline kontrollida nende istmete ja tõukurvarraste seisukorda. Neil ei tohi olla korrosiooni ega kulumise märke. Samuti peaksite hindama klapivedrude seisukorda ja nende elastsust. Katkised, mõranenud ja väändunud tuleks välja vahetada.
See silindripea iseparandus on lõppenud. Pange pea kokku vastupidises järjekorras.
Soovitan:
Kuidas oma kätega VAZ-2107-le õhkvedrustust paigaldada
Enamikul autodel on klassikaline vedrustus, mis koosneb hoobadest, amortisaatoritest ja vedrudest. Sarnast kujundust kasutatakse "seitsmetel". Selle automudeli vedrustus on kahe hoova tüüpi, seega on see mõnevõrra keerulisem kui "üheksadel" jms. Kuid VAZ-2107-le saate hõlpsasti paigaldada õhkvedrustuse
Armatuurlaud VAZ-2107: häälestamine, skeem, hind. Kuidas armatuurlauda oma kätega vahetada
VAZ-2107 armatuurlaud on varustatud kõigi oluliste signaalimisseadmete ja kontrolleritega, mis jälgivad auto põhikomponentide normaalset tööd. Teades kõiki nüansse ning andurite ja seadmete võimalusi, saate õigeaegselt tuvastada teatud rikke, vältides tõsisemat riket. Mõelge selle elemendi funktsionaalsusele, selle täiustamisele ja asendamise võimalusele
Kuidas teha VAZ-ile oma kätega hüdraulilist käsipidurit?
Hüdraulilise käsipiduri saate ise häälestamiseks teha. Mis tahes mudeli VAZ on varustatud hüdraulilise pidurisüsteemiga, kuid parkimistrossi disain. See halvendab jõudlust, kuna tross kipub venima, mistõttu käsipiduri efektiivsus väheneb. Ja trummelpidurid ise pole eriti töökindlad
Kuidas oma kätega VAZ-2115 pidureid pumpada?
Võib-olla on iga auto kõige olulisem osa pidurisüsteem. Just tema võimaldab teil autot õigel ajal aeglustada, tagades liiklusohutuse. Tänapäeval kasutab enamik sõiduautosid hüdraulilist pidurisüsteemi. Ja Samara-2 perekonna autod pole erand. Autoomanikud peaksid teadma, millistel asjaoludel tuleks VAZ-2115 pidurid õhutada ja kuidas seda õigesti teha. Kõik see - meie artiklis lähem alt
Kuidas oma kätega VAZ-2107 pidureid pumpada?
Pidurisüsteem on iga auto väga oluline osa. Olenemata kaubamärgist, peate alati jälgima selle süsteemi seisukorda ja jõudlust. Teie ohutus sõltub sellest. Esimeste rikkemärkide ilmnemisel tuleb võtta parandusmeetmeid. Üks neist märkidest on pehme ja põrandapedaal. See sümptom näitab õhu olemasolu süsteemis. Selle parandamiseks peate pidurid õhust vabastama. Operatsioon pole nii keeruline, nii et saate sellega üksi hakkama
